一种结构可靠的车窗玻璃及汽车的制作方法

本技术涉及汽车的电动升降车窗，尤其涉及一种结构可靠的车窗玻璃及汽车。

背景技术：

1、电动车窗有防夹设计需求，为解决此前防夹装置的技术缺陷，我司在先研发并申请有专利技术cn103174355b，其中列举有大量现有车窗防夹技术可借为引用，此处不再赘述。cn103174355b通过在车窗玻璃侧面上边沿丝印条形连续电极，能够达到准确的防夹检测功能，但也存在有不足之处，此前电子器件如电容数字转换电路、处理模块固定于车窗玻璃外的用于升降车窗玻璃的升降器的玻璃托架上，电极引线在玻璃上布至玻璃边缘后，通过随动电线跳接至电容数字转换电路、处理模块，一方面随动电线属于特殊线带来成本提升，另一方面随动线的扭动状态未知带来寄生电容的影响为检测带来不确定性。

2、丝印技术、车窗玻璃随着时间发展，目前i to丝印已能做到透明，同时中高档轿车基本采用双层夹胶玻璃，出现了诸如br112018008477-8bi等技术公开在玻璃夹层中设置透明电极，但未注意到电子器件与玻璃的相对位置带来的检测影响。us7984655b2公开了使用透明i to作为电极，电极分段布置在车窗玻璃上边沿的顶面，多段电极之间形成多组电容传感器作为防夹装置，玻璃厚度较薄，且上边沿顶面具有倒角并不平整，导致在上边沿顶面进行电极的丝印烧结制造非常困难，并且，随车窗玻璃升降上边沿顶面需要多次进出窗框上边沿的密封条，电极存在易磨损缺陷，同时也未注意到电子器件与玻璃的相对位置带来的检测影响。

技术实现思路

1、本实用新型为改善现有技术的不足之处，而提供一种车窗玻璃的硬件结构。

2、本实用新型的车窗玻璃，设置有人体感知器，人体感知器包括电容数字转换电路、处理模块、开关阵列以及检测模块；检测模块包括在车窗玻璃侧面沿上沿排布的至少一个条形电极单元，条形电极单元至少包括一段电极；电容数字转换电路、处理模块、开关阵列固定于车窗玻璃上，电容数字转换电路通过开关阵列分别耦合各个电极，处理模块耦合电容数字转换电路。

3、本实用新型的车窗玻璃，电容数字转换电路、处理模块、开关阵列固定于车窗玻璃上，数字转换电路、处理模块、电极引线相对固定，不受玻璃升降影响，提升检测准确性；电极利用侧面玻璃平整特性达到易制备，同时避开上沿顶面与窗框上边沿密封条之间的摩擦，克服磨损问题。

4、作为一种改进方案，车窗玻璃采用为双层玻璃，电容数字转换电路、处理模块、开关阵列、各电极及其电极引线夹设于双层玻璃之间，达到检测环境稳定性的提升。进一步地，电极引线设置于车窗玻璃侧面避让玻璃左右边沿与窗框相接的部位，避免窗框左右侧对电极引线的影响带来的检测干扰，诸如，窗框左右侧的凹槽进水不易排出对检测的影响。

5、作为另一种改进方案，电极配置为完全透明或者如透明度95％等不完全透明。例如，一种实现不完全透明的优选方案中，可以将电极配置为经由直径小于100μm的金属线绕制成一定形状，如采用钨丝、铜丝或银丝绕制成矩形、三角形或圆形，直径小于100μm的金属线肉眼难以察觉，同时导电性较之于丝印电极方式优良，能反映微小电容变化情况，配合电容数字转换电路(cdc)，例如ad i 7142、ad i 7147，采用δ-σ调制方式通过多次对被测电容进行充放电并于参考电容比较的方法(参见美国专利号5,134,401)直接将被测电容值转换成数字值，对电容的测量灵敏度提高到1ff级别，同时cdc对杂散电容免疫，进一步提升精度，改善测试结果。其中，优选形状绕制为矩形达到方便绕制目的。另一种实现完全透明的优选方案中，可以将电极通过i to制备于车窗玻璃侧面达到美观。

6、作为另一种改进方案，条形电极单元至少包括两段相互绝缘的电极，达到分段布置结构，此时电容数字转换电路通过开关阵列分别耦合各个电极获取各个电极的由于人体接近产生的自电容和/或互电容，基于各段相互绝缘电极之间的电容差异可以消除人手长时间搭载在车窗玻璃上沿带来的误触发；和/或通过开关阵列实现自电容或互电容的自由组合，如将1和2、3和4、5和6、7和8组成面积更大的传感器，进一步的提升传感器的检测范围。进一步地，条形电极单元至少具有两个，各个条形电极单元按一定间距平行设置且距上沿的距离各不相同，进而形成高低分布，达到识别人体靠近车窗玻璃上沿的方向的目的。其中，各个条形电极单元之间的电极可以是上下对齐设置；或者，各个条形电极单元之间的电极也可以是上下交错设置。上下对齐设置时，基于上下对齐的两个电极构建互电容，可更为准确的判断人体接近位置。本实用新型中，各个条形电极单元可分布于车窗玻璃的不同侧面，但优选地，各个条形电极单元位于车窗玻璃同一表面，使其具有基本相同的检测环境，数据对比的一致性好。

7、作为另一种改进方案，设置至少一个条形电极单元距上沿的距离配置为在车窗玻璃上升到位时能够嵌入至窗框上沿的密封条中，此时，可利用条形电极单元嵌入窗框上沿的密封条前后的电容显著差异，使条形电极单元不仅作为防夹检测，同时也复用为车窗玻璃上升到位的检测。

8、还提供一种汽车，包括上述车窗玻璃。

技术特征：

1.一种结构可靠的车窗玻璃，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的车窗玻璃，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于：电极及其电极引线配置为完全透明或不完全透明。

6.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的车窗玻璃，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的车窗玻璃，其特征在于：各个条形电极单元之间的电极上下对齐设置；或者，各个条形电极单元之间的电极上下交错设置。

9.根据权利要求7所述的车窗玻璃，其特征在于：各个条形电极单元位于车窗玻璃同一表面。

10.根据权利要求1或7所述的车窗玻璃，其特征在于：

11.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的车窗玻璃。

技术总结
本技术涉及一种结构可靠的车窗玻璃及汽车。所述车窗玻璃设置有人体感知器，人体感知器包括电容数字转换电路、处理模块、开关阵列以及检测模块；检测模块包括在车窗玻璃侧面沿上沿排布的至少一个条形电极单元，条形电极单元至少包括一段电极；电容数字转换电路、处理模块、开关阵列固定于车窗玻璃上，电容数字转换电路通过开关阵列分别耦合各个电极，处理模块耦合电容数字转换电路。

技术研发人员：孙滕谌,王凯,黄旭光
受保护的技术使用者：北京他山科技有限公司
技术研发日：20240202
技术公布日：2024/11/18