一种汽车前罩锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车前罩锁的结构。
【背景技术】
[0002]汽车前罩锁的作用是实现前罩盖的解锁和闭锁。现有汽车前罩锁的不足之处在于:1、前罩锁闭锁过程中会产生3-5_的过行程，在前罩总成关闭瞬间，前罩总成在上下方向也会产生3-5_的过行程，导致了前罩总成在关闭过程中易与前罩格栅、前大灯出现干涉伤漆问题，甚至会损坏前大灯，致使前大灯进水，影响前大灯功能；2、前罩锁闭锁时，前罩锁销与前罩锁锁销限位块碰撞异响，前罩总成闭锁声音品质差。前罩解锁时，锁销瞬间弹起，锁销与二级解锁手柄碰撞异响，前罩总成解锁声音品质差。CN 200949370Y公开了 “乘用车前罩锁”，该前罩锁解锁、关锁顺畅灵活，手柄不易松动脱落，可靠性高，但是也同样存在上述问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车前罩锁，其不仅能够解决前罩总成在关闭过程中易与前罩格栅和前大灯出现干涉伤漆的问题，还能提升前罩锁闭锁的声音品质。
[0004]本实用新型所述汽车前罩锁，包括锁盒、锁棘板、二级解锁手柄、棘爪和锁销限位块，锁棘板、锁销限位块的一角与锁盒通过第一铆钉固定，棘爪、锁销限位块的另一角与锁盒通过第二铆钉固定，二级解锁手柄的一端和通过铆钉固定在锁盒上，一级回位弹簧一端挂在锁棘板上，另一端挂在锁盒上，二级回位弹簧一端经过滑槽挂在二级解锁手柄上，另一端挂在棘爪上，在前罩锁销与锁盒碰撞处设置有第一限位块，所述第一限位块与前罩锁销的碰撞处比棘爪与前罩锁销的碰撞处要低，低的那段距离根据不同车型而确定，该距离既需保证前罩锁实现闭锁功能，又需保证在前罩锁闭锁时，前罩锁销下压棘爪至闭锁位置并与锁棘板啮合后，锁盒限位块起作用。
[0005]进一步，在前罩锁销与二级解锁手柄碰撞处设置有第二限位块，以提升解锁的声音品质O
[0006]进一步，所述第一限位块呈U型，其外侧设置有卡接槽，第一限位块通过卡接槽与锁盒配合连接，第一限位块的底部为前罩锁销与锁盒的碰撞处。
[0007]进一步，所述第二限位块呈C型，其外侧设置有卡槽，第二限位块通过卡槽与二级解锁手柄内侧配合连接，第二限位块的上端卡接在前罩锁销与二级解锁手柄碰撞处。
[0008]进一步，所述第一限位块和第二限位块为橡胶件，第一限位块通过注塑工艺与锁盒固定连接，第二限位块通过注塑工艺与二级解锁手柄固定连接。
[0009]本实用新型所述汽车前罩锁，由于在前罩锁销与锁销的碰撞处设有第一限位块，前罩总成在关闭过程中，前罩锁销与第一限位块接触，第一限位块对前罩锁销起限位作用，消除过行程，解决了前罩总成在关闭过程中易与前罩格栅和前大灯出现干涉伤漆的问题。此外，由于第一限位块为呈U型的橡胶件，其与锁盒配合牢固可靠，规避了前罩锁销与锁销限位块碰撞产生的金属碰撞声，提升闭锁的声音品质；在前罩锁销与二级解锁手柄碰撞处设置有第二限位块，第二限位块为呈C型的橡胶件，其与二级解锁手柄配合牢固可靠，解锁时，前罩锁销瞬间弹起与第二限位块接触，规避了前罩锁销与二级解锁手柄碰撞产生的金属碰撞声，提升了解锁声音品质。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中锁盒与锁盒限位块的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型中第一限位块的轴测图；
[0013]图4为本实用新型中第二限位块与二级解锁限位块的装配示意图；
[0014]图5为本实用新型中第二限位块的轴测图；
[0015]图6为本实用新型闭锁时的结构示意图；
[0016]图7为本实用新型解锁时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
[0018]参见图1至图7所示，该汽车前罩锁，包括锁盒1、锁棘板9、二级解锁手柄2、棘爪5和锁销限位块6，锁棘板10、锁销限位块6的一角与锁盒I通过第一铆钉12固定，棘爪5、锁销限位块9的另一角与锁盒I通过第二铆钉7固定，二级解锁手柄2的一端和通过第三铆钉9固定在锁盒I上，一级回位弹簧11 一端挂在锁棘板10上，另一端挂在锁盒I上，二级回位弹簧8—端经过滑槽挂在二级解锁手柄2上，另一端挂在棘爪5上。在前罩锁销13与锁盒I碰撞处设置有第一限位块4 ;在前罩锁销与二级解锁手柄2碰撞处设置有第二限位块3。汽车前罩锁不局限于上述一种结构，在其它结构的锁上也可以在碰撞处增加限位块来改善锁的性能。
[0019]为保证第一限位块与锁盒的装配强度及闭锁性能，第一限位块4为呈U型的橡胶件，其外侧设置有卡接槽41，第一限位块4通过注塑工艺固定在锁盒上，第一限位块4的底部为前罩锁销13与锁盒I的碰撞处。
[0020]为保证第二限位块3与二级解锁手柄2装配强度及解锁性能，第二限位块3为呈C型的橡胶件，其外侧设置有卡槽31，第二限位块通过注塑工艺固定在二级解锁手柄上。第二限位块的上端位于前罩锁销与二级解锁手柄碰撞处。
[0021]参见图6，前罩锁闭锁时，前罩锁销13下压，由于第一限位块与前罩锁销13抵压处比棘爪5与前罩锁销13抵压处要低适当距离(该距离根据不同车型而确定)，该距离既需保证前罩锁实现闭锁功能，又需保证在前罩锁闭锁时，前罩锁销下压棘爪至闭锁位置并与锁棘板啮合后，锁盒限位块起作用，棘爪5至闭锁位置并与锁棘板9啮合后，第一限位块4对前罩锁销13起限位作用，消除过行程，规避前罩锁销与锁销限位块碰撞产生的金属碰撞声，提升闭锁的声音品质。
[0022]参见图7，前罩锁解锁时，前罩锁销13瞬间弹起至第二限位块3，第二限位块3为橡胶件，规避前罩锁销13与二级解锁手柄2碰撞产生的金属碰撞声，提升解锁声音品质。
【主权项】
1.一种汽车前罩锁，包括锁盒(I)、锁棘板(10)、二级解锁手柄(2)、棘爪(5)和锁销限位块(6)，锁棘板、锁销限位块的一角与锁盒通过第一铆钉(12)固定，棘爪、锁销限位块的另一角与锁盒通过第二铆钉(7)固定，二级解锁手柄的一端和通过第三铆钉(9)固定在锁盒上，一级回位弹簧(11)一端挂在锁棘板上，另一端挂在锁盒上，二级回位弹簧(8)—端经过滑槽挂在二级解锁手柄上，另一端挂在棘爪上，其特征在于:在前罩锁销(13)与锁盒(I)碰撞处设置有第一限位块(4);所述第一限位块(4)与前罩锁销的碰撞处低于棘爪(5)与前罩锁销的碰撞处。
2.根据权利要求1所述汽车前罩锁，其特征在于:在前罩锁销(13)与二级解锁手柄(2 )碰撞处设置有第二限位块(3 )。
3.根据权利要求1或2所述汽车前罩锁，其特征在于:第一限位块(4)呈U型，其外侧设置有卡接槽(41)，第一限位块通过卡接槽与锁盒配合连接，第一限位块的底部为前罩锁销(13)与锁盒(I)的碰撞处。
4.根据权利要求3所述汽车前罩锁，其特征在于:所述第二限位块(3)呈C型，其外侧设置有卡槽(31)，第二限位块通过卡槽与二级解锁手柄内侧配合连接，第二限位块的上端卡接在前罩锁销与二级解锁手柄碰撞处。
5.根据权利要求4所述汽车前罩锁，其特征在于:所述第一限位块(4)和第二限位块(3)为橡胶件，第一限位块通过注塑工艺与锁盒(I)固定连接，第二限位块通过注塑工艺与二级解锁手柄(2)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前罩锁，包括锁盒、锁棘板、二级解锁手柄、棘爪和锁销限位块，锁棘板、锁销限位块的一角与锁盒通过第一铆钉固定,棘爪、锁销限位块的另一角与锁盒通过第二铆钉固定,二级解锁手柄的一端和通过铆钉固定在锁盒上,一级回位弹簧一端挂在锁棘板上,另一端挂在锁盒上,二级回位弹簧一端经过滑槽挂在二级解锁手柄上,另一端挂在棘爪上，在前罩锁销与锁盒碰撞处设置有第一限位块，第一限位块与前罩锁销的碰撞处比棘爪与前罩锁销的碰撞处要低。该汽车前罩锁，其不仅能够解决前罩总成在关闭过程中易与前罩格栅和前大灯出现干涉伤漆的问题，还能提升前罩锁闭锁的声音品质。
【IPC分类】E05B77-00, E05B77-38, E05B83-24
【公开号】CN204370943
【申请号】CN201420856873
【发明人】赵雪玲, 吴岸
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月30日