一种用于零件安装的固定装置的制作方法

本技术涉及车间安装辅助装置，更具体地，涉及一种用于零件安装的固定装置。

背景技术：

1、在汽车制造车间中，具有对汽车零件进行装配的工序，在进行零件装配的过程中，需要使用工装夹具和辅具进行配合装配。其中，对于车前杠支架的装配作业，需要将车前杠饰件与其相对应的支撑支架通过安装螺栓进行连接，完成车前杠支架的装配。目前在装配过程中，为防止车前杠饰件掉落造成损坏，通过在作业台上摆放海绵垫进行辅助作业，然而在实际操作过程中，由于车前杠饰件无法得到有效固定，使得作业人员在进行螺栓紧固的作业工程中，螺栓力矩难以保证，导致生产的车前杠支架存在品质隐患；由于车前杠饰件的不固定，车前杠饰件在进行螺栓紧固时还容易发生旋转造成饰件掉落，存在安全隐患。

2、现有的用于对汽车零件进行装配的夹具与辅具，由于与车前杠饰件以及与其相对应的支撑支架均不匹配，并不适用于车前杠支架的辅助装配。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于零件安装的固定装置，使用方便，能够用于对汽车零件的装配进行有效辅助，能够提升装配操作的便利性，提升装配品质，还能够提高作业安全性以及提高作业效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、提供一种用于零件安装的固定装置，包括底板，所述底板上安装有用于第一零件的第一支撑限位结构、第二支撑限位结构，还安装有用于第二零件的限位件，所述限位件位于所述第一支撑限位结构和第二支撑限位结构之间；所述限位件与第一支撑限位结构之间、与第二支撑限位结构之间还分别设有用于第一零件的第一支撑件、第二支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件均安装于所述底板上，所述第一支撑件、第二支撑件的支撑面上分别设有用于第二零件的第一对准位、第二对准位。

4、优选地，所述第一支撑限位结构包括安装于所述底板上的第一支撑限位块组、第一限位块组，且所述第一支撑限位块组与第一限位块组之间具有间隙。

5、优选地，所述第一支撑限位块组包括柔性支撑限位块、第一刚性连接座，所述柔性支撑限位块通过第一刚性连接座与底板相连接；所述第一限位块组包括柔性限位块、第二刚性连接座，所述柔性限位块通过第二刚性连接座与底板相连接。

6、优选地，所述柔性支撑限位块上设有第一限位凸部、第一支撑凹部、支撑凸部，所述第一支撑凹部位于所述第一限位凸部与支撑凸部之间。

7、优选地，所述第一对准位包括设于所述第一支撑件上的第一安装孔，还包括设于所述第一支撑件上的第二限位凸部。

8、优选地，所述第一支撑件的支撑面上还设有第二支撑凹部，所述第二支撑凹部位于所述第一安装孔与第二限位凸部之间。

9、优选地，所述第一支撑件、第二支撑件均为刚性支撑件。

10、优选地，所述第一支撑限位结构与第二支撑限位结构在所述底板上对称设置，所述第一支撑件与第二支撑件在所述底板上对称设置。

11、优选地，所述限位件上设有限位沟槽，所述限位沟槽沿所述第一对准位至第二对准位的方向进行布置。

12、优选地，所述限位件为柔性限位件。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型为一种用于零件安装的固定装置，第一支撑限位结构、第二支撑限位结构的设置能够用于对第一零件进行支撑与限位，第一支撑件与第二支撑件的位置设置，也能够对第一零件起到支撑作用；限位件的设置能够用于第二零件的限位，再结合第一支撑件上设置的第一对准位、第二支撑件上设置的第二对准位，能够用于第二零件与第一零件之间安装连接位置的对准，能够用于对汽车零件的装配进行有效辅助，能够提升装配操作的便利性，提升装配品质，还能够提高作业安全性以及提高作业效率。本实用新型中第一零件可以为车前杠饰件，第二零件可以为与车前杠饰件相对应的支撑支架。

技术特征：

1.一种用于零件安装的固定装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上安装有用于第一零件的第一支撑限位结构、第二支撑限位结构，还安装有用于第二零件的限位件(4)，所述限位件(4)位于所述第一支撑限位结构和第二支撑限位结构之间；所述限位件(4)与第一支撑限位结构之间、与第二支撑限位结构之间还分别设有用于第一零件的第一支撑件(5)、第二支撑件(6)，所述第一支撑件(5)、第二支撑件(6)均安装于所述底板(1)上，所述第一支撑件(5)、第二支撑件(6)的支撑面上分别设有用于第二零件的第一对准位、第二对准位。

2.根据权利要求1所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一支撑限位结构包括安装于所述底板(1)上的第一支撑限位块组(2)、第一限位块组(3)，且所述第一支撑限位块组(2)与第一限位块组(3)之间具有间隙。

3.根据权利要求2所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一支撑限位块组(2)包括柔性支撑限位块(21)、第一刚性连接座(22)，所述柔性支撑限位块(21)通过第一刚性连接座(22)与底板(1)相连接；所述第一限位块组(3)包括柔性限位块(31)、第二刚性连接座(32)，所述柔性限位块(31)通过第二刚性连接座(32)与底板(1)相连接。

4.根据权利要求3所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述柔性支撑限位块(21)上设有第一限位凸部(211)、第一支撑凹部(212)、支撑凸部(213)，所述第一支撑凹部(212)位于所述第一限位凸部(211)与支撑凸部(213)之间。

5.根据权利要求1所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一对准位包括设于所述第一支撑件(5)上的第一安装孔(51)，还包括设于所述第一支撑件(5)上的第二限位凸部(52)。

6.根据权利要求5所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一支撑件(5)的支撑面上还设有第二支撑凹部(53)，所述第二支撑凹部(53)位于所述第一安装孔(51)与第二限位凸部(52)之间。

7.根据权利要求1、5、6任一项所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一支撑件(5)、第二支撑件(6)均为刚性支撑件。

8.根据权利要求1至6任一项所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述第一支撑限位结构与第二支撑限位结构在所述底板(1)上对称设置，所述第一支撑件(5)与第二支撑件(6)在所述底板(1)上对称设置。

9.根据权利要求1所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述限位件(4)上设有限位沟槽(41)，所述限位沟槽(41)沿所述第一对准位至第二对准位的方向进行布置。

10.根据权利要求1或9所述的用于零件安装的固定装置，其特征在于，所述限位件(4)为柔性限位件。

技术总结
本技术涉及车间安装辅助装置技术领域，更具体地，涉及一种用于零件安装的固定装置，包括底板，底板上安装有用于第一零件的第一支撑限位结构、第二支撑限位结构，还安装有用于第二零件的限位件，限位件位于第一支撑限位结构和第二支撑限位结构之间；限位件与第一支撑限位结构之间、与第二支撑限位结构之间还分别设有用于第一零件的第一支撑件、第二支撑件，第一支撑件、第二支撑件均安装于底板上，第一支撑件、第二支撑件的支撑面上分别设有用于第二零件的第一对准位、第二对准位。本技术使用方便，能够用于对汽车零件的装配进行有效辅助，能够提升装配操作的便利性，提升装配品质，还能够提高作业安全性以及提高作业效率。

技术研发人员：王双明,汪晓珊,余英能,余文兴,徐柱坚,樊庭勇
受保护的技术使用者：广汽本田汽车有限公司
技术研发日：20240322
技术公布日：2025/3/10