汽车仪表台夹具的制作方法

本发明涉及一种夹具，特别是一种汽车仪表台夹具。

背景技术：

1、汽车总装车间是生产成品汽车的最后一个车间，总装车间普遍的特点是工作人员多、产量大、兼容的车型多等特点，上述特点就决定了总装车间的设备需要有很高的安全性、稳定性和兼容性。

2、为了更好的达到上述要求，总装车间通常的做法是进行模块化装配，将一个个小的模板同时进行装配，然后再将各个小的模板组装成整车，这是流水线生产的一个新的发展，能够更好的增加生产线的产量。而模板化生产就会产生更多的分装线，也就要求有各种不同的夹具和设备，同时总装车间的柔性化生产也要求分装线的设备具有很高的通用性。一个通用性非常高的设备能够减少后期很多的改造费用，从而能够节约大量的成本和时间。

3、而现在的汽车，仪表台基本上都是进行模块化设计，因此一般的总装车间均会将其进行模块化组装，而不同车型，特别是尺寸相差较大的车型，其仪表台的尺寸、结构、状态也相差较大，这也要求仪表台分装夹具需要有较好的兼容性。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种汽车仪表台夹具，以解决现有技术中的技术问题，它具有较高的兼容性，可以适用于不同车型的仪表台支撑、固定，满足装配需求。

2、本发明提供了一种汽车仪表台夹具，包括底座，所述底座上设有相对布置的第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，所述第一仪表台支撑组件上具有第一管梁支撑杆，所述第二仪表台支撑组件上具有第二管梁支撑杆。

3、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述底座的两端分别固设有一个安装板，所述安装板上开设有支撑组件安装孔。

4、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述第一仪表台支撑组件包括第一底板、第一支撑板和第一立柱，所述第一底板上固设有两个所述第一支撑板，两个所述第一支撑板平行布置，两个所述第一支撑板的上端安装有第一转轴，所述第一立柱的下端与所述第一转轴转动连接，所述第一管梁支撑杆的一端与所述第一立柱的上端固定连接。

5、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，其中一个所述第一支撑板的顶端固设有第一锁止板，所述第一锁止板的上端形成有限位孔，所述第一立柱上转动安装有第一调节机构。

6、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述第一调节机构包括手柄、u形连接臂和锁止杆，所述u形连接臂的开口端通过第二转轴与所述第一立柱转动连接，所述u形连接臂的封闭端与所述手柄的一端固定连接，所述u形连接臂上开设有一组长条孔，所述锁止杆的中部固设有连接轴，所述连接轴的两端分别与两个所述长条孔插接并滑动连接，所述连接轴的端部固设有端帽。

7、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述第二仪表台支撑组件包括第二底板、第二支撑板和第二立柱，所述第二底板上固设有两个所述第二支撑板，两个所述第二支撑板平行布置，两个所述第二支撑板的上端安装有第三转轴，所述第二立柱的下端与所述第三转轴转动连接，所述第二管梁支撑杆的一端与所述第二立柱的上端固定连接。

8、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述第二立柱上转动安装有第二调节机构，所述第二调节机构与所述第一调节机构的结构完全相同，其中一个所述第二支撑板的上端固设有与所述第二调节机构配合的第二锁止板。

9、前述的汽车仪表台夹具中，优选地，所述第二立柱的一侧固设有调节立柱，所述调节立柱上开设有滑槽，所述调节立柱远离所述第二立柱的侧面上开设有多个调节孔，所述调节立柱上滑动安装有u形滑块，所述u形滑块上螺纹连接有分度销，所述u形滑块上还固设有两个限位杆。

10、与现有技术相比，本发明包括底座，底座上设有相对布置的第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，第一仪表台支撑组件上具有第一管梁支撑杆，第二仪表台支撑组件上具有第二管梁支撑杆。本发明通过设置第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，可通过调节它们之间的间距使其适用于不同型号的汽车仪表台总成，通过第一管梁支撑杆和第二管梁支撑杆与汽车仪表台总成快速连接。

技术特征：

1.一种汽车仪表台夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有相对布置的第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，所述第一仪表台支撑组件上具有第一管梁支撑杆（2），所述第二仪表台支撑组件上具有第二管梁支撑杆（3）。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述底座（1）的两端分别固设有一个安装板（4），所述安装板（4）上开设有支撑组件安装孔。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述第一仪表台支撑组件包括第一底板（5）、第一支撑板（6）和第一立柱（7），所述第一底板（5）上固设有两个所述第一支撑板（6），两个所述第一支撑板（6）平行布置，两个所述第一支撑板（6）的上端安装有第一转轴（8），所述第一立柱（7）的下端与所述第一转轴（8）转动连接，所述第一管梁支撑杆（2）的一端与所述第一立柱（7）的上端固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：其中一个所述第一支撑板（6）的顶端固设有第一锁止板（9），所述第一锁止板（9）的上端形成有限位孔，所述第一立柱（7）上转动安装有第一调节机构。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述第一调节机构包括手柄（10）、u形连接臂（11）和锁止杆（12），所述u形连接臂（11）的开口端通过第二转轴（13）与所述第一立柱（7）转动连接，所述u形连接臂（11）的封闭端与所述手柄（10）的一端固定连接，所述u形连接臂（11）上开设有一组长条孔（14），所述锁止杆（12）的中部固设有连接轴，所述连接轴的两端分别与两个所述长条孔（14）插接并滑动连接，所述连接轴的端部固设有端帽（15）。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述第二仪表台支撑组件包括第二底板（16）、第二支撑板（17）和第二立柱（18），所述第二底板（16）上固设有两个所述第二支撑板（17），两个所述第二支撑板（17）平行布置，两个所述第二支撑板（17）的上端安装有第三转轴（19），所述第二立柱（18）的下端与所述第三转轴（19）转动连接，所述第二管梁支撑杆（3）的一端与所述第二立柱（18）的上端固定连接。

7.根据权利要求6所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述第二立柱（18）上转动安装有第二调节机构，所述第二调节机构与所述第一调节机构的结构完全相同，其中一个所述第二支撑板（17）的上端固设有与所述第二调节机构配合的第二锁止板（20）。

8.根据权利要求6所述的汽车仪表台夹具，其特征在于：所述第二立柱（18）的一侧固设有调节立柱（21），所述调节立柱（21）上开设有滑槽（22），所述调节立柱（21）远离所述第二立柱（18）的侧面上开设有多个调节孔（23），所述调节立柱（21）上滑动安装有u形滑块（24），所述u形滑块（24）上螺纹连接有分度销（25），所述u形滑块（24）上还固设有两个限位杆（26）。

技术总结
本发明公开了一种汽车仪表台夹具，包括底座（1），所述底座（1）上设有相对布置的第一仪表台支撑组件和第二仪表台支撑组件，所述第一仪表台支撑组件上具有第一管梁支撑杆（2），所述第二仪表台支撑组件上具有第二管梁支撑杆（3）。本发明具有较高的兼容性，可以适用于不同车型的仪表台支撑、固定，满足装配需求。

技术研发人员：雷建军,韩丽华,刘俊
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/16