一种牵引电机法兰装配定位装置的制作方法

本技术属于牵引电机，具体地说涉及一种牵引电机法兰装配定位装置。

背景技术：

1、牵引电机法兰是机车走行部位传递动力的关键部件之一。电机法兰与轴之间通常采用的配合方式为圆锥过盈配合，且在装配法兰时一般采取热套装配工艺。热套装配工艺是利用热胀冷缩的原理，将用于过盈配合的孔类零件加热到一定温度，从而临时消除孔与轴的过盈量，然后迅速将轴、孔按设计要求装配到一起的装配方法。

2、在电机法兰进行热套装配时，装配人员一般拿矩形的垫块直接垫在电机油封的端面和法兰的配合端面间进行定位，或是采用千斤顶顶在电机油封的端面和需要装配的法兰的配合端面之间进行定位，并通过深度齿计算油封和法兰之间的距离。然而，在热套装配工艺的装配过程中，需要严格控制轴向套入量，如果轴向套入量过小，会导致机车运行过程中出现法兰或齿轮出现迟缓故障；如果轴向套入量过大，则会导致机车运行过程中出现法兰崩裂故障。而上述的定位方式，会导致装配人员无法精确地控制轴向套入量，从而使法兰会出现迟缓的情况或是引起崩裂故障，最终导致机车发生干线机破事故，对机车运行安全造成极大的危害。

3、此外，当前的装配人员在对法兰实施装配时，是直接让法兰的配合端面与油封的端面作为定位基准面来进行定位的。可由于在装配时，实际上还存在油封上侧的轴承盖端面突出于油封端面的情况，导致用于定位的千斤顶或矩形垫块是与轴承盖端面贴合，而非与油封端面贴合，进而导致热套装配定位不准确，造成安装不到位的后果。因而，当前急需一种能解决上述问题的定位装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种牵引电机法兰装配定位装置，拟解决目前法兰热套装配时定位不准导致安装不到位，无法精确控制轴向套入量的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

2、一种牵引电机法兰装配定位装置，包括定位块和调节螺栓；所述定位块上端设有第一通孔；所述定位块下端设有向靠近油封端面一侧突出的第一定位凸台，所述第一定位凸台上具有用于贴合油封端面的第一定位面；所述第一定位凸台与定位块之间形成有供轴承盖端面左右移动的移动空间；所述第一定位凸台上设有螺纹内孔；所述调节螺栓包括螺栓头和螺杆；所述螺栓头位于靠近法兰配合端面的一侧，并具有用于贴合法兰配合端面的第二定位面；所述螺杆伸入螺纹内孔并活动安装在第一定位凸台上，通过调整螺杆在螺纹内孔的伸入量，以调节油封端面与法兰配合端面之间的距离。

3、进一步地，所述第一定位凸台为半圆形。

4、进一步地，所述第一定位面的表面粗糙度ra≤3.2μm。

5、进一步地，所述第一定位面的平行度不大于0.04mm。

6、进一步地，所述第二定位面的表面粗糙度ra与第一定位面的表面粗糙度ra一致。

7、进一步地，所述定位块下端还设有向靠近法兰配合端面的一侧突出的第二定位凸台。

8、进一步地，所述第二定位凸台靠近法兰配合端面一侧侧壁的平行度与第一定位面一致。

9、进一步地，所述定位块上侧面与左右侧面相交的两条外边均进行倒圆角处理。

10、进一步地，所述螺杆的杆身与螺杆上的螺纹长度之和不超过螺纹内孔的深度。

11、本实用新型的有益效果是：

12、1.本实用新型通过在第一定位凸台与定位块的上端之间留有移动空间，使轴承盖端面突出于油封端面的情况下，也不会影响轴承盖端面下侧的油封端面与第一定位面的贴合，从而使热套装配定位准确，保证安装到位。

13、2.本实用新型可以利用调节螺栓调整螺杆在螺纹内孔的伸入量，调整定位装置的厚度，从而准确地调整油封与法兰之间的装配距离，以实现精确控制轴向套入量的功能。

技术特征：

1.一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：包括定位块(1)和调节螺栓(2)；所述定位块(1)上端设有第一通孔(11)；所述定位块(1)下端设有向靠近油封端面一侧突出的第一定位凸台(12)，所述第一定位凸台(12)上具有用于贴合油封端面的第一定位面(121)；所述第一定位凸台(12)与定位块(1)之间形成有供轴承盖端面左右移动的移动空间；所述第一定位凸台(12)上设有螺纹内孔(122)；所述调节螺栓(2)包括螺栓头(21)和螺杆(22)；所述螺栓头(21)位于靠近法兰配合端面的一侧，并具有用于贴合法兰配合端面的第二定位面(211)；所述螺杆(22)伸入螺纹内孔(122)并活动安装在第一定位凸台(12)上，通过调整螺杆(22)在螺纹内孔(122)的伸入量，以调节油封端面与法兰配合端面之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述第一定位凸台(12)为半圆形。

3.根据权利要求1所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述第一定位面(121)的表面粗糙度ra≤3.2μm。

4.根据权利要求1或3所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述第一定位面(121)的平行度不大于0.04mm。

5.根据权利要求3所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述第二定位面(211)的表面粗糙度ra与第一定位面(121)的表面粗糙度ra一致。

6.根据权利要求1所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述定位块(1)下端还设有向靠近法兰配合端面的一侧突出的第二定位凸台(13)。

7.根据权利要求6所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述第二定位凸台(13)靠近法兰配合端面一侧侧壁的平行度与第一定位面(121)一致。

8.根据权利要求1所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述定位块(1)上侧面与左右侧面相交的两条外边均进行倒圆角处理。

9.根据权利要求1所述的一种牵引电机法兰装配定位装置，其特征在于：所述螺杆(22)的杆身与螺杆(22)上的螺纹长度之和不超过螺纹内孔(122)的深度。

技术总结
本技术公开了一种牵引电机法兰装配定位装置，属于牵引电机技术领域，包括定位块和调节螺栓；定位块上端设有第一通孔；定位块下端设有向靠近油封端面一侧突出的第一定位凸台，第一定位凸台上具有用于贴合油封端面的第一定位面；第一定位凸台与定位块之间形成有供轴承盖端面左右移动的移动空间；第一定位凸台上设有螺纹内孔；调节螺栓包括螺栓头和螺杆；螺栓头位于靠近法兰配合端面的一侧，并具有用于贴合法兰配合端面的第二定位面；螺杆伸入螺纹内孔并活动安装在第一定位凸台上，通过调整螺杆在螺纹内孔的伸入量，以调节油封端面与法兰配合端面之间的距离。本技术能保证电机法兰装配定位准确，安装到位，还能精确地控制轴向套入量。

技术研发人员：余俊杰,舒正阳,罗皓文,高亮,熊剑,熊泽林,许文豪
受保护的技术使用者：成都中车电机有限公司
技术研发日：20240402
技术公布日：2025/3/31