一种多功能汽车零部件夹具的制作方法

本技术属于夹具，具体涉及一种多功能汽车零部件夹具。

背景技术：

1、夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，在进行汽车零部件生产时，会使用到夹具对工件进行固定，以方便后期对工件的加工，夹具是汽车零部件生产制造过程中不可或缺的一部分，它能够提高生产效率、降低成本、提高产品质量。

2、现有的汽车零部件夹具功能单一，实用性低。现有的汽车零部件夹具的问题是，无法根据汽车零部件大小调节两个夹臂之间的距离，且无法对夹持的汽车零部件进行升降和角度调节，对汽车零部件的生产加工造成不便，从而降低了汽车零部件生产加工的效率。

3、因此，如何设计一种可以根据汽车零部件大小调节两个夹臂之间的距离，还可以对夹持的汽车零部件进行升降和角度调节的多功能汽车零部件夹具，是现有技术中尚未解决的技术难题。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中无法根据汽车零部件大小调节两个夹臂之间的距离，且无法对夹持的汽车零部件进行升降和角度调节的技术缺陷，从而提供一种可以根据汽车零部件大小调节两个夹臂之间的距离，还可以对夹持的汽车零部件进行升降和角度调节的多功能汽车零部件夹具。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种多功能汽车零部件夹具，包括夹持组件，所述夹持组件包括操作台、限位槽、支撑筒、中轴、正螺纹、反螺纹、螺纹孔、伺服电机、升降块、限位块、第一滑槽、转轴、连接筒和夹持臂；

3、所述操作台的上表面中心处两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内侧壁均滑动连接有支撑筒，所述操作台的一侧中心处贯穿有中轴，所述中轴的外侧壁中部两侧分别设置有正螺纹和反螺纹，两个所述支撑筒的一侧下部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内侧壁分别螺纹连接于正螺纹和反螺纹，所述操作台的一侧中心处外侧固定连接有伺服电机，所述中轴的一端固定连接于伺服电机的输出端，两个所述支撑筒的内侧壁均滑动连接有升降块，两个所述升降块的相靠近的一侧中部均固定连接有限位块，两个所述支撑筒的相靠近的一侧中部均开设有第一滑槽，所述限位块的外侧壁滑动连接于第一滑槽的内侧壁，两个所述限位块的相靠近的一侧中心处均贯穿有转轴，两个所述转轴的相靠近的一侧均焊接有连接筒，两个所述连接筒的内侧壁均插接有夹持臂。

4、优选的，两个所述升降块的相远离的一侧中部均固定连接有安装块，两个所述支撑筒的相远离的一侧中部均开设有第二滑槽，两个所述安装块的外侧壁相靠近的一端分别滑动连接于两个第二滑槽的内侧壁，两个所述安装块的前表面中部均固定连接有第一同步电机，所述第一同步电机的输出端通过第一输出轴固定连接有升降齿轮，所述支撑筒的前表面靠近第一同步电机的一侧焊接有齿板，所述升降齿轮的外侧壁啮合连接于齿板的前表面。

5、优选的，所述转轴的远离连接筒的一端贯穿于升降块和安装块的一侧中心处，所述转轴的外侧壁远离连接筒的一端固定连接有从动齿轮，所述安装块的后表面中部固定连接有第二同步电机，所述第二同步电机的输出端通过第二输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧壁啮合连接于从动齿轮的外侧壁。

6、优选的，所述支撑筒的前表面和后表面下部均焊接有滑块，所述限位槽的内前壁和内后壁中部均开设有限位凹槽，所述滑块的外侧壁滑动连接于限位凹槽的内侧壁。

7、优选的，两个所述连接筒的前表面相靠近的一侧均开设有限位螺孔，所述限位螺孔的内侧壁螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆的前表面焊接有旋钮。

8、优选的，两个所述夹持臂的相靠近的一侧均焊接于有夹板。

9、优选的，所述支撑筒的内侧壁顶部固定连接有限位挡块。

10、优选的，所述操作台的底部固定连接有支撑架。

11、本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型的多功能汽车零部件夹具，在使用时，通过伺服电机驱动中轴转动，从而带动两个支撑筒通过正螺纹和反螺纹相靠近或相远离，进而带动夹持臂上的夹板相靠或相远离，通过对两个夹板之间距离的调节，从而便于对不同大小的汽车零部件进行夹持固定；通过第一同步电机驱动升降齿轮转动，从而带动升降齿轮沿着齿板向上或向下移动，进而带动夹持臂上夹板夹持固定的汽车零部件进行高度调节；通过第二同步电机同步驱动主动齿轮转动，从而带动从动齿轮同步转动，进而带动夹持臂上夹板夹持固定的汽车零部件进行角度调节；也就是说，本实用新型的多功能汽车零部件夹具，可以根据汽车零部件大小调节两个夹臂之间的距离，还可以对夹持的汽车零部件进行升降和角度调节，从而使汽车零部件夹具功能更加丰富，提高了汽车零部件夹具的实用性，便于汽车零部件的生产加工，提高了生产效率。

技术特征：

1.一种多功能汽车零部件夹具，其特征在于，包括夹持组件（1），所述夹持组件（1）包括操作台（11）、限位槽（12）、支撑筒（13）、中轴（14）、正螺纹（15）、反螺纹（16）、螺纹孔（17）、伺服电机（18）、升降块（19）、限位块（20）、第一滑槽（21）、转轴（22）、连接筒（23）和夹持臂（24）；

2.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，两个所述升降块（19）的相远离的一侧中部均固定连接有安装块（25），两个所述支撑筒（13）的相远离的一侧中部均开设有第二滑槽（26），两个所述安装块（25）的外侧壁相靠近的一端分别滑动连接于两个第二滑槽（26）的内侧壁，两个所述安装块（25）的前表面中部均固定连接有第一同步电机（27），所述第一同步电机（27）的输出端通过第一输出轴（28）固定连接有升降齿轮（29），所述支撑筒（13）的前表面靠近第一同步电机（27）的一侧焊接有齿板（30），所述升降齿轮（29）的外侧壁啮合连接于齿板（30）的前表面。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，所述转轴（22）的远离连接筒（23）的一端贯穿于升降块（19）和安装块（25）的一侧中心处，所述转轴（22）的外侧壁远离连接筒（23）的一端固定连接有从动齿轮（31），所述安装块（25）的后表面中部固定连接有第二同步电机（32），所述第二同步电机（32）的输出端通过第二输出轴（33）固定连接有主动齿轮（34），所述主动齿轮（34）的外侧壁啮合连接于从动齿轮（31）的外侧壁。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，所述支撑筒（13）的前表面和后表面下部均焊接有滑块（35），所述限位槽（12）的内前壁和内后壁中部均开设有限位凹槽（36），所述滑块（35）的外侧壁滑动连接于限位凹槽（36）的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，两个所述连接筒（23）的前表面相靠近的一侧均开设有限位螺孔（37），所述限位螺孔（37）的内侧壁螺纹连接有限位螺杆（38），所述限位螺杆（38）的前表面焊接有旋钮（39）。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，两个所述夹持臂（24）的相靠近的一侧均焊接于有夹板（40）。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，所述支撑筒（13）的内侧壁顶部固定连接有限位挡块（41）。

8.根据权利要求1所述的多功能汽车零部件夹具，其特征在于，所述操作台（11）的底部固定连接有支撑架（42）。

技术总结
本技术公开一种多功能汽车零部件夹具，包括夹持组件，所述夹持组件包括操作台、限位槽、支撑筒、中轴、正螺纹、反螺纹、螺纹孔、伺服电机、升降块、限位块和夹持臂。本技术通过伺服电机驱动中轴转动，从而带动夹持臂上的夹板相靠或相远离，进而便于对不同大小的汽车零部件进行夹持固定，通过第一同步电机驱动升降齿轮转动，从而带动夹持臂上夹板夹持固定的汽车零部件进行高度调节，通过第二同步电机同步驱动主动齿轮转动，从而带动夹持臂上夹板夹持固定的汽车零部件进行角度调节，通过对汽车零部件的高低和角度调节，从而使汽车零部件夹具功能更加丰富，提高了汽车零部件夹具的实用性，便于汽车零部件的生产加工，提高了生产效率。

技术研发人员：吕广维
受保护的技术使用者：烟台品源机电设备有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/9/5