一种汽车门板装配用顶升平台的制作方法

本发明涉及汽车装配，具体为一种汽车门板装配用顶升平台。

背景技术：

1、汽车的发展是一个漫长而复杂的过程，它凝聚了人类的智慧和匠心，同时也得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑。而汽车车门与车身的组装是汽车制造过程中的重要环节，它涉及到多个步骤和关键技术，以确保车门能够准确、牢固地安装在车身上。

2、在专利公开号为cn215148646u的专利公开了一种具有升降功能的汽车门板生产用组装平台，通过在连接支撑板前后两端设置升降机构，且连接支撑板与升降机构下端固定连接，组装平台四角均设置升降机构，且组装平台与每个升降机构滑动连接，利用升降机构，可自主调节组装平台高度，实现组装平台升降，固定门板板架可实现汽车门板的固定，方便组装。

3、上述组装平台均单方面对放置在平台上的汽车门板的整体位置进行升降调节，由于不同种类、不同类型的车门形状大不相同，当车门在安装过程中，组装平台上的车门远离限位器的一端由于产品结构的刚需会发生倾斜，导致车门连接限位器的一端翘起，组装平台升降至适当位置时，车门上的限位器与汽车车身连接端的合页孔位无法匹配，需要通过人力干预，对车门从而调节限位器与合页孔位相对并铰接，因此目前组装平台调节性差，不适用于不同形状的车门的组装，且车门总成质量较大，通过人工调节车门角度耗费劳动力、组装精度低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车门板装配用顶升平台，以解决上述过程中所提到的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车门板装配用顶升平台，其包括底架和升降板，设置于升降板上的升降部件，设置于升降板上的角板，设置于角板上的固定部件，设置于角板上用于定位车门的定位部件，设置于定位部件上用于固定车门的夹持部件，设置于升降板上用于调节角板的驱动部件；

3、还包括设置于升降板上远离底架一面两侧的立柱，设置于立柱上的档杆，设置于角板上的转动槽，设置于转动槽内的限位槽一，设置于转动槽内的转板，设置于转板上的限位槽二，且限位槽一与限位槽二相对应，固定部件包括羊角架，设置于羊角架两端的弹性板，设置于弹性板上的连接杆，且连接杆贯穿限位槽一、限位槽二，设置于连接杆一端的圆架，且连接杆一端与圆架偏心处铰接，设置于圆架上的固定架，设置于固定架远离圆架一端的限位部，设置于固定架远离圆架一端的连杆，设置于连杆上的扭簧，且扭簧两端与固定架连接，设置于连杆外侧的让位杆，且扭簧中部区域与让位杆连接。

4、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：底架包括基板和设置于基板下表面四角的万向轮，设置于基板上表面四角的支杆，设置于支杆远离基板一端的上位板，上位板中部区域设置有螺母。

5、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：升降部件包括安装板，且安装板设置于基板与上位板之间，设置于安装板靠近基板一面的电机，且电机输出轴同轴连接有丝杠，且丝杠贯穿安装板、上位板、螺母，丝杠远离电机的一端与升降板转动连接，设置于安装板远离基板一面的导向杆，且导向杆贯穿上位板，导向杆远离安装板的一端与升降板连接。

6、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：驱动部件包括固定板，设置于固定板远离升降板一面两侧直板，设置于直板上的蜗杆，设置于蜗杆一端的把手，设置于固定板远离升降板一面的涡轮，且涡轮与蜗杆咬合，设置于涡轮中部区域的螺杆，且螺杆靠近升降板的一端侧壁开设有导向槽，设置于固定板靠近升降板一面的导向板，设置于导向板上的螺栓，设置于螺栓靠近螺杆一端的导向块，且导向块滑动配合在导向槽内。

7、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：驱动部件还包括设置于螺杆远离固定板一端的顶杆，设置于顶杆两端的斜杆，且斜杆远离顶杆一端与角板靠近驱动部件的一端铰接。

8、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：定位部件包括支撑板，且支撑板设置在转板远离角板一面的两侧，设置于支撑板远离转板一端两侧的定位杆，且定位杆靠近支撑板的一端设置有弹簧二，弹簧二另一端与对向设置的另一个定位杆的一端连接，设置于定位杆内的滑槽，设置于滑槽内的移动块，且移动块另一端铰接有放置板。

9、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：定位杆远离支撑板的一端设置有夹杆，且夹杆内设置有夹槽，设置于夹槽内的推筒，设置于推筒内的弹簧一，且弹簧一另一端与夹槽底部连接，设置于推筒远离弹簧一的一端的胶块。

10、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：夹持部件包括立架，设置于立架远离定位部件一面两侧的安装杆，设置于安装杆远离立架一面的线轨，且线轨两端滑动设置有滑块，设置于滑块上的连接板，设置于连接板靠近定位部件一面的夹板。

11、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：设置于立架远离定位部件一面中部区域的梁杆，设置于梁杆上表面中部区域的联动杆，设置于连接板上表面一端的拉杆，拉杆另一端与联动杆一端铰接，任意连接板上表面设置有气缸，气缸活塞端与梁杆连接。

12、作为本发明汽车门板装配用顶升平台的一种优选方案，其中：相邻夹板相互靠近的一面设置有若干固定块，设置于固定块一面的移动杆，且移动杆远离固定块的一端贯穿夹板，设置于移动杆远离固定块一端的限位板，设置于移动杆外侧的弹簧三，且弹簧三设置于固定块与夹板之间。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、通过升降部件将车门顶升至适当位置时，通过摇动把手，使得涡轮蜗杆转动，利用螺栓将导向块限位在导向槽内，使得螺杆在涡轮的驱动下线性移动，故使螺杆通过顶杆、斜杆驱动角板绕远离驱动部件的另一端与升降板的铰接处为轴心转动，从而调节车门一端设置的限位器与车身合页相对水平，提高了装配的精准度和适用性，降低人工调节的车门以及车身漆面刮伤的风险，减少了装配人员的劳动负担；

15、2、通过驱动部件带动角板转动，使得让位杆与档杆接触，利用限位部对让位杆进行限位，从而迫使圆架转动，故使连接杆与圆架的铰接的偏心处靠近弹性板，使得相邻两个弹性板之间间距增加、压力减小，进而使得转板带动车门进行转动调节，提高了对放置在顶升平台上的车门的可调节性，进一步提高了车门与车身直接的装配精度，节省了劳动力。

技术特征：

1.一种汽车门板装配用顶升平台，包括底架(1)和升降板(11)，其特征在于：设置于所述升降板(11)上的升降部件(12)，设置于所述升降板(11)上的角板(13)，设置于所述角板(13)上的固定部件(2)，设置于所述角板(13)上用于定位车门的定位部件(3)，设置于所述定位部件(3)上用于固定车门的夹持部件(4)，设置于所述升降板(11)上用于调节所述角板(13)的驱动部件(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述底架(1)包括基板(15)和设置于所述基板(15)下表面四角的万向轮，设置于所述基板(15)上表面四角的支杆，设置于所述支杆远离所述基板(15)一端的上位板(16)，所述上位板(16)中部区域设置有螺母。

3.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述升降部件(12)包括安装板(121)，且所述安装板(121)设置于所述基板(15)与所述上位板(16)之间，设置于所述安装板(121)靠近所述基板(15)一面的电机(122)，且所述电机(122)输出轴同轴连接有丝杠(123)，且所述丝杠(123)贯穿所述安装板(121)、上位板(16)、螺母，所述丝杠(123)远离所述电机(122)的一端与所述升降板(11)转动连接，设置于所述安装板(121)远离所述基板(15)一面的导向杆(124)，且所述导向杆(124)贯穿所述上位板(16)，所述导向杆(124)远离所述安装板(121)的一端与升降板(11)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述驱动部件(5)包括固定板(51)，设置于所述固定板(51)远离所述升降板(11)一面两侧直板(52)，设置于所述直板(52)上的蜗杆(53)，设置于所述蜗杆(53)一端的把手(54)，设置于所述固定板(51)远离所述升降板(11)一面的涡轮(55)，且所述涡轮(55)与所述蜗杆(53)咬合，设置于所述涡轮(55)中部区域的螺杆(56)，且所述螺杆(56)靠近所述升降板(11)的一端侧壁开设有导向槽(561)，设置于所述固定板(51)靠近所述升降板(11)一面的导向板(57)，设置于所述导向板(57)上的螺栓，设置于所述螺栓靠近所述螺杆(56)一端的导向块(58)，且所述导向块(58)滑动配合在所述导向槽(561)内。

5.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述驱动部件(5)还包括设置于所述螺杆(56)远离所述固定板(51)一端的顶杆(59)，设置于所述顶杆(59)两端的斜杆(591)，且所述斜杆(591)远离所述顶杆(59)一端与角板(13)靠近所述驱动部件(5)的一端铰接。

6.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述定位部件(3)包括支撑板(31)，且所述支撑板(31)设置在所述转板(133)远离所述角板(13)一面的两侧，设置于所述支撑板(31)远离所述转板(133)一端两侧的定位杆(32)，且所述定位杆(32)靠近所述支撑板(31)的一端设置有弹簧二(33)，所述弹簧二(33)另一端与对向设置的另一个定位杆(32)的一端连接，设置于所述定位杆(32)内的滑槽，设置于所述滑槽内的移动块，且所述移动块另一端铰接有放置板(34)。

7.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述定位杆(32)远离所述支撑板(31)的一端设置有夹杆(321)，且所述夹杆(321)内设置有夹槽，设置于所述夹槽内的推筒(322)，设置于所述推筒内的弹簧一(323)，且所述弹簧一(323)另一端与所述夹槽底部连接，设置于所述推筒(322)远离弹簧一(323)的一端的胶块(324)。

8.根据权利要求1所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：所述夹持部件(4)包括立架(41)，设置于所述立架(41)远离所述定位部件(3)一面两侧的安装杆，设置于所述安装杆远离所述立架(41)一面的线轨，且所述线轨两端滑动设置有滑块，设置于所述滑块上的连接板(42)，设置于所述连接板(42)靠近所述定位部件(3)一面的夹板(43)。

9.根据权利要求8所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：设置于所述立架(41)远离所述定位部件(3)一面中部区域的梁杆(44)，设置于所述梁杆(44)上表面中部区域的联动杆(45)，设置于所述连接板(42)上表面一端的拉杆(46)，所述拉杆(46)另一端与所述联动杆(45)一端铰接，任意所述连接板(42)上表面设置有气缸(47)，所述气缸(47)活塞端与所述梁杆(44)连接。

10.根据权利要求8所述的汽车门板装配用顶升平台，其特征在于：相邻所述夹板(43)相互靠近的一面设置有若干固定块(431)，设置于所述固定块(431)一面的移动杆(432)，且所述移动杆(432)远离所述固定块(431)的一端贯穿所述夹板(43)，设置于所述移动杆(432)远离所述固定块(431)一端的限位板(433)，设置于所述移动杆(432)外侧的弹簧三(434)，且所述弹簧三(434)设置于所述固定块(431)与所述夹板(43)之间。

技术总结
本发明涉及汽车装配技术领域，公开了一种汽车门板装配用顶升平台，包括底架和升降板，设置于升降板上的升降部件，设置于升降板上的角板，设置于角板上的固定部件，设置于角板上用于定位车门的定位部件，设置于升降板上用于调节角板的驱动部件；通过驱动部件带动角板转动，使得让位杆与档杆接触，利用限位部对让位杆进行限位，从而迫使圆架转动，故使连接杆与圆架的铰接的偏心处靠近弹性板，使得相邻两个弹性板之间间距增加、压力减小，进而使得转板带动车门进行转动调节，提高了对放置在顶升平台上的车门的可调节性，进一步提高了车门与车身直接的装配精度，降低了装配过程中车门与车身漆面损伤的风险，节省了劳动力。

技术研发人员：陈曦,卓开盛
受保护的技术使用者：杭州富嘉汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/11