关闭件锁状态显示系统及相关方法
【专利摘要】提供一种用于机动车辆的车门锁状态显示系统。该系统包括车门模块和锁状态显示模块。车门模块包括用于机动车辆的每个车门的控制器、车门锁和车门锁状态传感器。锁状态显示模块包括锁状态控制器、用于车门解锁状态的第一指示器、用于所有车门锁定状态的第二指示器、以及用于所有车门锁定和关闭状态的第三指示器。
【专利说明】
关闭件锁状态显示系统及相关方法
技术领域
[0001]本文件大体涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及关闭件锁状态显示系统以及用于显示机动车辆的锁状态的方法。
【背景技术】
[0002]过去，车辆操作者能够通过操控车门把手迅速地检查机动车辆的车门锁的状态以尝试和打开车门。然而，当今，很多车辆包含位于车门把手中的电容式解锁部件，使得抓住任意把手解锁所有的车门。这样使得很难从车辆外部确定车门的锁状态。本文件涉及新式改良的锁状态显示系统，其向车辆操作者提供可被迅速地和容易地查看和理解的上述状态的可见指示。
【发明内容】
[0003]根据文本描述的目的和益处，提供一种用于机动车辆的关闭件锁状态显示系统。该系统可广泛地描述为包括车门模块和锁状态显示模块，其中车门模块包括用于机动车辆的车门的控制器、车门锁和车门状态传感器，锁状态显示模块包括锁状态控制器、用于车门解锁状态的第一指示器、用于所有车门锁定状态的第二指示器、以及用于所有车门锁定和关闭状态的第三指示器。在一个可能的实施例中，车门状态传感器包括车门锁传感器和车门位置传感器。
[0004]在一个可能的实施例中，第一指示器包括第一光源，第二指示器包括第二光源，并且第三指示器包括第三光源。在一个可能的实施例中，第一指示器以第一颜色照亮，第二指示器以第二颜色照亮，并且第三指示器以第三颜色照亮。在一个可能的实施例中，第一颜色是绿色，第二颜色是橙色，并且第三颜色是红色。在一个可能的实施例中，第一图标、第二图标和第三图标都由一个组件显示且出现在相同的位置。
[0005]在一个可能的实施例中，第一指示器包括第一照亮图标，第二指示器包括第二照亮图标，并且第三指示器包括第三照亮图标。在一个可能的实施例中，以不同的颜色照亮第一图标、第二图标和第三图标。在一个可能的实施例中，以绿色照亮第一图标，以橙色照亮第二图标，并且以红色照亮第三图标。在一个可能的实施例中，第一图标图示出解锁的挂锁，而第二图标和第三图标图示出锁定的挂锁。
[0006]在一个可能的实施例中，锁状态显示模块定位在车辆的车门上。在一个可能的实施例中，锁状态显示模块定位在车辆的车身面板上。在一个可能的实施例中，锁状态显示模块定位在车辆的贴花部上。在一个可能的实施例中，锁状态显示模块定位在车辆的车门把手上。
[0007]更进一步地，该系统可包括用于机动车辆的每个车门的附加车门模块，其中，每个这种附加车门模块包括控制器、车门锁和车门状态传感器。更进一步地，在机动车辆包括提升式门、行李箱盖或舱门时，该系统还可包括用于机动车辆的提升式门/行李箱盖/舱门的提升式门/行李箱盖/舱门模块。该提升式门/行李箱盖/舱门模块包括控制器、提升式门/行李箱盖/舱门锁和提升式门/行李箱盖/舱门状态传感器。在一个可能的实施例中，提升式门/行李箱盖/舱门状态传感器包括提升式门/行李箱盖/舱门锁传感器和提升式门/行李箱盖/舱门位置传感器。
[0008]根据额外的方面，提供一种用于显示机动车辆的锁状态的方法。该方法可广泛地描述为包括以下步骤:(a)通过传感器确定机动车辆的每个关闭件的关闭件状态；(b)当关闭件中的至少一个解锁时，通过计算装置提供第一指示；(C)当所有的关闭件锁定但至少一个关闭件未被适当地关闭时，通过计算装置提供第二指示；以及(d)当所有关闭件锁定和关闭时，通过计算装置提供第三指示。
[0009]在下列描述中，示出和描述了车门锁状态显示系统的若干优选的实施例。然而应该意识到，在全部都不背离如前所述以及在以下的权利要求中描述的系统的情况下，该系统能够是其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面进行修改。相应地，应认为附图和描述本质上是说明性的而不是限制性的。
【附图说明】
[0010]附图包含在此处且形成说明书的一部分，其示出了车门锁状态显示系统的若干方面，并且连同描述一起用于解释其某些原理。在附图中:
[0011 ]图1为示出了车门锁状态显示系统的示意性框图。
[0012]图2为图1中示出的车门模块的任意一个或提升式门模块的示意性框图。
[0013]图3为图1中示出的车身控制模块(BCM)的示意性框图。
[0014]现将详细地参照车门锁状态显示系统的目前优选的实施例，附图中示出了车门锁状态显示系统的实例。
【具体实施方式】
[0015]现参照图1，图1是作为本文件的主题的关闭件状态显示系统10的示意性框图。如所示，该关闭件状态显示系统10包括用于机动车辆的每个车门的车门模块W1-Un，车门模块车门锁状态显示系统相匹配。在机动车辆进一步包括提升式门时，系统10还可包括提升式门模块14。在包括行李箱盖或舱门而非提升式门的车辆上，附加模块14将为行李箱盖/舱门模块。
[0016]如图2所示，每个车门模块瓜-仏和每个提升式门/行李箱盖/舱门模块14可包括以专用微处理器或电子控制单元(ECU)的形式的控制器16、电子关闭件锁18、锁传感器20和关闭件位置传感器22。应该意识到，锁传感器20监控相关联的锁18的状态并且向控制器16提供指示锁18是否被解锁或锁定的信号。相比之下，关闭件位置传感器22监控相关联的关闭件的位置并且向控制器16提供指示关闭件是否被打开或被适当地和完全地关闭的信号。
[0017]返回参照图1，该关闭件锁状态显示系统10还包括锁状态显示模块24。锁状态显示模块24包括锁状态控制器25(以专用微处理器或ECU的形式)和通常由参考标号26表示的锁状态显示器。锁状态显示器26包括第一指示器28、第二指示器30和第三指示器32。如下文中将更加详细地描述，第一指示器28响应于控制器25并且当车门中的一个或多个或提升式门/行李箱盖/舱门被解锁时提供可见指示。相比之下，第二指示器30响应于控制器25并且当所有的车门和提升式门/行李箱盖/舱门被锁定但至少一个被打开/未被适当地关闭时提供可见指示。进一步比较，第三指示器32响应于控制器25并且当所有的车门和提升式门/行李箱盖/舱门都被适当地锁定和关闭时提供可见指示。在所示实施例中，第一指示器28包括以解锁的挂锁的形式的第一图标34，其被第一光源36照亮。第二指示器30包括以锁定的挂锁的形式的第二图标38，其被第二光源40照亮。第三指示器32包括以锁定的挂锁的形式的第三图标42，其被第三光源44照亮。基本上任意类型的光源都可用于第一光源36、第二光源40和第三光源44。在一个可能的实施例中，由于发光二极管的有效性和可靠性可使用发光二极管。
[0018]在一个可能的实施例中，第一指示器28以第一颜色照亮，第二指示器30以第二颜色照亮，并且第三指示器32以第三颜色照亮。第一颜色可为绿色并且第一指示器28的绿色的照明指示被监控的关闭件中的至少一个被解锁。第二颜色可为橙色并且第二指示器30的橙色的照明指示尽管所有的关闭件都被锁定，但至少一个关闭件未被适当地关闭。更进一步地，第三颜色可为红色并且第三指示器32的红色的照明指示所有的关闭件都被锁定并且被适当地关闭。
[0019]通过查看图1应该意识到，包括锁状态显示器26的锁状态显示模块24可安装至车辆部件46，在此处其易于被车辆操作者看见。因此，附图中所示的部件46可表示车辆的任意关闭件或车门，车辆的任意车身面板、车辆的贴花部(applique)、车辆的车门把手或可能希望在此定位显示器26的其他车辆结构。
[0020]根据额外的方面，车门锁状态显示系统10提供了用于显示机动车辆的锁状态的有效方法。该方法包括以下步骤:通过传感器20、22确定机动车辆的每个关闭件(如果需要的话，例如车门、行李箱盖、舱门、提升式门、甚至发动机盖和/或气体填充车门)的关闭状态。此外，该方法包括以下步骤:当关闭件中的至少一个被解锁时，通过计算装置/控制器16提供第一指示。此外，该方法包括以下步骤:当所有的关闭件都被解锁但至少一个关闭件未被适当地关闭时，通过计算装置/控制器16提供第二指示。更进一步地，该方法包括以下步骤:当所有的关闭件被锁定且被适当地关闭时，通过计算装置/控制器16提供第三指示。
[0021]现再次参照图1，图1示出了如何将车门锁状态显示系统10整合到包括车身控制模块(BCM)50的机动车辆中。如图3所示，BCM 50可包括计算装置，该计算装置具有一个或多个处理器52、一个或多个存储器54、一个或多个网络接口 56、人机接口 58、GPS/地理定位器部件60、诸如具有触摸屏性能的多功能显示器的显示装置62、以及语音处理器64，它们均通过通讯总线66彼此通讯。BCM 50执行许多内部车身基于电的功能，包括例如内部锁定、远程钥匙进入、内部照明、外部照明、挡风玻璃刮水器控制等。在一些实施例中，BCM 50还可用于控制娱乐功能(例如，收音机、CD播放器和诸如电话和通过无线网络的互联网通讯的通讯)。在一些实施例中，BCM 50通过通讯总线(未示出)连接至提供这些额外功能中的一个或多个的其他控制模块。
[0022]如图1所示，车门模块W1-Un和可选的提升式门/行李箱盖/舱门模块14均经由控制线68连接至BCM 50ο此外，BCM 50可经由控制线70连接至RF收发器模块72，RF收发器模块72允许与车辆操作者携带的电子钥匙遥控器74无线通讯。电子钥匙遥控器74包括执行各种功能的致动器，包括车门锁致动器76、车门解锁致动器78、提升式门/行李箱盖/舱门解锁致动器80和恐慌/紧急信号致动器82。此外，钥匙遥控器74包括与RF收发器模块72匹配的收发器84，从而允许在两者之间无线传输和接收信号。
[0023]当操作者按下车门锁致动器76时，安全密码(对机动车辆而言是唯一的)和车门锁信号由收发器84传输至RF收发器模块72。然后，由收发器模块72接收的安全密码和车门锁请求通过信号线70发送至BCM 50。在确认适当的安全密码之后，BCM沿线68发送信号至车门模块U1-Un和提升式门/行李箱盖/舱门模块14，从而指挥那些模块中的控制器16锁定每个车门和提升式门/行李箱盖/舱门的电子锁18。接下来，与那些关闭件中的每一个相关联的锁传感器20确定每个电子锁18都处于锁定状态并且每个关闭件位置传感器监控每个关闭件的位置。相应的锁传感器20和位置传感器22将指示每个电子锁18的锁状态和每个关闭件的关闭件位置的数据发送回它们的相关联的控制器16，然后控制器16通过控制线86将上述信息发送至锁状态显示模块24的控制器25。如果控制器16指示所有的关闭件都被适当地关闭并且相关联的电子锁18均被适当地锁定，那么控制器25照亮第三指示器32，从而提供可见指示，即，所有的关闭件都被适当地关闭和锁定以及车辆是安全的。车辆操作者通过简单地查看提供在机动车辆上的易于看见的位置处的锁状态显示器26可迅速地确定车辆的状
??τ O
[0024]相比之下，即使所有的电子锁18都处于锁状态，如果关闭件位置传感器22确定关闭件中的一个或多个被打开或被不适当地关闭，那么与该关闭件相关联的控制器16将通过发送信号至锁状态显示模块24的控制器25来指示这种情况。因此，控制器25照亮第二指示器30。这提供了可见指示，S卩，尽管所有的关闭件都处于锁状态，但一个或多个关闭件未被适当地关闭。因此，车辆操作者应警惕这种情况。如果需要的话，还可对这种结果提供音频信号或声音处理器消息。
[0025]如果操作者希望使用钥匙遥控器74解锁驾驶员的车门，那么操作者按一次车门解锁致动器78即可。然后钥匙遥控器收发器84将这种安全密码和车门解锁信号发送至机动车辆的RF收发器模块72。然后安全密码和指令通过线70被发送至BCM 50 0BCM 50在通过信号线68将解锁信号发送至与驾驶员的车门相关联的车门模块12:之前再次确认适当的安全密码。根据接收到该信号，车门模块12啲控制器16发送信号至电子锁18，从而解锁该锁。根据接收到的来自锁传感器20的锁18的解锁状态的确认，控制器16沿线86发送信号至锁状态显示模块24的控制器25并且照亮第一指示器28，从而提供机动车辆的至少一个车门的解锁状态的可见指示。
[0026]如果操作者希望解锁机动车辆的所有车门，那么在预定的一段时间内连续两次按下车门解锁致动器78，从而将来自钥匙遥控器收发器84的合适的安全密码和所有车门解锁的信号发送至机动车辆的RF收发器模块72。在此模块72再次将安全密码和解锁指令通过线70发送至BCM 50οBCM 50在通过线68发送控制信号至所有的车门模块W1-Wn和提升式门/行李箱盖/舱门模块14之前确认适当的安全密码。根据接收到的指令，模块I14的控制器16指挥解锁相关联的电子锁18。根据通过相关联的锁传感器20确认锁18的解锁状态，控制器16通过信号线86再次发送合适的信号至锁状态模块24的控制器25，从而照亮第一指示器28以提供车辆的解锁状态的可见指示。
[0027]同样地，如果车辆操作者按下提升式门/行李箱盖/舱门解锁致动器80，钥匙遥控器收发器84将安全密码和合适的控制信号无线传输至机动车辆的RF收发器模块72。然后安全密码和控制信号通过信号线70被发送至BCM 50，BCM 50首先确认适当的安全密码，然后将合适的控制信号通过信号线68发送至提升式门/行李箱盖/舱门模块14。根据接收到的上述信号，提升式门/行李箱盖/舱门模块14的控制器16指挥解锁相关联的电子锁18。锁传感器20确认电子锁18的新状态并且将解锁信号发送回控制器16。在接收到该信号之后，控制器16沿信号线86发送合适的控制信号至锁状态模块24的控制器25，根据接收到该信号，照亮第一指示器28以指示车辆的解锁状态。
[0028]当车门锁状态显示系统10接收来自机动车辆中的其他致动器的锁定或解锁指令时，其进行相似的操作，其中其他致动器包括例如用于打开和关闭车门的车门把手(带有电容式锁定/解锁部件)、用于打开和关闭提升式门的提升式门把手、内部提升式门、行李箱盖或舱门释放件、用于锁定和解锁关闭件的内部锁定系统致动器和其他类似装置。此外，如果需要，可通过BCM 50的语音处理器64利用声音命令来锁定和解锁车门。被监控的关闭件的锁定状态或解锁状态的任意状态改变基本上立即地由锁状态显示器26的合适的指示器28、30、32的照亮指示。此外，锁状态模块24还可包括电容式接触传感器，使得使用者可触摸包括显示器26的模块24，以在任意需要的时间获得机动车辆的锁状态的可视指示。当模块24/显示器26被设置在车门上或车门附近的贴花部上时，锁状态模块24是尤其方便的部件。
[0029]应该意识到，锁状态模块24的控制器25、关闭件模块的控制器16、以及BCM 50都一直定期通讯以维持、保持和确认车辆的锁状态，从而允许在操作者无论何时通过机动车辆的各种控制系统请求或改变时其基本上立即的指示。在一个可能的实施例中，BCM 50被配置成每秒多次地向关闭件模块的每个控制器16提供信号，以通知车辆的整体车门锁状态。因此，使用者无论何时通过按下开关或采取改变车门锁状态的动作来请求关于车门状态的信息时，新状态在锁状态显示器26上准确地显示几秒钟，其中，仅存在几毫秒的延迟。
[0030]为了例示和描述的目的已经呈现了上述内容。其并不旨在详尽描述或将实施例限制为所公开的准确形式。鉴于上述教导的明显的修改和变化是可能的。例如，如果需要，BCM50的显示装置62也可显示机动车辆的锁状态。此外，尽管之前的描述要求操作者按下车门解锁致动器78两次以解锁机动车辆的所有车门，但是应该意识到，如果需要的话，该系统可被配置成响应于单次按下致动器78而解锁所有车门。更进一步地，应该意识到，可利用一个组件以在单一位置处显示全部的三个图标，在任意给定时间显示的图标指示车辆的车门锁状态。当根据所附权利要求公正地、合理地和公平地享有的宽度进行解释时，所有这种修改和变化在所附权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种用于机动车辆的车门锁状态显示系统，包括: 车门模块，所述车门模块包括用于所述机动车辆的每个车门的控制器、车门锁和车门状态传感器；以及 锁状态显示模块，所述锁状态显示模块包括锁状态控制器、用于车门解锁状态的第一指示器、用于所有车门锁定状态的第二指示器、以及用于所有车门锁定和关闭状态的第三指示器。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车门状态传感器包括车门锁传感器和车门位置传感器。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一指示器包括第一光源，所述第二指示器包括第二光源，并且所述第三指示器包括第三光源。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述第一指示器以第一颜色照亮，所述第二指示器以第二颜色照亮，并且所述第三指示器以第三颜色照亮。5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述第一颜色为绿色，所述第二颜色为橙色，并且所述第三颜色为红色。6.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一指示器包括第一照亮图标，所述第二指示器包括第二照亮图标，并且所述第三指示器包括第三照亮图标。7.根据权利要求6所述的系统，其中，以不同的颜色照亮所述第一图标、所述第二图标和所述第二图标。8.根据权利要求6所述的系统，其中，所述第一图标、所述第二图标和所述第三图标由一个组件显示并且在相同的位置出现。9.根据权利要求7所述的系统，其中，以绿色照亮所述第一图标，以橙色照亮所述第二图标，并且以红色照亮所述第三图标。10.根据权利要求8所述的系统，其中，所述第一图标图示出解锁的挂锁，并且所述第二图标和所述第三图标图示出锁定的挂锁。11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述锁状态显示模块定位在所述车辆的车门上。12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述锁状态显示模块定位在所述车辆的车身面板上。13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述锁状态显示模块定位在所述车辆的贴花部上。14.根据权利要求1所述的系统，其中，所述锁状态显示模块定位在所述车辆的车门把手上。15.根据权利要求1所述的系统，进一步包括用于所述机动车辆的每个车门的附加车门模块，其中，每个所述附加车门模块包括控制器、车门锁和车门状态传感器。16.根据权利要求14所述的系统，进一步包括用于所述机动车辆的提升式门/行李箱盖/舱门的提升式门/行李箱盖/舱门模块，所述提升式门/行李箱盖/舱门模块包括控制器、提升式门/行李箱盖/舱门锁和提升式门/行李箱盖/舱门状态传感器。17.根据权利要求16所述的系统，其中，所述提升式门/行李箱盖/舱门状态传感器包括提升式门/行李箱盖/舱门锁传感器和提升式门/行李箱盖/舱门位置传感器。18.一种显不机动车辆的锁状态的方法，包括: 通过传感器确定所述机动车辆的每个关闭件的关闭件状态； 当所述关闭件的至少一个被解锁时，通过计算装置提供第一指示； 当所有的所述关闭件被锁定但至少一个所述关闭件未被适当地关闭时，通过计算装置提供第二指示；以及 当所有的所述关闭件被锁定和关闭时，通过计算装置提供第三指示。
【文档编号】E05B81/72GK105840015SQ201610052265
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】霍华德·保罗·林登, 拉菲克·杰格斯, 克里斯多夫·马修·拉耶夫斯基, 劳拉·维维安娜·阿兹布鲁克, 约翰·托马斯·里克斯
【申请人】福特环球技术公司