具有笼式结构的锁装置及机动车的制作方法

本公开涉及机动车的车门锁、罩盖锁等，本公开尤其涉及一种具有笼式结构的锁装置及机动车。

背景技术：

1、锁舌和棘爪是机动车的锁装置的基本功能部件。现有的机动车的锁装置的锁舌和棘爪分别通过锁舌铆钉和棘爪铆钉可转动的固定在底板(基板)上。背板通过锁舌铆钉和棘爪铆钉与底板连接，参见附图1中的左图，上述结构配置形成了如附图1中右图所示的平行四边形支撑结构。

2、随着c-ncap(中国新车评价规程)对车辆碰撞测试要求的不断提高，机动车现有的锁装置的上述平行四边形结构的强度不足，难以满足车辆碰撞中的安全性要求。

技术实现思路

1、本公开提供了一种具有笼式结构的锁装置及机动车。

2、根据本公开的一个方面，提供一种具有笼式结构的锁装置，包括：

3、第一板部；

4、第二板部；

5、锁舌，所述锁舌经由第一连接杆可转动地安装在所述第一板部和所述第二板部之间；

6、棘爪，所述棘爪经由第二连接杆可转动地安装在所述第一板部和所述第二板部之间，所述棘爪能够与所述锁舌配合执行所述锁装置的锁功能；

7、至少一个第三连接杆，所述第三连接杆连接在所述第一板部和第二板部之间，所述第三连接杆的轴线位于所述第一连接杆的轴线与所述第二连接杆的轴线所在的共同平面之外，所述第一板部、所述第二板部、所述第一连接杆、所述第二连接杆及所述第三连接杆形成所述笼式结构。

8、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第三连接杆的轴线平行于所述第一连接杆的轴线与所述第二连接杆的轴线所在的所述共同平面。

9、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第三连接杆的数量为两个以上。

10、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第三连接杆的轴线平行于所述第一连接杆的轴线且平行于所述第二连接杆的轴线。

11、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第一板部具有u型槽，所述第一连接杆位于所述u型槽的第一侧，所述第二连接杆位于所述u型槽的第二侧。

12、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第三连接杆的数量为三个以上，其中，至少一个第三连接杆位于所述u型槽的第一侧，至少两个第三连接杆位于所述u型槽的第二侧。

13、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第一连接杆、第二连接杆及所述第三连接杆均为铆钉。

14、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，位于所述u型槽的所述第二侧的两个第三连接杆安装在所述第二连接杆的两侧。

15、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，位于所述第二侧的两个第三连接杆的轴线在第一平面上的投影点与所述第二连接杆的轴线在所述第一平面上的投影点的连线构成三角形；所述第一平面为所述第二连接杆的轴线与所述第三连接杆的轴线共同垂直的平面。

16、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，当所述u型槽的第一侧安装有两个以上的第三连接杆时，其中的两个第三连接杆的轴线在第一平面上的投影点与所述第一连接杆的轴线在所述第一平面上的投影点的连线构成三角形，所述第一平面为所述第一连接杆的轴线与所述第三连接杆的轴线共同垂直的平面。

17、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第二板部平行或基本平行于所述第一板部。

18、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第二板部具有延伸部，所述延伸部由所述第二板部的第一边缘朝向所述第一板部延伸，并延伸至所述第一板部。

19、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述第二板部的第一边缘为远离所述第一板部的u型槽的开口的边缘。

20、根据本公开的至少一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述笼式结构能够包络所述锁舌的u型槽端的运动轨迹，以及所述棘爪的与所述锁舌配合的配合端的运动轨迹。

21、根据本公开的另一个方面，提供一种机动车，包括本公开任一个实施方式的具有笼式结构的锁装置，所述锁装置用作所述机动车的车门锁、前舱盖锁、后舱盖锁中的至少一个。

技术特征：

1.一种具有笼式结构的锁装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第三连接杆的轴线平行于所述第一连接杆的轴线与所述第二连接杆的轴线所在的所述共同平面。

3.根据权利要求1或2所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第三连接杆的数量为两个以上。

4.根据权利要求1或2所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第三连接杆的轴线平行于所述第一连接杆的轴线且平行于所述第二连接杆的轴线。

5.根据权利要求3所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第一板部具有u型槽，所述第一连接杆位于所述u型槽的第一侧，所述第二连接杆位于所述u型槽的第二侧。

6.根据权利要求5所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第三连接杆的数量为三个以上，其中，至少一个第三连接杆位于所述u型槽的第一侧，至少两个第三连接杆位于所述u型槽的第二侧。

7.根据权利要求1所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第一连接杆、第二连接杆及所述第三连接杆均为铆钉。

8.根据权利要求5所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，位于所述u型槽的所述第二侧的两个第三连接杆安装在所述第二连接杆的两侧。

9.根据权利要求8所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，位于所述第二侧的两个第三连接杆的轴线在第一平面上的投影点与所述第二连接杆的轴线在所述第一平面上的投影点的连线构成三角形；所述第一平面为所述第二连接杆的轴线与所述第三连接杆的轴线共同垂直的平面。

10.根据权利要求6所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，当所述u型槽的第一侧安装有两个以上的第三连接杆时，其中的两个第三连接杆的轴线在第一平面上的投影点与所述第一连接杆的轴线在所述第一平面上的投影点的连线构成三角形，所述第一平面为所述第一连接杆的轴线与所述第三连接杆的轴线共同垂直的平面。

11.根据权利要求1所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第二板部平行或基本平行于所述第一板部。

12.根据权利要求11所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第二板部具有延伸部，所述延伸部由所述第二板部的第一边缘朝向所述第一板部延伸，并延伸至所述第一板部。

13.根据权利要求12所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述第二板部的第一边缘为远离所述第一板部的u型槽的开口的边缘。

14.根据权利要求1或2所述的具有笼式结构的锁装置，其特征在于，所述笼式结构能够包络所述锁舌的u型槽端的运动轨迹，以及所述棘爪的与所述锁舌配合的配合端的运动轨迹。

15.一种机动车，其特征在于，包括权利要求1至14中任一项所述的具有笼式结构的锁装置，所述锁装置用作所述机动车的车门锁、前舱盖锁、后舱盖锁中的至少一个。

技术总结
本公开提供了一种具有笼式结构的锁装置及机动车。本公开的具有笼式结构的锁装置，包括：第一板部；第二板部；锁舌，锁舌经由第一连接杆可转动地安装在第一板部和第二板部之间；棘爪，棘爪经由第二连接杆可转动地安装在第一板部和第二板部之间，棘爪能够与锁舌配合执行锁装置的锁功能；以及至少一个第三连接杆，第三连接杆连接在第一板部和第二板部之间，第三连接杆的轴线位于第一连接杆的轴线与第二连接杆的轴线所在的共同平面之外，第一板部、第二板部、第一连接杆、第二连接杆及第三连接杆形成笼式结构。

技术研发人员：汤杰虎,吴洪亮
受保护的技术使用者：上海恩井汽车科技有限公司
技术研发日：20240511
技术公布日：2025/2/5