一种车门内把手的制作方法
【专利说明】一种车门内把手
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种车门内把手。
【背景技术】
[0003]传统的车门把手向车内支出，占据一定车内的空间，使车内空间缩小，乘客活动不便。
【发明内容】
[0004]本发明通一种车门内把手，不使用时能够放下，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力结构的设计进一步避免车行驶过程中，车门扶手可能产生的晃动，避免造成车内乘客的不便。
[0005]为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案:
一种车门内把手，所述车门扶手设置在车门上的容槽内，其连接部与所述容槽两侧的侧壁铰接，
在所述容槽上方的车门板上设有旋转卡扣，所述旋转卡扣为L型，转折处与所述车门板铰接，在所述卡扣端部设有三角形挂钩，
在所述车门扶手连接部的顶部设有卡槽，所述卡槽与所述挂钩配合，
在所述车扶手底面的中部以及所述容槽与所述车扶手底面中部向对应的位置，均设有磁力结构，且两个磁力结构相互吸引。
[0006]进一步地，所述卡槽侧壁向所述连接部与所述车门贴合的一侧倾斜，其横截面形状与所述挂钩横截面形状对应。
[0007]本发明通一种车门内把手，不使用时能够放下，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力结构的设计进一步避免车行驶过程中，车门扶手可能产生的晃动，避免造成车内乘客的不便。
【附图说明】
[0008]图1为本发明所述一种车门内把手的示意图；
图2为本发明所述一种车门内把手的局部放大示意图；
图3为本发明所述卡扣的示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
[0010]如图1-3所示的一种车门内把手，车门扶手2设置在车门I上的容槽11内，其连接部21与容槽11两侧的侧壁铰接，
在容槽11上方的车门I板上设有旋转卡扣12，旋转卡扣12为L型，转折处与车门I板铰接，在卡扣12端部设有三角形挂钩121，
在车门扶手2连接部21的顶部设有卡槽211，卡槽211与挂钩121配合。
[0011]卡槽211侧壁向连接部21与车门I贴合的一侧倾斜，其横截面形状与挂钩121横截面形状对应，
在所述车扶手底面的中部以及所述容槽与所述车扶手底面中部向对应的位置，均设有磁力结构12，且两个磁力结构12相互吸引。
[0012]不使用时，车门扶手2下垂安放在容槽11内，使用时，车门扶手2抬起，卡槽211与卡扣12配合，卡扣12对车门把手2进行限位放置其掉落，需放下车门把手2时，只需轻抬车门把手2，按动卡扣12未设挂钩121的一端即可将车门把手2放下。
[0013]本发明通一种车门内把手，不使用时能够放下，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力结构的设计进一步避免车行驶过程中，车门扶手可能产生的晃动，避免造成车内乘客的不便。
【主权项】
1.一种车门内把手，其特征在于，所述车门扶手设置在车门上的容槽内，其连接部与所述容槽两侧的侧壁铰接，在所述容槽上方的车门板上设有旋转卡扣，所述旋转卡扣为L型，转折处与所述车门板铰接，在所述卡扣端部设有三角形挂钩，在所述车门扶手连接部的顶部设有卡槽，所述卡槽与所述挂钩配合， 在所述车扶手底面的中部以及所述容槽与所述车扶手底面中部向对应的位置，均设有磁力结构，且两个磁力结构相互吸引。2.如权利要求1所述一种车门内把手，其特征在于，所述卡槽侧壁向所述连接部与所述车门贴合的一侧倾斜，其横截面形状与所述挂钩横截面形状对应。
【专利摘要】本发明公开了一种车门内把手，所述车门扶手设置在车门上的容槽内，其连接部与所述容槽两侧的侧壁铰接，在所述容槽上方的车门板上设有旋转卡扣，所述旋转卡扣为L型，转折处与所述车门板铰接，在所述卡扣端部设有三角形挂钩，在所述车门扶手连接部的顶部设有卡槽，所述卡槽与所述挂钩配合。本发明通一种车门内把手，不使用时能够放下，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力结构的设计进一步避免车行驶过程中，车门扶手可能产生的晃动，避免造成车内乘客的不便。
【IPC分类】E05B85/12
【公开号】CN104963569
【申请号】CN201510246377
【发明人】杨龙兴
【申请人】无锡阳工机械制造有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月15日