一种把手可调的稳固型工装手推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装设备领域，特别是指一种把手可调的稳固型工装手推车。
【背景技术】
[0002]现在很多组装车间或者组装现场都需要很多零部件，但是各种各样的零部件盒子箱子都放在地上的话就特别杂乱无章，就需要一个将其集中放置的东西。有的地方选用了小车来进行集中放置，但是一般都结构比较简单，比如各种规格的螺栓、螺帽、弹垫、平垫都没有细细划分，找起来也比较麻烦；一些比较贵重的零部件也没有单独放置的地方。
[0003]普通的小车一般都采用普通铁制或木制，长期经受风吹日晒很容易锈蚀或腐烂；另外，在一些地面倾斜的地方，小车没有固定装置的话就会自己滑动，容易发生意外。
【发明内容】
[0004]本实用新型提出一种把手可调的稳固型工装手推车，能将各种零部件分门别类地放置，可调高便于取物，能在倾斜路面上锁定不滑动，且把手可调。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种把手可调的稳固型工装手推车，包括车体的框架和车底部的车轮，以及连接在框架上的把手，手推车共分为三层，底层为一个铁柜，中层为一个带边沿的平台，上层为一个上方开口的铁盒，且铁盒内设有数块将其等分的竖直隔板；
[0007]车轮为万向轮，其上还设有锁紧装置；车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连；
[0008]铁柜内部使用隔板分为左右两侧空间，左侧空间上设置一个柜门，柜门通过合页连接在左侧空间的侧边框上，左侧空间的下边框上设有一个滑轨，柜门的底端固连一滑杆，滑杆另一端连接一个滑块，滑块置于滑轨中；右侧空间分为上下两层，每层分别装入一个抽屉；
[0009]框架上，连接把手的部分中心为一个空腔，空腔内具有一个凸台，空腔外部与把手连接处开一个通孔；
[0010]把手的末端通过该通孔伸入空腔中，把手的末端膨胀成球面，球面上连接多个限位板，凸台卡入两限位板之间；采用胶皮套包覆把手与通孔的外连接处。
[0011 ] 优选地，锁紧装置，包括每个车轮上开的数个插孔，以及设置在框架下部与插孔配合的定位插销。
[0012]优选地，上层的竖直隔板为七个，将上层等分为八个区域。
[0013]优选地，把手的两个连接部为伸缩式套管结构，其上还设有拧紧螺钉。
[0014]优选地，铁柜的门上设有一个门锁。
[0015]优选地，框架、铁柜、竖直隔板以及把手均采用201不锈钢制成。
[0016]有益效果:
[0017]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:将车分成三层，将车分成了不同的独立空间，可以放置不同的零部件，底层为一个铁柜，铁柜的左右两侧分别为开门式和抽屉式，开门的一侧的柜门增加了侧开滑杆，能够在柜门打开时，固定撑开柜门，使得柜门能够稳固撑开不至于因风吹而关闭；铁柜中可以放置一些较贵重的零件或工具，可以将经常使用的贵重零件置于抽屉中，方便取物。中层可以放置一些常用的工具线缆之类，上层利用竖直隔板分为数个区域，可以分别放置各种螺母垫片等小型零件；车轮上设置锁紧装置，可以防止车在倾斜的地面自己滑动。
[0018]该推车的把手的两个连接部为伸缩式套管结构，其上还设有拧紧螺钉，可以让操作人员根据自己身高和现场环境来将把手调节到合适的长度。把手部分具有限位设置，可以将扶手调节不同的角度从而适合不同高度的工作人员操作。
[0019]该推车的车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连，这样小车高度可调，能够针对较高的设备进行组装。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型中把手可调的稳固型工装手推车结构图；
[0021]图2为本实用新型中把手可调的稳固型工装手推车把手调节后示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]实施例:参见图1、图2，一种把手可调的稳固型工装手推车，包括车体的框架和车底部的车轮，以及连接在框架上的把手，其特征在于:手推车共分为三层，底层为一个铁柜，中层为一个带边沿的平台，上层为一个上方开口的铁盒，且铁盒内设有将其等分的数块竖直隔板。
[0024]车轮为万向轮，其上还设有锁紧装置。车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连。
[0025]铁柜内部使用隔板分为左右两侧空间，左侧空间上设置一个柜门，柜门通过合页连接在左侧空间的侧边框上，左侧空间的下边框上设有一个滑轨，柜门的底端固连一滑杆，滑杆另一端连接一个滑块，滑块置于滑轨中；右侧空间分为上下两层，每层分别装入一个抽
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[0026]框架上，连接把手的部分中心为一个空腔，空腔内具有一个凸台，空腔外部与把手连接处开一个通孔；把手的末端通过该通孔伸入空腔中，把手的末端膨胀成球面，球面上连接多个限位板，凸台卡入两限位板之间；采用胶皮套包覆把手与通孔的外连接处。
[0027]锁紧装置，包括每个车轮上开的数个插孔，以及设置在框架下部与插孔配合的定位插销。
[0028]上层的竖直隔板为七个，将上层等分为八个区域。
[0029]把手的两个连接部为伸缩式套管结构，其上还设有拧紧螺钉。
[0030]铁柜的柜门上设有一个门锁。
[0031]框架、铁柜、竖直隔板以及把手均采用不锈钢制成。
[0032]将车分成三层，将车分成了不同的独立空间，可以放置不同的零部件，底层为一个铁柜，铁柜的左右两侧分别为开门式和抽屉式，开门的一侧的柜门增加了侧开滑杆，能够在柜门打开时，固定撑开柜门，使得柜门能够稳固撑开不至于因风吹而关闭；铁柜中可以放置一些较贵重的零件或工具，可以将经常使用的贵重零件置于抽屉中，方便取物。中层可以放置一些常用的工具线缆之类，上层利用竖直隔板分为数个区域，可以分别放置各种螺母垫片等小型零件；车轮上设置锁紧装置，可以防止车在倾斜的地面自己滑动。把手的两个连接部为伸缩式套管结构，其上还设有拧紧螺钉，可以让操作人员根据自己身高和现场环境来将把手调节到合适的长度。且把手部分具有限位设置，可以将扶手调节不同的角度从而适合不同高度的工作人员操作。
[0033]该推车的车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连，这样小车高度可调，能够针对较高的设备进行组装。
[0034]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种把手可调的稳固型工装手推车，包括车体的框架和车底部的车轮，以及连接在框架上的把手，其特征在于:所述手推车共分为三层，底层为一个铁柜，中层为一个带边沿的平台，上层为一个上方开口的铁盒，且铁盒内设有数块将其等分的竖直隔板； 所述车轮为万向轮，其上还设有锁紧装置；所述车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连； 所述铁柜内部使用隔板分为左右两侧空间，左侧空间上设置一个柜门，所述柜门通过合页连接在左侧空间的侧边框上，左侧空间的下边框上设有一个滑轨，柜门的底端固连一滑杆，滑杆另一端连接一个滑块，所述滑块置于所述滑轨中；右侧空间分为上下两层，每层分别装入一个抽屉； 所述框架上，连接把手的部分中心为一个空腔，空腔内具有一个凸台，空腔外部与把手连接处开一个通孔； 所述把手的末端通过该通孔伸入所述空腔中，把手的末端膨胀成球面，球面上连接多个限位板，所述凸台卡入两限位板之间；采用胶皮套包覆所述把手与通孔的外连接处。
2.根据权利要求1所述的把手可调的稳固型工装手推车，其特征在于:所述锁紧装置，包括每个车轮上开的数个插孔，以及设置在框架下部与插孔配合的定位插销。
3.根据权利要求1所述的把手可调的稳固型工装手推车，其特征在于:所述上层的竖直隔板为七个，将上层等分为八个区域。
4.根据权利要求1所述的把手可调的稳固型工装手推车，其特征在于:所述把手的两个连接部为伸缩式套管结构，其上还设有拧紧螺钉。
5.根据权利要求1所述的把手可调的稳固型工装手推车，其特征在于:所述铁柜的门上设有一个门锁。
6.根据权利要求1、2、3、4或者5所述的把手可调的稳固型工装手推车，其特征在于:所述框架、铁柜、竖直隔板以及把手均采用201不锈钢制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种把手可调的稳固型工装手推车。本实用新型通过在开门的一侧的柜门增加了侧开滑杆，能够在柜门打开时，固定撑开柜门，使得柜门能够稳固撑开不至于因风吹而关闭；且把手部分具有限位设置，可以将扶手调节不同的角度从而适合不同高度的工作人员操作。该推车的车轮通过高度可调的连杆与底层铁柜固连，这样小车高度可调，能够针对较高的设备进行组装。
【IPC分类】B62B5-04, B62B3-00, B25H5-00, B62B5-06
【公开号】CN204322052
【申请号】CN201420837302
【发明人】伍正阳, 晋晓琦, 白熠, 陆方昆, 赵正宪, 欧阳环宇
【申请人】贵州天能电力高科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月25日