一种电机壳的压装机构的制作方法

本技术涉及电机壳组装，具体为一种电机壳的压装机构。

背景技术：

1、汽车电机壳是汽车发动机的一个重要零部件，作用是保护发动机的内部机械部件，减少振动，增加发动机的效率。在汽车发动机的外部，汽车电机壳起到了风阻、热阻和抗震的作用，从而提高了汽车的可靠性和寿命。电机壳在组装时，会利用压装机对电机壳进行挤压，使得各部件卡和在一起。

2、现有的电机壳在压装过程中，直接对部件进行挤压，可能出现电机壳倾斜或者倾倒的情况，使得电机壳压装的次品率较高，如果采用人工手动扶持，则容易出现事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够对电机壳进行定位的电机壳的压装机构，可以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机壳的压装机构，包括压装平台，所述压装平台的上端固定安装有驱动电机，所述压装平台的上端位于所述驱动电机的前侧还安装有定位结构，所述定位结构包括双向螺杆，所述双向螺杆的两端安装有定位座，且所述双向螺杆通过轴承与所述定位座转动连接，所述定位座通过固定螺栓与所述压装平台固定连接。

3、优选的，所述双向螺杆的外侧配合套接有两个呈对称分布的套座，两个所述套座相互远离的一端均固定安装有连接座，套座通过螺钉与连接座固定连接。

4、优选的，所述连接座活动套接于所述双向螺杆的外侧，两个所述连接座的前端均固定安装有夹持座，夹持座能够对电机壳进行夹持。

5、优选的，两个所述夹持座的下端均固定安装有两个呈对称分布的滑块，所述压装平台的上端对应所述滑块的下侧固定安装有导轨，滑块和导轨能够防止夹持座旋转。

6、优选的，所述滑块与所述导轨之间的连接方式为滑动连接，所述双向螺杆通过同步轮和同步带与所述驱动电机连接，电机能够通过同步轮和同步带驱动双向螺杆旋转。

7、优选的，所述连接座远离所述套座的一侧安装有维护组件，所述维护组件包括与所述连接座固定连接的套环，且所述套环活动套接于所述连接座的外侧，套环由塑料制成。

8、优选的，所述套环的内侧固定粘连有海绵环，且所述海绵环的内壁与所述双向螺杆活动贴合，海绵环便于将润滑油抹在双向螺杆上。

9、优选的，所述套环的上端中心处固定嵌有圆柱管，所述圆柱管的上端安装有可开合的顶帽，顶帽能够避免杂质进入套环内。

10、优选的，所述套环的内部开设有环形槽，且所述环形槽与所述圆柱管相互连通，通过圆柱管能够向环形槽内注入润滑油。

11、优选的，所述套环的内壁上开设有多个呈圆周等距分布的通孔，且所述通孔与所述环形槽相互连通，通孔有利于环形槽内的润滑油进入海绵环内。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过安装定位结构，定位结构中的两个夹持座能够在电机壳压装的过程中对电机壳的外侧进行夹持定位，能够有效避免在对电机壳进行压装的过程中，电机壳出现倾斜或者倾倒的现象，能够有效减少电机壳压装的次品率。

14、2、本实用新型通过安装维护组件，在双向螺杆旋转驱动套座及连接座平移的过程中，维护组件中的海绵环能够将润滑油涂抹在双向螺杆的表面，能够有效减少套座与双向螺杆之间的摩擦，减小双向螺杆的磨损。

技术特征：

1.一种电机壳的压装机构，包括压装平台(1)，所述压装平台(1)的上端固定安装有驱动电机(4)，其特征在于：所述压装平台(1)的上端位于所述驱动电机(4)的前侧还安装有定位结构(2)，所述定位结构(2)包括双向螺杆(201)，所述双向螺杆(201)的两端安装有定位座(202)，且所述双向螺杆(201)通过轴承与所述定位座(202)转动连接，所述定位座(202)通过固定螺栓与所述压装平台(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述双向螺杆(201)的外侧配合套接有两个呈对称分布的套座(203)，两个所述套座(203)相互远离的一端均固定安装有连接座(204)。

3.根据权利要求2所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述连接座(204)活动套接于所述双向螺杆(201)的外侧，两个所述连接座(204)的前端均固定安装有夹持座(205)。

4.根据权利要求3所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：两个所述夹持座(205)的下端均固定安装有两个呈对称分布的滑块(206)，所述压装平台(1)的上端对应所述滑块(206)的下侧固定安装有导轨(207)。

5.根据权利要求4所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述滑块(206)与所述导轨(207)之间的连接方式为滑动连接，所述双向螺杆(201)通过同步轮和同步带与所述驱动电机(4)连接。

6.根据权利要求3所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述连接座(204)远离所述套座(203)的一侧安装有维护组件(3)，所述维护组件(3)包括与所述连接座(204)固定连接的套环(301)，且所述套环(301)活动套接于所述连接座(204)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述套环(301)的内侧固定粘连有海绵环(302)，且所述海绵环(302)的内壁与所述双向螺杆(201)活动贴合。

8.根据权利要求7所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述套环(301)的上端中心处固定嵌有圆柱管(303)，所述圆柱管(303)的上端安装有可开合的顶帽(304)。

9.根据权利要求8所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述套环(301)的内部开设有环形槽(305)，且所述环形槽(305)与所述圆柱管(303)相互连通。

10.根据权利要求9所述的一种电机壳的压装机构，其特征在于：所述套环(301)的内壁上开设有多个呈圆周等距分布的通孔(306)，且所述通孔(306)与所述环形槽(305)相互连通。

技术总结
本技术公开了一种电机壳的压装机构，涉及电机壳组装技术领域，解决了直接对部件进行挤压，可能出现电机壳倾斜或者倾倒的情况，使得电机壳压装的次品率较高的问题，包括压装平台，压装平台的上端固定安装有驱动电机，压装平台的上端位于驱动电机的前侧还安装有定位结构，定位结构包括双向螺杆，双向螺杆的两端安装有定位座，且双向螺杆通过轴承与定位座转动连接；本技术通过安装定位结构，能够有效避免在对电机壳进行压装的过程中，电机壳出现倾斜或者倾倒的现象，能够有效减少电机壳压装的次品率，通过安装维护组件，能够有效减少套座与双向螺杆之间的摩擦，减小双向螺杆的磨损。

技术研发人员：丁林林
受保护的技术使用者：宁波林翼智能科技有限公司
技术研发日：20240116
技术公布日：2024/8/15