一种快速锁紧的快拆机构的制作方法

本技术涉及一种汽车零部件机械，尤其是涉及一种快速锁紧的快拆机构。

背景技术：

1、随着汽车行业的快速发展和车型的更新换代的加速，以及同平台车型的同步开发，主机厂对检、夹具和工装治具开发周期缩短以及成本的有效控制提出了更进一步的要求，对于同平台相似零件检、夹具和工装治具的互换性使用，以及成本的有效缩减都进一步提高要求；目前市场上的常规检测方式需要更高的人力及时间成本且操作繁琐，因此需要一种新型的技术方案解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型为解决目前市场上的常规检测方式需要更高的人力及时间成本操作繁琐的问题，为此提供了一种快速锁紧的快拆机构，所述快拆机构包括上支座、下支座、拉钉，所述上支座置于下支座上，所述拉钉固定在上支座底部，所述下支座内安装有滚珠和凸轮结构，凸轮结构中间开设有槽，槽内壁即构成凸轮路径，所述下支座中间设有开口向下的滑槽，凸轮结构嵌入下支座的滑槽，凸轮结构可沿滑槽转动，滑槽中间开设有若干凸台，所有凸台围成一圈，均伸入凸轮结构上的槽内，相邻凸台间留有若干滚珠槽，所有滚珠置于下支座内部的滑槽上，对应限制在滚珠槽内，滚珠槽内留有供对应滚珠径向活动的空间，所述下支座的滑槽中心开设有拉钉孔a，凸轮结构中心开设有拉钉孔b，所述拉钉中段开设有凹槽，底部设有锥头，长度为1-15mm，拉钉从下支座上方通过拉钉孔a伸入凸轮结构中心的拉钉孔b，正向转动凸轮结构，滚珠被凸轮路径限制，和拉钉的凹槽相互挤压，锁紧拉钉，反向转动凸轮结构，滚珠脱离凸轮路径的限制，松开拉钉，所述拉钉底部的锥头长度为1-15mm，用于防止上支座、下支座和拉钉因制作公差导致安装不契合而容易出现的卡死问题。

2、作为优选，所述的拉钉通过连接件用从上往下伸出连接孔的方式连接，连接件固定在上支座底部，连接孔为向上的通孔，当快拆机构的部件因制作公差导致不契合并卡死时，不需要用冲击钻暴力破坏就能取出，保护快拆机构的部件，节省时间、人力成本。

3、作为优选，所述下支座的开有导向槽，所述凸轮结构的一侧固定连接有手柄，手柄从导向槽向外伸出。

4、作为优选，所述凸轮结构底部设有卡簧，通过卡簧将凸轮结构固定在下支座内。

5、作为优选，所述滚珠共三个，所述凸轮结构上的槽为圆形，槽边均布三个圆弧槽，三个滚珠分别对应凸轮结构上的圆弧槽时，松开拉钉，三个滚珠分别对应凸轮结构上的三侧弧面时，锁紧拉钉。

6、作为优选，所述上支座底部固定有定位栓，下支座上设有与定位栓配合使用的定位栓孔，定位栓下端伸入下支座的定位栓孔，定位上支座和下支座。

7、作为优选，所述下支座是镂空结构，减重，节省材料。

8、有益效果是：通过拉钉和滚珠的配合，能快速连接或拆分上支座和下支座，拉钉底部的锥头长度为1-15mm，当所述快拆机构的部件因制作公差导致安装不契合，拉钉歪斜时，不容易卡死，另外，所述的拉钉通过从上往下的连接方式用连接件固定在上支座底部，连接孔为向上的通孔，安装方便，且拉钉卡死时，不需要用冲击钻暴力破坏部件就能取出，减少，所述下支座是镂空结构，减重，节省成本。

技术特征：

1.一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于，所述快拆机构包括上支座（1）、下支座（3）、拉钉（15），所述上支座（1）置于下支座（3）上，所述拉钉（15）固定在上支座（1）底部，所述下支座（3）内安装有滚珠（7）和凸轮结构（16），凸轮结构（16）中间开设有槽（18），槽（18）内壁即构成凸轮路径（10），所述下支座（3）中间设有开口向下的滑槽（17），凸轮结构（16）嵌入下支座（3）的滑槽（17），凸轮结构（16）可沿滑槽（17）转动，滑槽（17）中间开设有若干凸台（8），所有凸台（8）围成一圈，均伸入凸轮结构（16）上的槽（18）内，相邻凸台（8）间留有若干滚珠槽（11），所有滚珠（7）置于下支座（3）内部的滑槽（17）上，对应限制在滚珠槽（11）内，滚珠槽（11）内留有供对应滚珠（7）径向活动的空间，所述下支座（3）的滑槽（17）中心开设有拉钉孔a（19），凸轮结构（16）中心开设有拉钉孔b（22），所述拉钉（15）中段开设有凹槽（13），底部设有锥头（12），长度为1-15mm，拉钉（15）从下支座（3）上方通过拉钉孔a（19）伸入凸轮结构（16）中心的拉钉孔b（22），正向转动凸轮结构（16），滚珠（7）被凸轮路径（10）限制，和拉钉（15）的凹槽（13）相互挤压，锁紧拉钉（15），反向转动凸轮结构（16），滚珠（7）脱离凸轮路径（10）的限制，松开拉钉（15）。

2.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述的拉钉（15）通过连接件（20）用从上往下伸出连接孔（21）的方式连接，连接件（20）固定在上支座（1）底部。

3.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述下支座（3）的开有导向槽（6），所述凸轮结构（16）的一侧固定连接有手柄（4），手柄（4）从导向槽（6）向外伸出。

4.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述凸轮结构（16）底部设有卡簧（2），通过卡簧（2）将凸轮结构（16）固定在下支座（3）内。

5.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述滚珠（7）共三个，所述凸轮结构（16）上的槽（18）为圆形，槽（18）边均布三个圆弧槽（9）。

6.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述上支座（1）底部固定有定位栓（5），下支座（3）上设有与定位栓（5）配合使用的定位栓孔（14），定位栓（5）下端伸入下支座（3）的定位栓孔（14），定位上支座（1）和下支座（3）。

7.根据权利要求1所述的一种快速锁紧的快拆机构，其特征在于：所述下支座（3）是镂空结构。

技术总结
本技术公开了一种快速锁紧的快拆机构，所述快拆机构包括上支座、下支座、拉钉，拉钉固定在上支座底部，所述下支座内安装有滚珠和凸轮结构，凸轮结构中间开设有槽，槽内壁即构成凸轮路径，所述下支座中间设有开口向下的滑槽，凸轮结构可沿滑槽转动，滑槽中间开设有若干凸台，所有凸台围成一圈，均伸入凸轮结构上的槽内，相邻凸台间留有滚珠槽，所有滚珠置于下支座内部的滑槽上，对应限制在滚珠槽内，滚珠槽内留有供对应滚珠径向活动的空间，所述上支座置于下支座上，下支座固定在底座上，拉钉从下支座上方伸入下支座的圆孔，转动凸轮结构，滚珠锁紧拉钉，本技术结构设计合理，所述的拉钉底部的锥头为1‑15mm，不容易卡死。

技术研发人员：钱周忠,刘彬
受保护的技术使用者：江阴精力汽车装备有限公司
技术研发日：20240522
技术公布日：2025/1/6