一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构的制作方法

本发明涉及锂电池减振，尤其涉及一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构。

背景技术：

1、锂电扳手是汽车工业当中，常用的一款电动工具，是一种拧紧高强度螺栓的工具，锂电扳手可分为安全离合器式和冲击式，安全离合器式是一种采用达到一定力矩时就脱扣的安全离合器机构，来完成装拆螺纹件的结构型式；冲击式则是采用冲击机构，以其冲击力矩完成装拆螺纹件的结构型式，其常作用在汽车的维修和生产制造作用过程中；

2、一些汽车螺母在进行拆卸时，锂电扳手其由于反作用力，常会产生振动，目前的锂电扳手的电池安装结构，不具有多方向的减震效果，在使用过程中，锂电池会跟随扳手同步进行振动，长期的振动会对锂电池内部的结构造成影响，一些设置有减震结构的锂电池，其减震的方向受限，而锂电扳手在实际的使用中，其跟随螺母的位置，使用的角度不局限，这使得设置在其上的锂电池也存在多种角度、多种受力的使用状况，内部设置的减震结构往往起不到作用，基于此，现提出一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中一些汽车螺母在进行拆卸时，一些设置有减震结构的锂电池，其减震的方向受限，而锂电扳手在实际的使用中，其跟随螺母的位置，使用的角度不局限，这使得设置在其上的锂电池也存在多种角度、多种受力的使用状况，内部设置的减震结构往往起不到作用问题，而提出的一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种汽车用锂电扳手，包括锂电扳手主体和与锂电扳手主体可拆卸安装的锂电池组，所述锂电扳手主体包括扳手壳体和设置在扳手壳体上的无刷电机，所述无刷电机通过设置在两端的减震连接端座与扳手壳体连接；

4、一种锂电池结构，包括与锂电扳手主体可拆卸安装的锂电池组，锂电扳手主体上设置有安装端把，所述安装端把通过人体受力牵引件连接有套设端座，用于降低锂电扳手主体工作时对锂电池组的振动力，所述套设端座通过角度牵引组件连接有电池组合罩，所述锂电池组与电池组合罩之间通过锁扣件实现可拆卸连接；

5、所述锂电池组包括锂电池盒和锂电池底座，所述锂电池底座上设置有多组锂电池本体，所述锂电池底座上分布有与锂电池本体相适配的导热限位板，所述锂电池盒两侧设置有与电池组合罩电信号连接的接线端子。

6、优选地，所述人体受力牵引件包括开设在安装端把底部的t型伸缩口，所述套设端座上开设有与安装端把相适配的套设口，所述套设口内底部固定设置有贯穿至t型伸缩口内的t型件，所述t型件通过套设伸缩弹簧与t型伸缩口内壁连接。

7、优选地，所述安装端把上套设有受力承载环，所述受力承载环两侧通过“c”型杆与套设端座侧壁固定连接。

8、优选地，所述角度牵引组件包括开设在t型件内的收纳口，所述收纳口内壁通过连接弹簧连接有固定球座，所述固定球座通过转向球连接有伸缩柱，所述伸缩柱端部与电池组合罩顶部连接。

9、优选地，所述套设端座上开设有与伸缩柱相适配的凹槽，所述伸缩柱由外套筒和内弹簧柱组成，实现长度的伸缩。

10、优选地，所述锁扣件包括设置在电池组合罩侧壁上的按压卡扣，所述锂电池盒上开设有对接口，所述对接口上开设有与按压卡扣相适配的滑动扣口。

11、优选地，所述电池组合罩上开设有与接线端子相适配的接线槽，所述接线槽内壁设置有滑动弹性触板，所述电池组合罩四角处设置有与锂电池组接触的抵触弹簧压块。

12、优选地，所述电池组合罩为导热材料，所述电池组合罩外部设置有用于增大换热面积的散热棱。

13、相比现有技术，本发明的有益效果为：

14、1、本发明针对锂电扳手的锂电池，通过将锂电扳手与锂电池组之间的连接采用安装端把与套设端座连接，利用锂电扳手使用时人体手部的动作，来对安装端把与套设端座之间弹性蓄力，通过手部虎口对受力承载环进行支撑，降低锂电扳手主体在使用时的振动的传递，通过人体受力牵引显著的降低锂电扳手振动对锂电池组的影响。

15、2、本发明针对锂电扳手工作时角度，跟随螺母位置存在多种角度影响减振效果进行设计，通过伸缩柱和万向球的配合，使得电池组合罩能在工作状态时刻保持在竖直状态，此时处在电池组合罩内的锂电池组能确保竖直，能保证设置在锂电池组内的减振结构能发挥减振作用，确保对锂电池的减振效果。

16、3、本发明针对锂电池大功率工作时发热进行设计，通过导热限位板和锂电池盒的设置，能将锂电池热量传递到电池组合罩，并通过电池组合罩和其上的散热棱共同作用进行散热。

技术特征：

1.一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构，包括锂电扳手主体(1)，其特征在于，所述锂电扳手主体(1)包括扳手壳体(101)和设置在扳手壳体(101)上的无刷电机(102)，所述无刷电机(102)通过设置在两端的减震连接端座(103)与扳手壳体(101)连接。

2.根据权利要求1一种汽车用锂电扳手提出的一种锂电池结构，其特征在于，包括与锂电扳手主体(1)可拆卸安装的锂电池组，所述锂电扳手主体(1)上设置有安装端把(2)，所述安装端把(2)通过人体受力牵引件连接有套设端座(3)，用于降低锂电扳手主体(1)工作时对锂电池组的振动力，所述套设端座(3)通过角度牵引组件连接有电池组合罩(4)，所述锂电池组与电池组合罩(4)之间通过锁扣件实现可拆卸连接；

3.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述人体受力牵引件包括开设在安装端把(2)底部的t型伸缩口(10)，所述套设端座(3)上开设有与安装端把(2)相适配的套设口(11)，所述套设口(11)内底部固定设置有贯穿至t型伸缩口(10)内的t型件(12)，所述t型件(12)通过套设伸缩弹簧与t型伸缩口(10)内壁连接。

4.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述安装端把(2)上套设有受力承载环(13)，所述受力承载环(13)两侧通过“c”型杆(14)与套设端座(3)侧壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述角度牵引组件包括开设在t型件(12)内的收纳口(15)，所述收纳口(15)内壁通过连接弹簧连接有固定球座(16)，所述固定球座(16)通过转向球连接有伸缩柱(17)，所述伸缩柱(17)端部与电池组合罩(4)顶部连接。

6.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述套设端座(3)上开设有与伸缩柱(17)相适配的凹槽(18)，所述伸缩柱(17)由外套筒和内弹簧柱组成，能实现长度的伸缩。

7.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述锁扣件包括设置在电池组合罩(4)侧壁上的按压卡扣(19)，所述锂电池盒(5)上开设有对接口(20)，所述对接口(20)上开设有与按压卡扣(19)相适配的滑动扣口(21)。

8.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述电池组合罩(4)上开设有与接线端子(9)相适配的接线槽(22)，所述接线槽(22)内壁设置有滑动弹性触板(23)，所述电池组合罩(4)四角处设置有与锂电池组接触的抵触弹簧压块(24)。

9.根据权利要求2所述的一种锂电池结构，其特征在于，所述电池组合罩(4)由导热材料制成，所述电池组合罩(4)外部设置有用于增大换热面积的散热棱(25)。

技术总结
本发明公开了一种汽车用锂电扳手及其锂电池结构，属于锂电池减振技术领域，包括锂电扳手主体和与锂电扳手主体可拆卸安装的锂电池组，锂电扳手主体上设置有安装端把，安装端把通过人体受力牵引件连接有套设端座，用于降低锂电扳手主体工作时对锂电池组的振动力，套设端座通过角度牵引组件连接有电池组合罩。本发明针对锂电扳手的锂电池，通过将锂电扳手与锂电池组之间的连接采用安装端把与套设端座连接，利用锂电扳手使用时人体手部的动作，来对安装端把与套设端座之间弹性蓄力，通过手部虎口对受力承载环进行支撑，降低锂电扳手主体在使用时的振动的传递，通过人体受力牵引显著的降低锂电扳手振动对锂电池组的影响。

技术研发人员：王红超,徐峰,舒望,邓兴财,翁文建
受保护的技术使用者：浙江闽立电动工具有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/17