本技术属于汽车生产,具体涉及一种件开裆控制定位抱夹机构。
背景技术:
1、在汽车生产过程中,零件定位采用多组定位器进行定位夹紧。多组定位器在前期调试生产过程中需要根据不同批次零件或焊接完成测量零件后是否为尺寸合格进行精度提升调节,增加了调试难度及时间,造成了一定程度上的资源浪费;且定位器驱动单元较多不利于控制物料成本,增加了制造及采购成本相应增加;因此提供一种能既能节省资源上的浪费,又能实现控制零件开裆尺寸的定位机构,成为了该领域设计人员亟待解决的问题之一。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种件开裆控制定位抱夹机构,以解决背景技术中存在的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种件开裆控制定位抱夹机构,包括基板和安装在基板上的滑移机构、限位机构和夹紧机构,所述滑移机构带动所述夹紧机构移动,所述限位机构用于对滑移机构进行限位,所述夹紧机构包括夹紧气缸、第一连接板、第二连接板、第一补高柱、第二补高柱、夹紧臂、塞块、第一连接块、定位销座、第二连接块和第三连接块,所述第二连接板固定在所述滑移机构上,所述第一连接板和第二连接板之间通过所述第一补高柱和第二补高柱连接,所述夹紧气缸固定在所述第二连接板的一侧,所述夹紧臂为两个,所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹紧臂的中部铰接,所述夹紧臂的一端与所述夹紧气缸的活塞杆连接,所述夹紧臂的另一端与所述第三连接块的一端连接,所述第三连接块的另一端所述第二连接块固接,所述第二连接块的内侧与所述定位销座连接,所述定位销座内侧固定有定位销,所述第一连接板和第二连接板之间固定有所述第一连接块,所述第一连接块前端的两侧固定有所述塞块,所述塞块与所述定位销正对应。
3、优选地,所述滑移机构包括滑移气缸、第一连接块、直线滑轨和滑移板;所述滑移气缸固定在所述基板上,所述第一连接块为四个,分别固定在基板上,对应的两个第一连接块之间安装有直线滑轨,所述滑移板的底部与所述直线滑轨滑动连接,所述滑移板与所述第二连接板固接。
4、优选地,所述定位销座上安装有接近开关。
5、优选地,所述第一连接板的上部固定有手柄组件,所述手柄组件与操作手柄的中部铰接,所述操作手柄的下部与所述铰接块铰接,所述铰接块与夹紧气缸的活塞杆另一端铰接。
6、优选地,所述第一连接板之间固定有滑轨护罩。
7、本实用新型的有益效果是:该机构可以完成对于工件开裆尺寸精准控制,定位销与定位销座及塞块都可根据工件需求(正差负差)进行调节;在节省定位器数量的同时保证定位功能与定位精度,降低其加工及调试成本和安装定位器所需空间,加工件、外购件易于更换备品备件,提高了在调试和生产中的效率。
1.一种件开裆控制定位抱夹机构,其特征在于:包括基板和安装在基板上的滑移机构、限位机构和夹紧机构,所述滑移机构带动所述夹紧机构移动,所述限位机构用于对滑移机构进行限位,所述夹紧机构包括夹紧气缸、第一连接板、第二连接板、第一补高柱、第二补高柱、夹紧臂、塞块、第一连接块、定位销座、第二连接块和第三连接块,所述第二连接板固定在所述滑移机构上,所述第一连接板和第二连接板之间通过所述第一补高柱和第二补高柱连接,所述夹紧气缸固定在所述第二连接板的一侧,所述夹紧臂为两个,所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹紧臂的中部铰接,所述夹紧臂的一端与所述夹紧气缸的活塞杆连接,所述夹紧臂的另一端与所述第三连接块的一端连接,所述第三连接块的另一端所述第二连接块固接,所述第二连接块的内侧与所述定位销座连接,所述定位销座内侧固定有定位销,所述第一连接板和第二连接板之间固定有所述第一连接块,所述第一连接块前端的两侧固定有所述塞块,所述塞块与所述定位销正对应。
2.根据权利要求1所述的件开裆控制定位抱夹机构,其特征在于:所述滑移机构包括滑移气缸、第一连接块、直线滑轨和滑移板;所述滑移气缸固定在所述基板上,所述第一连接块为四个,分别固定在基板上,对应的两个第一连接块之间安装有直线滑轨,所述滑移板的底部与所述直线滑轨滑动连接,所述滑移板与所述第二连接板固接。
3.根据权利要求1所述的件开裆控制定位抱夹机构,其特征在于:所述定位销座上安装有接近开关。
4.根据权利要求1所述的件开裆控制定位抱夹机构,其特征在于:所述第一连接板的上部固定有手柄组件,所述手柄组件与操作手柄的中部铰接,所述操作手柄的下部与铰接块铰接,所述铰接块与夹紧气缸的活塞杆另一端铰接。
5.根据权利要求1所述的件开裆控制定位抱夹机构,其特征在于:所述第一连接板之间固定有滑轨护罩。