一种汽车密封条打孔装置的制作方法

本技术属于汽车密封条生产，具体的说是一种汽车密封条打孔装置。

背景技术：

1、汽车密封条首先为了方便安装，汽车密封条需要打孔以匹配车体上的安装孔，其次为了实现更好的密封效果，打孔可以作为排气孔和缓冲孔，保证产品在不同状态下能够保持内外压力平衡，总之汽车密封条为了实现更好的安装和密封效果，以及保证产品在不同状态下的内外压力平衡，汽车密封条在生产过程中，需要对汽车密封条进行打孔。

2、现有技术中，通常使用冲孔机对汽车密封条进行打孔，但由于汽车密封条为橡胶制品，其自身具备一定的弹性和形变能力，在对汽车密封条进行打孔时，可能会打孔不够均匀的情况，影响生产出的汽车密封条的整体质量。

3、为此，本实用新型提供一种汽车密封条打孔装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中提出的至少一个问题，提出的一种汽车密封条打孔装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车密封条打孔装置，包括工作台；所述工作台顶部设有冲孔刀；所述工作台上方设有第一支撑座；所述第一支撑座与工作台之间设有电推杆；所述电推杆为多个且均匀分布在第一支撑座底部四角；所述第一支撑座中部转动连接有第一支撑架；所述第一支撑架为一对且对称设置在第一支撑座两侧；所述第一支撑架端部转动连接有第一滚轮；此步骤通过设有工作台、冲孔刀、电推杆和第一支撑座，可以对汽车密封条进行打孔，通过设有第一支撑架和第一滚轮，可以在冲孔刀和第一支撑座对汽车密封条进行切割打孔时，对汽车密封条进行拉平，减少因汽车密封条弹性和形变造成打孔不够均匀的情况，提升生产出的汽车密封条的整体质量。

3、优选的，所述第一支撑座底部设有按压板；所述按压板顶部固接有第一支撑轴；所述第一支撑轴在第一支撑座中部滑动；所述第一支撑轴顶部固接有限位板；所述第一支撑轴外套合有第一弹簧；所述第一弹簧一端与第一支撑座底部固接，另一端与按压板顶部固接；此步骤通过设有按压板、第一支撑轴、限位板和第一弹簧，可以在第一支撑座对汽车密封条挤压前，对汽车密封条先进行按压固定，进而在对汽车密封条进行切割打孔时，对汽车密封条进一步进行固定，进一步减少因汽车密封条弹性和形变造成打孔不够均匀的情况，进一步提升生产出的汽车密封条的整体质量。

4、优选的，所述工作台中部开设有支撑槽；所述支撑槽中部滑动配合有第二支撑座；所述冲孔刀固接在第二支撑座顶部；此步骤通过设有支撑槽和第二支撑座，可以对汽车密封条打孔的规格和直径进行调整，进而使此装置可对汽车密封条开设不同规格和直径的孔，提升此装置的适用范围。

5、优选的，所述工作台底部固接有第二支撑架；所述第二支撑架中部设有收集箱；所述收集箱与第二支撑架滑动配合；所述冲孔刀中部开设有落料槽；所述落料槽与冲孔刀形状对应；此步骤通过设有第二支撑架、收集箱和落料槽，可以对冲孔刀和第一支撑座切割打孔产生的碎屑和废料进行收集，进而使工作人员更方便的对切割打孔产生的碎屑和废料进行收集和搬运，进而减少工作人员的工作量。

6、优选的，所述工作台中部开设有滑动槽；所述滑动槽为一对且对对称设置在第二支撑座两侧；所述滑动槽中部滑动连接有固定块；所述固定块与滑动槽之间连接有第二弹簧；所述第二弹簧一端与固定块侧壁固接，另一端与滑动槽侧壁固接；所述固定块侧壁固接有连接绳；所述连接绳另一端伸出工作台外；所述连接绳伸出工作台外一端固接有拉环；此步骤通过设有滑动槽、固定块、第二弹簧和连接绳，可以对第二支撑座进行固定，通过设有连接绳和拉环，可以使工作人员更方便的对第二支撑座和冲孔刀进行维护和更换，减少工作人员的工作量，提升工作人员的工作效率。

7、优选的，所述第二支撑架中部开设有转动槽；所述转动槽为多组且均匀分布在第二支撑架中部；所述转动槽中部固接有第二支撑轴；所述第二支撑轴中部转动连接有第二滚轮；此步骤通过设有转动槽、第二支撑轴和第二滚轮，可以将收集箱底部与第二支撑架内侧壁底部的滑动接触，变为收集箱底部与第二滚轮侧壁的滚动接触，进而降低收集箱底部与第二支撑架内侧壁底部接触时的摩擦力，进而减少收集箱底部与第二支撑架内侧壁底部接触时的磨损，提升此装置的使用寿命。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型所述的一种汽车密封条打孔装置，通过设有工作台、冲孔刀、电推杆和第一支撑座，可以对汽车密封条进行打孔，通过设有第一支撑架和第一滚轮，可以在冲孔刀和第一支撑座对汽车密封条进行切割打孔时，对汽车密封条进行拉平，减少因汽车密封条弹性和形变造成打孔不够均匀的情况，提升生产出的汽车密封条的整体质量。

10、2.本实用新型所述的一种汽车密封条打孔装置，通过设有按压板、第一支撑轴、限位板和第一弹簧，可以在第一支撑座对汽车密封条挤压前，对汽车密封条先进行按压固定，进而在对汽车密封条进行切割打孔时，对汽车密封条进一步进行固定，进一步减少因汽车密封条弹性和形变造成打孔不够均匀的情况，进一步提升生产出的汽车密封条的整体质量。

技术特征：

1.一种汽车密封条打孔装置，包括工作台(1)；其特征在于：所述工作台(1)顶部设有冲孔刀(11)；所述工作台(1)上方设有第一支撑座(13)；所述第一支撑座(13)与工作台(1)之间设有电推杆(12)；所述电推杆(12)为多个且均匀分布在第一支撑座(13)底部四角；所述第一支撑座(13)中部转动连接有第一支撑架(14)；所述第一支撑架(14)为一对且对称设置在第一支撑座(13)两侧；所述第一支撑架(14)端部转动连接有第一滚轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条打孔装置，其特征在于：所述第一支撑座(13)底部设有按压板(2)；所述按压板(2)顶部固接有第一支撑轴(21)；所述第一支撑轴(21)在第一支撑座(13)中部滑动；所述第一支撑轴(21)顶部固接有限位板(22)；所述第一支撑轴(21)外套合有第一弹簧(23)；所述第一弹簧(23)一端与第一支撑座(13)底部固接，另一端与按压板(2)顶部固接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条打孔装置，其特征在于：所述工作台(1)中部开设有支撑槽(3)；所述支撑槽(3)中部滑动配合有第二支撑座(31)；所述冲孔刀(11)固接在第二支撑座(31)顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条打孔装置，其特征在于：所述工作台(1)底部固接有第二支撑架(4)；所述第二支撑架(4)中部设有收集箱(41)；所述收集箱(41)与第二支撑架(4)滑动配合；所述冲孔刀(11)中部开设有落料槽(42)；所述落料槽(42)与冲孔刀(11)形状对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条打孔装置，其特征在于：所述工作台(1)中部开设有滑动槽(5)；所述滑动槽(5)为一对且对称设置在第二支撑座(31)两侧；所述滑动槽(5)中部滑动连接有固定块(51)；所述固定块(51)与滑动槽(5)之间连接有第二弹簧(52)；所述第二弹簧(52)一端与固定块(51)侧壁固接，另一端与滑动槽(5)侧壁固接；所述固定块(51)侧壁固接有连接绳(53)；所述连接绳(53)另一端伸出工作台(1)外；所述连接绳(53)伸出工作台(1)外一端固接有拉环(54)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条打孔装置，其特征在于：所述第二支撑架(4)中部开设有转动槽(6)；所述转动槽(6)为多组且均匀分布在第二支撑架(4)中部；所述转动槽(6)中部固接有第二支撑轴(61)；所述第二支撑轴(61)中部转动连接有第二滚轮(62)。

技术总结
本技术属于汽车密封条生产技术领域，具体的说是一种汽车密封条打孔装置，包括工作台；所述工作台顶部设有冲孔刀；所述工作台上方设有第一支撑座；所述第一支撑座与工作台之间设有电推杆；所述电推杆为多个且均匀分布在第一支撑座底部四角；所述第一支撑座中部转动连接有第一支撑架；所述第一支撑架为一对且对称设置在第一支撑座两侧；此步骤通过设有工作台、冲孔刀、电推杆和第一支撑座，可以对汽车密封条进行打孔，通过设有第一支撑架和第一滚轮，可以在冲孔刀和第一支撑座对汽车密封条进行切割打孔时，对汽车密封条进行拉平，减少因汽车密封条弹性和形变造成打孔不够均匀的情况，提升生产出的汽车密封条的整体质量。

技术研发人员：曹刚,花威
受保护的技术使用者：南通鑫秀汽车配件有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/8/13