双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具的制作方法

本技术涉及加工夹具，具体涉及双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具。

背景技术：

1、迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。但现有的连接板夹具夹持物件后对其加工，加工时物件通常会因为夹具与其摩擦力较小，导致工件旋转，且加工所产生的残渣，不易清理。

2、现有技术中，提出了公开号为cn219599417u的中国专利文件，来解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种连接板夹具，包括工作台，所述工作台的顶端中部设置有限位框，所述限位框的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的杆体外侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的两侧均开设有加工口，所述滑动板的底部位于两侧加工口的两端均固定连接有上夹板，四角所述上夹板的底部均设置有防滑纹，四角所述上夹板的正下方设置有下夹板。本实用新型中，通过转动多变螺母带动防滑纹对工件进行夹持，进而残渣会从排渣口掉入工作台内部的滑屉内，同时拉动滑屉外部的锁扣，即可将滑屉抽出进而清理内部收集的工件残渣，从而达到了便于清理工件残渣的目的，并一定程度上提高夹具对工件的摩擦力。

3、为了解决加工时物件通常会因为夹具与其摩擦力较小，导致工件旋转，且加工所产生的残渣，不易清理的问题，现有技术是采用通过转动多变螺母带动防滑纹对工件进行夹持，同时设置滑屉收集残渣的方式进行处理，但是还会出现夹具的机械化程度低，需要人工反复进行手动旋转操作的情况，进而导致人工操作耗时耗力且影响加工的效率的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，包括支撑箱，所述支撑箱的内部固定安装有升降装置，所述升降装置的表面活动安装有夹持组件，所述夹持组件的两侧活动安装有延伸限位组件，所述支撑箱的表面固定安装有加固装置；

4、所述加固装置包括有调节单元和加固单元，所述加固单元活动安装在调节单元的表面。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑箱包括有支撑箱箱体，所述支撑箱箱体的表面固定安装有下垫板，所述支撑箱箱体的两侧活动安装有收集箱，通过设置收集箱，便于对改进加工产生的碎屑废料进行收集。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降装置包括有固定安装在支撑箱箱体内部的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺纹杆，且所述螺纹杆的表面和支撑箱箱体的内表面活动连接，所述支撑箱箱体的顶面固定安装有滑杆，通过设置伺服电机配合螺纹杆进行控制夹持组件的上下移动，能够有效的减少人工操作的同时提高夹持的效率以及夹持的力度，防止人工调节导致夹持力度不足影响加工效果。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持组件包括有活动安装在滑杆表面的夹持板，且所述夹持板的内表面和螺纹杆的表面活动连接，所述夹持板的底面固定安装有防滑板，所述夹持板的两侧开设有延伸槽，通过设置防滑板，能够增加夹持的摩擦力，从而提高夹持的稳定性。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述延伸限位组件包括有活动安装在夹持板两侧的延伸杆，所述延伸杆的表面活动安装有调节轴，所述调节轴的表面活动安装有限位杆，通过设置延伸限位组件，能够在对迎宾踏板部件进行夹持后进一步加固，防止加工力度多大导致出现多方位移动，从而影响到加工效率，且其可收纳便于根据需求进行使用。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节单元包括有固定安装在支撑箱箱体顶面的安装块，所述安装块的表面固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定安装有双向螺纹杆，通过设置旋转电机配合双向螺纹杆同理进行移动板的控制，能够提高夹持效率的同时防止部件居中导致相互影响，从而有利于夹持的紧密型提高夹具的灵活性。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固单元包括有固定安装在支撑箱箱体表面的滑杆架，所述滑杆架的表面活动安装有移动板，且所述移动板的内表面和双向螺纹杆的表面活动连接，所述移动板的表面固定安装有加固杆。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本实用新型提供双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，通过设置伺服电机配合螺纹杆进行控制夹持组件的上下移动，能够有效的减少人工操作的同时提高夹持的效率以及夹持的力度，防止人工调节导致夹持力度不足影响加工效果。

13、2、本实用新型提供双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，通过设置旋转电机配合双向螺纹杆同理进行移动板的控制，能够提高夹持效率的同时防止部件居中导致相互影响，从而有利于夹持的紧密型提高夹具的灵活性。

14、3、本实用新型提供双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，通过设置延伸限位组件，能够在对迎宾踏板部件进行夹持后进一步加固，防止加工力度多大导致出现多方位移动，从而影响到加工效率，且其可收纳便于根据需求进行使用。

技术特征：

1.双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，包括支撑箱(1)，所述支撑箱(1)包括有支撑箱箱体(11)，所述支撑箱箱体(11)的表面固定安装有下垫板(12)，所述支撑箱箱体(11)的两侧活动安装有收集箱(13)，其特征在于：所述支撑箱(1)的内部固定安装有升降装置(2)，所述升降装置(2)包括有固定安装在支撑箱箱体(11)内部的伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的输出端固定安装有螺纹杆(22)，且所述螺纹杆(22)的表面和支撑箱箱体(11)的内表面活动连接，所述支撑箱箱体(11)的顶面固定安装有滑杆(23)，所述升降装置(2)的表面活动安装有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)的两侧活动安装有延伸限位组件(4)，所述支撑箱(1)的表面固定安装有加固装置(5)；

2.根据权利要求1所述的双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，其特征在于：所述夹持组件(3)包括有活动安装在滑杆(23)表面的夹持板(31)，且所述夹持板(31)的内表面和螺纹杆(22)的表面活动连接，所述夹持板(31)的底面固定安装有防滑板(32)，所述夹持板(31)的两侧开设有延伸槽(33)。

3.根据权利要求2所述的双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，其特征在于：所述延伸限位组件(4)包括有活动安装在夹持板(31)两侧的延伸杆(41)，所述延伸杆(41)的表面活动安装有调节轴(42)，所述调节轴(42)的表面活动安装有限位杆(43)。

4.根据权利要求1所述的双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，其特征在于：所述调节单元包括有固定安装在支撑箱箱体(11)顶面的安装块(51)，所述安装块(51)的表面固定安装有旋转电机(52)，所述旋转电机(52)的输出端固定安装有双向螺纹杆(53)。

5.根据权利要求4所述的双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，其特征在于：所述加固单元包括有固定安装在支撑箱箱体(11)表面的滑杆架(54)，所述滑杆架(54)的表面活动安装有移动板(55)，且所述移动板(55)的内表面和双向螺纹杆(53)的表面活动连接，所述移动板(55)的表面固定安装有加固杆(56)。

技术总结
本技术公开了双面夹紧改进车用迎宾踏板连接板夹具，涉及加工夹具技术领域，包括支撑箱，所述支撑箱的内部固定安装有升降装置，所述升降装置的表面活动安装有夹持组件，所述夹持组件的两侧活动安装有延伸限位组件，所述支撑箱的表面固定安装有加固装置，所述加固装置包括有调节单元和加固单元。本技术通过设置伺服电机配合螺纹杆进行控制夹持组件的上下移动，能够有效的减少人工操作的同时提高夹持的效率以及夹持的力度，防止人工调节导致夹持力度不足影响加工效果，通过设置旋转电机配合双向螺纹杆同理进行移动板的控制，能够提高夹持效率的同时防止部件居中导致相互影响，从而有利于夹持的紧密型提高夹具的灵活性。

技术研发人员：张照仁,陈文海,张淼
受保护的技术使用者：临沂大美动力机械科技有限公司
技术研发日：20240218
技术公布日：2025/2/5