铝合金带筋板定位拉靠工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船体制造铝合金带筋板装配领域，具体是一种铝合金带筋板定位拉靠工装。
【背景技术】
[0002]目前许多高新舰船的上层建筑是铝合金结构，这种结构需要大量使用带筋板。由于铝合金带筋板自身结构特点，如熔点低，质地软等特点，装配过程中的马脚只能用千叶片打磨，工作量较大。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种铝合金带筋板定位拉靠工装，可避免装配过程中大量装配马脚。
[0004]本实用新型的技术解决方案如下:
[0005]一种铝合金带筋板定位拉靠工装，其特点在于，包括左侧板和右侧板；
[0006]所述的左侧板的一端具有通孔，供吊钩穿过，该左侧板的另一端具有左凹槽，该左侧板的中央具有螺纹孔；
[0007]所述的右侧板的一端具有右凹槽，该右侧板的中央具有螺纹孔，通过螺栓与所述的左侧板固定连接，使所述的左凹槽与右凹槽相对，形成与双头球铝的形状相适配的开孔。
[0008]本实用新型的工作原理是通过铝合金带筋板的筋板一体的特点，将铝合金带筋板定位拉靠工装套在双头球铝上，使用外力拉动拉马，带筋板随筋移动并完成定位。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010](I)能有效防止葫铝合金带筋板装配过程中马脚的产生。
[0011 ] (2)低成本设计，采用螺栓连接，具有使用的普遍性，可无限循环使用，使用操作简单，保证安全可靠性。
【附图说明】
[0012]图1是铝合金带筋板的具体形式。
[0013]图2是本实用新型铝合金带筋板定位拉靠工装的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型铝合金带筋板定位拉靠工装中左侧板的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型铝合金带筋板定位拉靠工装中右侧板的结构示意图。
[0016]图5是本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。
[0018]请参阅图2，图2是本实用新型铝合金带筋板定位拉靠工装的结构示意图，如图所示，一种铝合金带筋板定位拉靠工装，包括左侧板I和右侧板2 ;所述的左侧板I的一端具有通孔3，供吊钩穿过，该左侧板I的另一端具有左凹槽，该左侧板I的中央具有螺纹孔；所述的右侧板2的一端具有右凹槽，该右侧板2的中央具有螺纹孔，通过螺栓与所述的左侧板I固定连接，使所述的左凹槽与右凹槽相对，形成与双头球铝的形状相适配的开孔。
[0019]左侧板I和右侧板2由数切机加工切割，数切资料通过CAD制图制作，圆孔根据带筋板规格现场配钻。
[0020]通过铝合金带筋板的筋板一体的特点，将工装拉马套在双头球铝上，使用外力拉动拉马，带筋板随筋移动并完成定位。本实用新型的使用，能有效防止葫铝合金带筋板装配过程中马脚的产生。
[0021]以往钢质零件吊装使用“荷兰钩”，但“荷兰钩”用于铝合金带筋板将会对板光面产生夹痕。使用真空吊排有时会因空间的狭小不易操作。考虑到带筋板重量较轻，当带筋板部件水平吊运时，可以使用带筋板装配工装代替临时吊环，可以满足局部现场需求。(充当水平吊运吊环时必须用四只按中心均匀布置。)
【主权项】
1.一种铝合金带筋板定位拉靠工装，其特征在于，包括左侧板(I)和右侧板(2);所述的左侧板⑴的一端具有通孔(3)，供吊钩穿过，该左侧板⑴的另一端具有左凹槽，该左侧板(I)的中央具有螺纹孔； 所述的右侧板(2)的一端具有右凹槽，该右侧板(2)的中央具有螺纹孔，通过螺栓与所述的左侧板(I)固定连接，使所述的左凹槽与右凹槽相对，形成与双头球铝的形状相适配的开孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝合金带筋板定位拉靠工装，包括左侧板和右侧板；所述的左侧板的一端具有通孔，供吊钩穿过，该左侧板的另一端具有左凹槽，该左侧板的中央具有螺纹孔；所述的右侧板的一端具有右凹槽，该右侧板的中央具有螺纹孔，通过螺栓与所述的左侧板固定连接，使所述的左凹槽与右凹槽相对，形成与双头球铝的形状相适配的开孔。本实用新型能有效防止葫铝合金带筋板装配过程中马脚的产生，具有使用普遍性，可无限循环使用性，操作简单，保证安全可靠性。
【IPC分类】B25B27-00
【公开号】CN204366856
【申请号】CN201420725728
【发明人】吕炜, 李国雄, 杨维, 郭亚朋
【申请人】沪东中华造船(集团)有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月27日