摩托车修理架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车修理设备的技术领域，尤其是一种摩托车修理架。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的迅速发展，以前大街小巷遍地流行的自行车早就被摩托车所替换掉了，摩托车因其速度快、耗油量少而越来越受大家的青睐。正是因为摩托车具备庞大的消费群体，故摩托车维修领域的发展势头也十分强劲。
[0003]摩托车上的零部件较多，因摩托车各个零部件的成本一般较低，因此一旦摩托车上的零部件出现故障，只需要直接将其更换即可。修理架是摩托车修理过程中十分必要的设备之一，然而，现有的多数修理架在结构设计上存在一些不足之处，维修架的结构复杂，占地面积大，整体式结构，不易拆卸。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种结构简单、安装拆卸方便的摩托车修理架。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车修理架，具有对称设置的左侧框架和右侧框架，所述的左侧框架内侧的前后壁和右侧框架内侧的前后壁上均安装有U型立柱，所述的左侧框架内侧前壁上的U型立柱和右侧框架内侧前壁上的U型立柱之间和所述的左侧框架内侧后壁上的U型立柱和右侧框架内侧后壁上的U型立柱之间均安装有矩形横梁，所述的四个U型立柱的内侧壁上均安装有用于装卸相应矩形横梁的C型拉环。
[0006]为了便于维修人员拿取修理架上高处的工件，故上述技术方案中所述的左侧框架和右侧框架均为爬梯状结构。
[0007]为了便于往维修架上放置各种维修工具，故上述技术方案中所述的左侧框架和右侧框架之间还设置有位于矩形横梁上方的安装板。
[0008]为了便于维修人员抬起安装板，以便完成安装板的装卸工作，故上述技术方案中所述的安装板上均匀开设有若干个环形槽。
[0009]为了便于修理架移动位置，故上述技术方案中所述的左侧框架和右侧框架的底部均安装有两个行走轮。
[0010]为了便于将修理架不但移动至任意位置处，而且还可以将修理架固定在任意位置处，故上述技术方案中所述的每个行走轮均为万向轮，且每个行走轮上均设置有制动机构。
[0011]为了便于在修理架上陈列摩托车的轮胎，故上述技术方案中所述的左侧框架和右侧框架的顶部共同连接有上框架，所述的上框架上均匀设置有若干个用于放置轮胎的间隔框。
[0012]为了便于修理人员查看摩托车轮胎的型号以及便于拿取摩托车轮胎，故上述技术方案中所述的上框架为斜面结构，上框架的后部高于其前部。
[0013]为了便于修理人员手动推动修理架，故上述技术方案中所述的左侧框架或右侧框架上连接有两根用于推动修理架的推手。
[0014]为了便于修理人员在手动推动推手时手部不打滑，故上述技术方案中所述的每根推手上均套设有防滑套。
[0015]本发明的有益效果是:本发明的摩托车修理架，结构简单，占地面积小，采用分体式结构，安装和拆卸操作均十分的快捷，可是放置各种摩托车修理工具，可任意移动位置并将其固定至任意位置处，且其上方所放置的工具十分便于拿取，经济利用率较高。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0017]图1是本发明的结构示意图。
[0018]附图中的标号为:1、左侧框架，2、右侧框架，3、U型立柱，4、矩形横梁，5、C型拉环，
6、安装板，7、环形槽，8、行走轮，9、制动机构，10、上框架，11、间隔框，12、推手，13、防滑套。
【具体实施方式】
[0019]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0020]如图1所示，摩托车修理架，摩托车修理架，具有对称设置的左侧框架I和右侧框架2，所述的左侧框架I内侧的前后壁和右侧框架2内侧的前后壁上均安装有U型立柱3，所述的左侧框架I内侧前壁上的U型立柱3和右侧框架I内侧前壁上的U型立柱3之间和所述的左侧框架I内侧后壁上的U型立柱3和右侧框架I内侧后壁上的U型立柱3之间均安装有矩形横梁4，所述的四个U型立柱3的内侧壁上均安装有用于装卸相应矩形横梁4的C型拉环5，采用分体式结构，安装和拆卸操作均十分的快捷。
[0021]其中，所述的左侧框架I和右侧框架2均为爬梯状结构，爬梯状结构便于维修人员拿取修理架上高处的工件。所述的左侧框架I和右侧框架2之间还设置有位于矩形横梁4上方的安装板6，安装板6便于往维修架上放置各种维修工具。所述的安装板6上均匀开设有六个环形槽7，六个环形槽7便于维修人员抬起安装板6，以便完成安装板6的装卸工作。所述的左侧框架I和右侧框架2的底部均安装有两个行走轮8，所述的每个行走轮8均为万向轮，且每个行走轮8上均设置有制动机构9，行走轮8便于将修理架移动至任意位置处，制动机构9便于将修理架固定在任意位置处。
[0022]所述的左侧框架I和右侧框架2的顶部共同连接有上框架10，所述的上框架10上均匀设置有九个用于放置轮胎的间隔框11。每个间隔框11中均可以用来搁置摩托车的轮胎所述的上框架10为斜面结构，上框架10的后部高于其前部，便于修理人员查看摩托车轮胎的型号以及便于拿取摩托车轮胎。所述的左侧框架I或右侧框架2上连接有两根用于推动修理架的推手12，推手12便于修理人员手动推动修理架。所述的每根推手12上均套设有防滑套13，防滑套13便于修理人员在手动推动推手时手部不打滑。
[0023]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种摩托车修理架，其特征在于:具有对称设置的左侧框架(I)和右侧框架(2)，所述的左侧框架(I)内侧的前后壁和右侧框架(2)内侧的前后壁上均安装有U型立柱(3)，所述的左侧框架(I)内侧前壁上的U型立柱(3)和右侧框架(I)内侧前壁上的U型立柱(3)之间和所述的左侧框架(I)内侧后壁上的U型立柱(3)和右侧框架(I)内侧后壁上的U型立柱(3)之间均安装有矩形横梁(4)，所述的四个U型立柱(3)的内侧壁上均安装有用于装卸相应矩形横梁(4)的C型拉环(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的左侧框架(I)和右侧框架(2)均为爬梯状结构。
3.根据权利要求1所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的左侧框架(I)和右侧框架(2)之间还设置有位于矩形横梁(4)上方的安装板(6)。
4.根据权利要求3所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的安装板(6)上均匀开设有若干个环形槽(7)。
5.根据权利要求1所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的左侧框架(I)和右侧框架(2)的底部均安装有两个行走轮(8)。
6.根据权利要求5所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的每个行走轮(8)均为万向轮，且每个行走轮(8)上均设置有制动机构(9)。
7.根据权利要求1所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的左侧框架(I)和右侧框架(2)的顶部共同连接有上框架(10)，所述的上框架(10)上均匀设置有若干个用于放置轮胎的间隔框(11)。
8.根据权利要求7所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的上框架(10)为斜面结构，上框架(10)的后部高于其前部。
9.根据权利要求1所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的左侧框架(I)或右侧框架(2)上连接有两根用于推动修理架的推手(12)。
10.根据权利要求9所述的摩托车修理架，其特征在于:所述的每根推手(12)上均套设有防滑套(13)。
【专利摘要】本发明涉及摩托车修理设备的技术领域，尤其是一种摩托车修理架，具有对称设置的左侧框架和右侧框架，所述的左侧框架内侧的前后壁和右侧框架内侧的前后壁上均安装有U型立柱，所述的左侧框架内侧前壁上的U型立柱和右侧框架内侧前壁上的U型立柱之间和所述的左侧框架内侧后壁上的U型立柱和右侧框架内侧后壁上的U型立柱之间均安装有矩形横梁，所述的四个U型立柱的内侧壁上均安装有用于装卸相应矩形横梁的C型拉环。该摩托车修理架，结构简单，且安装拆卸方便。
【IPC分类】B25H5-00, B60S5-00
【公开号】CN104708614
【申请号】CN201510111163
【发明人】黎建军
【申请人】黎建军
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月13日