门锁机构以及车门的制作方法

本技术属于门锁，尤其涉及一种门锁机构以及车门。

背景技术：

1、随着经济与科技的发展，房车(recreational vehicle,简称rv)被越来越多的用户选择，但如何在汽车行业占有一席之地，拓展更多的市场，与房车的操纵感有着密切的关系。现有的车门把手大都与车锁系统一体，如已公开的专利申请cn108468485a、cn208236175u、cn208380339u、cn208830844u和cn208830845u均披露了车门锁系统，开锁时，手动向外拉伸门外把手的外把手本体，外把手本体驱动第三拨头及第四拨头前倾，第四拨头驱动限位板传动柱移动，使限位板驱动第一转动臂拉紧第一拉绳，同时限位板驱动第二转动臂拉紧第二拉绳，通过第一拉绳和第二拉绳同时带动与其相连的上锁体和下锁体解锁。用户反馈该车锁系统在使用过程中开锁比较费力，体验感不佳。发明人通过研发试验找到了问题点，现有的两个l形的第一转动臂和第二转动臂对称交叉设置，限位板同时驱动第一转动臂和第二转动臂，第四拨头直接通过限位板传动柱驱动限位板移动，这导致需要很大的力才能驱动第一转动臂和第二转动臂同时转动完成开锁，开锁比较费力，体验感不佳。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的车门开锁费力，导致体验感不佳的问题，本实用新型提供一种门锁机构以及车门。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种门锁机构，包括门外把手和传动系统，所述门外把手包括外壳体、外把手本体和第三拨头，所述外把手本体活动设置在外壳体上，所述外把手本体用于驱动第三拨头旋转；所述传动系统包括安装板、限位板、第一转动臂和第二转动臂，所述第一转动臂和第二转动臂均转动设置在安装板上，所述限位板滑动设置在安装板上，所述限位板用于同时驱动第一转动臂和第二转动臂旋转；

3、所述传动系统还包括杠杆臂，所述杠杆臂转动设置在安装板上，所述杠杆臂的中部作用于限位板以驱动限位板滑动；当所述外把手本体驱动第三拨头旋转时，所述第三拨头作用于杠杆臂的一端以驱动杠杆臂旋转，此时所述杠杆臂的中部作用于限位板驱动限位板滑动。

4、作为优选，所述杠杆臂远离第三拨头的一端设置有配重块。配重块的设置简单巧妙，确保杠杆臂的平衡，提高杠杆臂工作的可靠性和稳定。

5、进一步地，所述配重块为圆柱体。便于生产制造，配重稳定可靠。

6、进一步地，所述安装板上设置有安装支架，所述杠杆臂转动设置在安装支架上，所述安装支架上延伸有限位点，当在所述配重块的作用下，所述杠杆臂反向旋转复位后，所述杠杆臂与限位点相抵靠。杠杆臂的复位与配重块巧妙的结合，复位结构简单，运行可靠、稳定，成本较低。

7、作为优选，所述杠杆臂靠近第三拨头的一端向第三拨头延伸有第一受力部，所述第三拨头作用于第一受力部。直接去掉现有的第四拨头，并直接使用现有的第三拨头即可，巧妙的利用现有的结构，不用另外开模，大幅降低研发和制造成本。

8、进一步地，所述第一转动臂和第二转动臂均呈l形，所述第一转动臂和第二转动臂对称设置，所述限位板上开设有第一腰型孔，所述第一转动臂上向第一腰型孔延伸有第一转轴，所述第二转动臂上设置有第二腰型孔，所述第一转动臂上向第二腰型孔延伸有第二转轴。第一转动臂和第二转动臂的结构简单，布局合理紧凑，运行可靠稳定。

9、作为优选，所述限位板上延伸有第三受力部，所述杠杆臂的中部向第三受力部延伸有第二受力部，所述第二受力部作用于第三受力部。杠杆臂和限位板的整体布局合理紧凑，有效避免其它结构的干涉，运行可靠稳定。

10、作为优选，所述第一转动臂或第二转动臂上设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端与安装板连接；所述第三拨头上设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设置在第三拨头和外壳体之间。

11、一种车门，该车门设置有任一种上述的门锁机构，该车门还包括上锁体和下锁体，所述门锁机构设置在上锁体和下锁体之间，所述第一转动臂通过第一拉绳与上锁体连接，所述第二转动臂通过第二拉绳与上锁体连接。

12、有益效果：本实用新型的门锁机构，开锁时，向外拉伸外把手本体，外把手本体驱动第三拨头旋转，此时第三拨头作用于杠杆臂的第一受力部以驱动杠杆臂旋转，同时杠杆臂的第二受力部作用于限位板的第三受力部以驱动限位板滑动，限位板滑动同时驱动第一转动臂和第二转动臂旋转以解锁，该门锁机构设计了杠杆臂，巧妙的利用杠杆原理，大大降低解锁时的力，用户可以轻松解锁，体验感大幅上升；该门锁机构的结构简单，整体设计巧妙，布局紧凑，利用了现有的车门锁系统，不需要较大的改动，即可实现轻松解锁的目的，大幅降低研发和制造成本。

技术特征：

1.一种门锁机构，其特征在于：包括门外把手(1)和传动系统(2)，所述门外把手(1)包括外壳体(11)、外把手本体(12)和第三拨头(13)，所述外把手本体(12)活动设置在外壳体(11)上，所述外把手本体(12)用于驱动第三拨头(13)旋转；所述传动系统(2)包括安装板(21)、限位板(22)、第一转动臂(23)和第二转动臂(24)，所述第一转动臂(23)和第二转动臂(24)均转动设置在安装板(21)上，所述限位板(22)滑动设置在安装板(21)上，所述限位板(22)用于同时驱动第一转动臂(23)和第二转动臂(24)旋转；

2.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述杠杆臂(25)远离第三拨头(13)的一端设置有配重块(251)。

3.根据权利要求2所述的门锁机构，其特征在于：所述配重块(251)为圆柱体。

4.根据权利要求2所述的门锁机构，其特征在于：所述安装板(21)上设置有安装支架(26)，所述杠杆臂(25)转动设置在安装支架(26)上，所述安装支架(26)上延伸有限位点(261)，当在所述配重块(251)的作用下，所述杠杆臂(25)反向旋转复位后，所述杠杆臂(25)与限位点(261)相抵靠。

5.根据权利要求1-4任一项所述的门锁机构，其特征在于：所述杠杆臂(25)靠近第三拨头(13)的一端向第三拨头(13)延伸有第一受力部(252)，所述第三拨头(13)作用于第一受力部(252)。

6.根据权利要求5所述的门锁机构，其特征在于：所述第一转动臂(23)和第二转动臂(24)均呈l形，所述第一转动臂(23)和第二转动臂(24)对称设置，所述限位板(22)上开设有第一腰型孔(221)，所述第一转动臂(23)上向第一腰型孔(221)延伸有第一转轴(231)，所述第二转动臂(24)上设置有第二腰型孔(241)，所述第一转动臂(23)上向第二腰型孔(241)延伸有第二转轴(232)。

7.根据权利要求1-4任一项所述的门锁机构，其特征在于：所述限位板(22)上延伸有第三受力部(222)，所述杠杆臂(25)的中部向第三受力部(222)延伸有第二受力部(253)，所述第二受力部(253)作用于第三受力部(222)。

8.根据权利要求1-4任一项所述的门锁机构，其特征在于：所述第一转动臂(23)或第二转动臂(24)上设置有第一复位弹簧(27)，所述第一复位弹簧(27)的另一端与安装板(21)连接；所述第三拨头(13)上设置有第二复位弹簧(14)，所述第二复位弹簧(14)设置在第三拨头(13)和外壳体(11)之间。

9.一种车门，其特征在于：该车门设置有权利要求1-8任一项所述的门锁机构，该车门还包括上锁体和下锁体，所述门锁机构设置在上锁体和下锁体之间，所述第一转动臂(23)通过第一拉绳与上锁体连接，所述第二转动臂(24)通过第二拉绳与上锁体连接。

技术总结
本技术属于门锁技术领域，尤其涉及一种门锁机构，包括门外把手和传动系统，门外把手包括外壳体、外把手本体和第三拨头，外把手本体活动设置在外壳体上用于驱动第三拨头旋转；传动系统包括安装板、限位板、第一转动臂和第二转动臂，第一转动臂和第二转动臂均转动设置在安装板上，限位板滑动设置在安装板上用于同时驱动第一转动臂和第二转动臂旋转；传动系统还包括杠杆臂，杠杆臂转动设置在安装板上，其中部作用于限位板以驱动限位板滑动；当外把手本体驱动第三拨头旋转时，第三拨头作用于杠杆臂的一端以驱动杠杆臂旋转，此时杠杆臂的中部作用于限位板驱动限位板滑动。该门锁机构设计了杠杆臂，巧妙的利用杠杆原理，实现轻松解锁。

技术研发人员：肖和平,胡青青
受保护的技术使用者：江苏三乔智能科技有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2025/2/17