一种站台门手解锁装置的制作方法

本技术涉及固定建筑物，具体涉及一种站台门手解锁装置。

背景技术：

1、站台门，又称为安全门或安检门，是一种用于控制人员进出站台的设备，它是在地铁、高铁、其他交通枢纽等公共交通走廊的入口处，设置了一个可开启或关闭的门体，以确保人员在进入和离开站台时的安全性。

2、但是，当站台门出现故障，不能自动开启时，乘客无法进行安全乘降。因此，需要一种可在站台门出现故障时手动开启的站台门手解锁装置。

技术实现思路

1、本实用新型是为了解决站台门出现故障不能自动开启的问题，提供一种站台门手解锁装置，包括把手、固定板、转轴机构、连接杆、复位弹簧、固定架、顶块、锁芯。本实用新型用于当站台门出现故障，不能自动开启时，乘客或站务可以手动进行开启，以确保乘客可以安全乘降。本实用新型所述的站台门手解锁设备具有结构设计合理、简单，通过测试，可以保证手解锁在站台门的应用中质量稳定运行可靠。

2、本实用新型提供一种站台门手解锁装置，包括连接在站台门上的固定板，与固定板依次连接的转轴机构、把手，与转轴机构连接的连接杆，与连接杆上部连接的固定架，连接在连接杆外周与固定架底部之间的复位弹簧，连接在连接杆末端上部的顶块和连接在把手一侧的锁芯，锁芯与把手同步转动；

3、把手设置在站台门外部，转轴机构、连接杆、固定架、复位弹簧和顶块均置在站台门内部，固定架与站台门固定连接，顶块的上部为站台门锁闭机构的锁舌；

4、把手向下旋转时带动转轴机构向上运动并推动连接杆、顶块向上运动将锁舌推动直至解除站台门锁闭机构的机械约束使站台门解锁；

5、当钥匙插入锁芯时，钥匙旋转也可带动转轴机构向上运动并解除站台门锁闭机构的机械约束使站台门解锁。

6、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，固定板包括固定板本体和可拆卸连接在固定板本体上的螺丝，固定板本体为板状结构并通过螺丝固定连接在站台门上。

7、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，固定板上设置转轴安装孔；

8、转轴机构包括与把手可动部分末端垂直连接并带凸起的转轴板；

9、把手包括把手底座和以把手底座为轴上下转动且向上延伸的弧形把手，弧形把手的末端与转轴板起始端连接且使转轴板竖直设置、凸起朝前设置；

10、连接杆包括设置向下开口凹槽的连接杆底座和连接在连接杆底座顶部的连接杆本体；

11、把手底座连接在固定板上，转轴板穿过转轴安装孔伸入站台门内部并将凸起嵌入连接杆底座的凹槽中；

12、向下拉动弧形把手时转轴板向上运动使凸起顶在凹槽顶部并推动连接杆本体向上运动。

13、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，连接杆本体为圆柱体。

14、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，连接杆还包括固定在连接杆本体上部的复位弹簧限位结构，复位弹簧限位结构包括连接在连接杆本体上部外周的板状圆环结构和与连接在板状圆环结构顶部中空的圆台结构，板状圆环结构的外部上表面与复位弹簧的底部接触，圆台结构位于复位弹簧的内部；

15、固定架包括直角板和安装在直角板垂直面上的固定架螺丝，直角板的水平板上设置连接杆安装孔，连接杆本体顶部穿过直角板的水平板并通过螺纹与顶块连接，复位弹簧设置在复位弹簧限位结构和直角板的水平板下表面之间，连接杆本体可穿过直角板的水平板并上下移动。

16、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，顶块包括内部中空带螺纹的支撑座和连接在支撑座顶部的平台，连接杆顶部通过螺纹与支撑座连接，平台在连接杆向上运动的带动下将锁舌推动并解除站台门锁闭机构的机械约束使站台门解锁。

17、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，支撑座的外部形状为六面体，平台为圆形板状，平台与支撑座通过焊接连接。

18、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，锁芯包括中空的锁芯本体和垂直连接在锁芯本体内部并向后侧延伸的插杆，插杆垂直连接在把手转动轴的侧面，在锁芯本体中插入钥匙后钥匙卡住插杆的头部，钥匙旋转时带动插杆旋转并带动把手上下连动。

19、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，插杆的截面为方形。

20、本实用新型所述的一种站台门手解锁装置，作为优选方式，把手安装在站台门的侧面。

21、本结构固定板固定在滑动门的门框上面，把手和旋转机构固定在固定板上面，把手和转轴连接在一起，当把手旋转时，带动转轴机构，转轴机构与连接杆儿相连接，连接杆向上进行运动，压缩复位弹簧，固定板，顶块儿都安装在连接杆上。连接杆上面具有可调顶块，顶块可以向上运动，实现解锁功能。锁芯与传动转轴机构具有同心的特点，可以实现同步的转动。

22、用于当站台门出现故障，不能自动开启时，乘客或站务可以手动进行开启，以确保乘客可以安全乘降。本实用新型所述的站台门手解锁设备具有结构设计合理、简单，通过测试，可以保证手解锁在站台门的应用中质量稳定运行可靠。

23、本站台门专用手解锁装置安装在站台门门体内部，利用固定板和固定架固定在站台门门体框架上。

24、本实用新型具有以下优点：

25、本实用新型公开了一种站台门专用手解锁装置，包括把手、固定板、转轴机构、连接杆、复位弹簧、固定架、顶块、锁芯。本实用新型用于当站台门出现故障，不能自动开启时，乘客或站务可以手动进行开启，以确保乘客可以安全乘降。本实用新型所述的站台门手解锁设备具有结构设计合理、简单，通过测试，可以保证手解锁在站台门的应用中质量稳定运行可靠。

技术特征：

1.一种站台门手解锁装置，其特征在于：包括连接在站台门上的固定板(1)，与所述固定板(1)依次连接的转轴机构(2)、把手(3)，与所述转轴机构(2)连接的连接杆(4)，与所述连接杆(4)上部连接的固定架(5)，连接在所述连接杆(4)外周与所述固定架(5)底部之间的复位弹簧(6)，连接在所述连接杆(4)末端上部的顶块(7)和连接在所述把手(3)一侧的锁芯(8)，所述锁芯(8)与所述把手(3)同步转动；

2.根据权利要求1所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述固定板(1)包括固定板本体(11)和可拆卸连接在所述固定板本体(11)上的螺丝(12)，所述固定板本体(11)为板状结构并通过所述螺丝(12)固定连接在所述站台门上。

3.根据权利要求1所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述连接杆本体(42)为圆柱体。

5.根据权利要求3所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述连接杆(4)还包括固定在所述连接杆本体(42)上部的复位弹簧限位结构(43)，所述复位弹簧限位结构(43)包括连接在所述连接杆本体(42)上部外周的板状圆环结构和连接在所述板状圆环结构顶部中空的圆台结构，所述板状圆环结构的外部上表面与所述复位弹簧(6)的底部接触，所述圆台结构位于所述复位弹簧(6)的内部；

6.根据权利要求1所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述顶块(7)包括内部中空带螺纹的支撑座(71)和连接在所述支撑座(71)顶部的平台(72)，所述连接杆(4)顶部通过螺纹与所述支撑座(71)连接，所述平台(72)在所述连接杆(4)向上运动的带动下将锁舌推动并解除站台门锁闭机构的机械约束使站台门解锁。

7.根据权利要求6所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述支撑座(71)的外部形状为六面体，所述平台(72)为圆形板状，所述平台(72)与所述支撑座(71)通过焊接连接。

8.根据权利要求1所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述锁芯(8)包括中空的锁芯本体(81)和垂直连接在所述锁芯本体(81)内部并向后侧延伸的插杆(82)，所述插杆(82)垂直连接在所述把手(3)转动轴的侧面，在所述锁芯本体(81)中插入钥匙后钥匙卡住所述插杆(82)的头部，钥匙旋转时带动所述插杆(82)旋转并带动所述把手(3)上下连动。

9.根据权利要求8所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述插杆(82)的截面为方形。

10.根据权利要求1所述的一种站台门手解锁装置，其特征在于：所述把手(3)安装在所述站台门的侧面。

技术总结
本技术提供一种站台门手解锁装置，包括连接在站台门上的固定板，与固定板依次连接的转轴机构、把手，与转轴机构连接的连接杆，与连接杆末端连接的固定架，连接在连接杆外周与固定架之间的复位弹簧，连接在连接杆末端上部的顶块和连接在把手一侧的锁芯，锁芯与把手同步转动。本技术用于当站台门出现故障，不能自动开启时，乘客或站务可以手动进行开启，以确保乘客可以安全乘降。本技术所述的站台门手解锁设备具有结构设计合理、简单，通过测试，可以保证手解锁在站台门的应用中质量稳定运行可靠。

技术研发人员：陈强,刘宝刚
受保护的技术使用者：北京安捷智控科技发展有限责任公司
技术研发日：20240112
技术公布日：2024/8/13