本技术涉及飞机整修,特别是涉及一种固定翼飞机整修辅助装置。
背景技术:
1、固定翼飞机,常简称为飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机在投入使用后,在飞行一定航程时,需要对飞机整体进行一个大的整修,以保证飞机的各个系统、各个组件以及零件的正常使用。这类整修会从大的方面到小的方面分为很多个小组,其中最小的就是对飞机的各类螺栓零件等小零件进行回收、检查、修理或替换;
2、而因飞机构成复杂,其所使用到的螺栓等小零件规格也各不相同,现在的修整程序中,这些零件会根据型号、规格的不同被装进不同的塑封袋中,但塑封袋在放入零件时需要一次次开启又封闭,会给本就时间紧迫的飞机整修作业带来一定的繁琐度,为此我们提出一种固定翼飞机整修辅助装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种固定翼飞机整修辅助装置,能将型号、规格不同的小零件分别放置到不同的放置腔内,从而便于收纳、整理,同时本机构有足够的灵活度与防护性,在放入零件后可以一直维持封闭状态,避免零件的掉出,也便于零件的放入,使得零件的回收、存放、修整过程都更加安全,不会出现遗失情况。
2、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种固定翼飞机整修辅助装置,包括零件放置盒与防护机构,防护机构包括顶盖,所述顶盖插接于零件放置盒顶端端面,所述零件放置盒内部开设有两个放置腔,所述顶盖内部开设有两个贯穿空腔,所述贯穿空腔内侧活动连接有橡胶片,所述橡胶片与贯穿空腔的连接处设有转轴,所述转轴与橡胶片的连接处设有扭力簧,所述橡胶片另一端端面设有磁吸条。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述橡胶片内部开设有两个呈平行设置的插槽,所述插槽内侧设有支撑铁丝。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述橡胶片顶端端面设有标识贴,所述标识贴与橡胶片之间为黏着连接。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述放置腔内侧中心点滑动连接有分隔板,所述分隔板的厚度与零件放置盒的侧壁厚度相同。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案,还包括挂接机构,所述挂接机构包括l型挂钩,所述l型挂钩设于零件放置盒外侧,所述l型挂钩内侧开设有空槽,所述空槽内侧设有弹簧,所述弹簧另一端端面设有抵板,所述抵板一端位于l型挂钩外侧。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述抵板位于l型挂钩外侧的表面设有橡胶垫,所述弹簧围绕抵板一侧表面呈等距离设置。
8、与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
9、1、通过设置的防护机构,能将型号、规格不同的小零件分别放置到不同的放置腔内,从而便于收纳、整理,同时本机构有足够的灵活度与防护性,在放入零件后可以一直维持封闭状态,避免零件的掉出,也便于零件的放入,使得零件的回收、存放、修整过程都更加安全,不会出现遗失情况;
10、2、通过设置的挂接机构,能将零件放置盒挂到工作人员的腰部,在拆下飞机内小零件时,可以同步放入放置腔内,更便于零件放置盒的放置与使用,提升使用便利性。
1.一种固定翼飞机整修辅助装置,包括零件放置盒(1)与防护机构,其特征在于:防护机构包括顶盖(2),所述顶盖(2)插接于零件放置盒(1)顶端端面,所述零件放置盒(1)内部开设有两个放置腔(11),所述顶盖(2)内部开设有两个贯穿空腔(21),所述贯穿空腔(21)内侧活动连接有橡胶片(23),所述橡胶片(23)与贯穿空腔(21)的连接处设有转轴(22),所述转轴(22)与橡胶片(23)的连接处设有扭力簧,所述橡胶片(23)另一端端面设有磁吸条(25)。
2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机整修辅助装置,其特征在于:所述橡胶片(23)内部开设有两个呈平行设置的插槽,所述插槽内侧设有支撑铁丝(24)。
3.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机整修辅助装置,其特征在于:所述橡胶片(23)顶端端面设有标识贴(26),所述标识贴(26)与橡胶片(23)之间为黏着连接。
4.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机整修辅助装置,其特征在于:所述放置腔(11)内侧中心点滑动连接有分隔板(12),所述分隔板(12)的厚度与零件放置盒(1)的侧壁厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机整修辅助装置,其特征在于:还包括挂接机构,所述挂接机构包括l型挂钩(3),所述l型挂钩(3)设于零件放置盒(1)外侧,所述l型挂钩(3)内侧开设有空槽(31),所述空槽(31)内侧设有弹簧(32),所述弹簧(32)另一端端面设有抵板(33),所述抵板(33)一端位于l型挂钩(3)外侧。
6.根据权利要求5所述的一种固定翼飞机整修辅助装置,其特