一种汽车弹簧安全组装装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工相关，具体为一种汽车弹簧安全组装装置。

背景技术：

1、避震器是车辆悬架系统中不可或缺的部件，其主要作用是延缓弹簧的膨胀和压缩速度，同时吸收由此引起的震动，当弹簧变形时，可以快速稳定，从而提高驾乘人员的乘坐舒适性，避震器的组成成分包括减震器筒体、减震器活塞、减震器弹簧等。

2、在避震器装配过程中，需要对下盖进行支撑，之后将弹簧套设于活塞外部，并通过压力装置带动上盖下降，再由工作人员在上盖安装螺栓，即可完成对弹簧的组装，但由于避震器的上下料均由人工来进行的，而人工在上料时难免会出现减震器筒体安装不到位导致筒体歪斜的情况，若是在这种情况下安装弹簧，容易导致避震器变形损坏，并且筒体歪斜的减震器极其容易会弹出对工作人员造成冲击伤害。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧安全组装装置，以解决上述背景技术中提出的由于避震器的上下料均由人工来进行的，而人工在上料时难免会出现减震器筒体安装不到位导致筒体歪斜的情况，若是在这种情况下安装弹簧，容易导致避震器变形损坏，并且筒体歪斜的减震器极其容易会弹出对工作人员造成冲击伤害的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧安全组装装置，包括机架，

3、所述机架的顶部贯穿固定有液压缸，且液压缸的输出端固定有t形压板，所述t形压板的中点开设有作业口，所述机架的内侧底部两端设置有竖板，且竖板上设置有夹块，所述夹块上开设有弧形槽；

4、所述机架的内侧底部还设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动竖板进行横向移动；

5、所述压板的下方设置有阻拦组件。

6、上述技术方案中，可通过该驱动组件带动两组竖板和夹块相互靠近，这样可以通过夹持的方式对避震器筒体进行定位，一方面可以保证筒体的垂直，避免其发生歪斜，另一方面可以对筒体进行固定，进一步提高在安装弹簧时筒体的稳定性。

7、优选的，所述机架的内部固定有托架，所述托架上开设有卡槽，且卡槽中安装有避震器总成。

8、上述技术方案中，该托架上的卡槽可以插入避震器筒体，以便对避震器筒体上的下盖进行支撑。

9、优选的，所述竖板的侧部开设有安装槽，所述夹块的一端位于安装槽中，且夹块的侧部开设有限位槽，所述竖板的侧部贯穿设置有插杆，所述插杆的一端固定有拉环，且插杆的另一端位于限位槽中，所述插杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与竖板和拉环相连接。

10、上述技术方案中，通过拉动该拉环可带动插杆从夹块侧部的限位中抽出，之后即可将夹块从竖板侧部的安装槽中抽出，以便对夹块进行更换，以适配不同直径的避震器筒体进行固定，提高其功能性。

11、优选的，所述驱动组件包括电机一，所述电机一安装于机架的外侧，且机架的内侧底部横向安装有双向丝杆，所述双向丝杆与电机一的输出端相连接，所述双向丝杆贯穿竖板与其螺纹连接，且竖板的底部与机架的内壁滑动连接。

12、上述技术方案中，通过该电机一带动双向丝杆转动，可使双向丝杆带动其两端螺纹连接的竖板相互靠近或相互远离，这样就能够带动夹块对避震器筒体进行夹持固定。

13、优选的，所述阻拦组件包括转杆，所述转杆的一端通过耳板安装于t形压板的底部两端，所述机架的侧部两端开设有滑槽，且滑槽中滑动连接有防护板，所述防护板与转杆的另一端相连接。

14、上述技术方案中，可避免工作人员在安装螺栓时过于贴近弹簧，避免弹簧形变而导致工作人员的衣物或皮肤造成夹伤的情况，进一步提高弹簧装配过程中的安全性。

15、优选的，所述滑槽的内壁设置有滚珠，且滚珠与防护板相接触。

16、上述技术方案中，该滚珠可降低防护板在滑槽中滑动时的摩擦力，进而降低磨损，提高使用寿命。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车弹簧安全组装装置，

18、(1)通过电机一带动双向丝杆转动，可使双向丝杆带动两组竖板和夹块相互靠近，这样可以通过夹持的方式对避震器筒体进行定位，一方面可以保证筒体的垂直，避免其发生歪斜，另一方面可以对筒体进行固定，进一步提高在安装弹簧时筒体的稳定性；

19、(2)通过液压缸带动t形压板下降，使t形压板挤压上盖，并压缩弹簧，之后工作人员可通过t形压板上的作业口将螺栓安装于活塞上，即可完成对弹簧的安装，由于对螺栓的安装也是人工手动操作的，在t形压板下降过程中，转杆的两端会分别在t形压板底部的耳板和防护板上转动，此时倾斜的转杆则会带动两组防护板相互靠近，使得在压缩弹簧时对弹簧进行遮挡，这样就能够避免工作人员在安装螺栓时过于贴近弹簧，避免弹簧形变而导致工作人员的衣物或皮肤造成夹伤的情况，进一步提高弹簧装配过程中的安全性。

技术特征：

1.一种汽车弹簧安全组装装置，包括机架(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧安全组装装置，其特征在于：所述机架(1)的内部固定有托架(2)，所述托架(2)上开设有卡槽，且卡槽中安装有避震器总成(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧安全组装装置，其特征在于：所述竖板(6)的侧部开设有安装槽，所述夹块(7)的一端位于安装槽中，且夹块(7)的侧部开设有限位槽，所述竖板(6)的侧部贯穿设置有插杆(8)，所述插杆(8)的一端固定有拉环(9)，且插杆(8)的另一端位于限位槽中，所述插杆(8)上套设有弹簧(10)，且弹簧(10)的两端分别与竖板(6)和拉环(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧安全组装装置，其特征在于：所述驱动组件(11)包括电机一(1101)，所述电机一(1101)安装于机架(1)的外侧，且机架(1)的内侧底部横向安装有双向丝杆(1102)，所述双向丝杆(1102)与电机一(1101)的输出端相连接，所述双向丝杆(1102)贯穿竖板(6)与其螺纹连接，且竖板(6)的底部与机架(1)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧安全组装装置，其特征在于：所述阻拦组件(12)包括转杆(1201)，所述转杆(1201)的一端通过耳板安装于t形压板(5)的底部两端，所述机架(1)的侧部两端开设有滑槽(1202)，且滑槽(1202)中滑动连接有防护板(1203)，所述防护板(1203)与转杆(1201)的另一端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车弹簧安全组装装置，其特征在于：所述滑槽(1202)的内壁设置有滚珠，且滚珠与防护板(1203)相接触。

技术总结
本技术公开了一种汽车弹簧安全组装装置，包括机架，所述机架的顶部贯穿固定有液压缸，且液压缸的输出端固定有T形压板，所述T形压板的中点开设有作业口，所述机架的内侧底部两端设置有竖板，且竖板上设置有夹块，所述夹块上开设有弧形槽；所述机架的内侧底部还设置有驱动组件。该汽车弹簧安全组装装置通过电机一带动双向丝杆转动，可使双向丝杆带动两组竖板和夹块相互靠近，这样可以通过夹持的方式对避震器筒体进行定位，一方面可以保证筒体的垂直，避免其发生歪斜，另一方面可以对筒体进行固定，进一步提高在安装弹簧时筒体的稳定性。

技术研发人员：陈龙飞,李梦绮,孙少坤
受保护的技术使用者：芜湖意策行机械科技有限公司
技术研发日：20240617
技术公布日：2025/4/17