电动车电门锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电门锁，尤其涉及一种应用在电动车上能有效提高防盗性能的电动车电门锁。
【背景技术】
[0002]电动车上均需要设置电门锁，在电动车开启或关闭时，均需要利用钥匙对电门锁进行操作。现有电门锁的主体结构包括锁体，锁体被嵌入在电动车车体内，锁体的面板裸露在外。在面板上设置有通向锁体内部的锁孔，钥匙插入到锁孔内后带动锁芯转动而实现电门的开启或关闭。由于锁孔的外端部直接朝向外界，需要实现技术性开启时，可以利用拨锁工具而能够很快地把电门锁打开，带有这种电门锁的电动车的防盗效果相对较差。
[0003]中国发明专利(专利号:201210232708.0)中公开了一种带磁吸的电门锁由电磁阀、磁片、弹簧、压盘、钥匙孔、锁芯、钥匙组成。其特征是，电磁阀、磁片、压盘安装在锁芯的里面，弹簧一端顶住磁片，另一端顶住压盘，磁片与电磁阀焊接在一起，电磁阀的负极接地线，正极与电门锁的正极出线连接。把钥匙插入钥匙孔内，旋转锁芯至B端电源打开，电门锁的正极出线的电能输送到电磁阀，电磁阀把磁场过渡给磁片，磁片和压盘同时向钥匙的两边吸附，钥匙被牢牢的与锁芯一同结合在一起，当要关闭电源开关时，旋转锁芯至A端电源关闭，电门锁的电能输送到电磁阀的线路被切断，在弹簧力的复位下，磁片和压盘被分离，钥匙轻松拔出，实现了打开电门锁时在电磁吸力的作用下钥匙被吸附，有效防止钥匙脱离锁芯的功能。
[0004]上述这种带磁吸的电门锁的防技术性开启的效果相对也较差，从而也不会给现有的电动车的防盗性能带来多大的改善。
【发明内容】
[0005]本实用新型需要解决的技术问题:提供一种电动车电门锁，该电门锁的防技术性开启效果好，能提高电动车的使用安全性。
[0006]为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案:一种电动车电门锁，包括锁体，在锁体的端部设有面板，面板上设有通向锁体内部的锁孔，其特征在于，面板内具有空腔，锁孔穿过空腔，在空腔内设有盖板，驱动机构与盖板相联接，在驱动机构的带动下，盖板遮盖住锁孔或与锁孔相脱开。盖板的动作可以是如下述的两种动作模式，即机械式手动模式和电子遥控自动模式。盖板遮盖住锁孔后，锁孔内部与外界由于盖板的存在而被阻隔，此时需要在驱动机构的作用下把盖板移开锁孔才能利用钥匙对电门锁进行开启；盖板与锁孔相脱开后，可以直接用钥匙插入到锁孔内而把电门锁开启。可以在锁体内设置卡接装置，使盖板在遮盖住锁孔时而能够具有良好的位置稳定性，也可以利用驱动机构本身的结构来让此时的盖板处于稳定的位置上。
[0007]作为优选，面板上设有与空腔相通的开口，盖板上一体成型有伸入到开口内的手柄。这种电门锁上盖板的动作是由手动进行的，通过扳动手柄而让盖板的位置发生变化，该变化的结果主要是让盖板遮盖住锁孔。要实现盖板与锁孔的脱离，还需要驱动机构的作用。通过设置手柄和开口，可以有效减化驱动机构其余部分的结构，该其余部分只分管盖板与锁孔相脱离的动作。
[0008]作为优选，在面板上设有旋钮，盖板套接固定在旋钮上，旋钮的外端面上设有多边形的沉孔。该多边形的沉孔结构越复杂越好，可以在钥匙上设置用于和沉孔相配合的凸头，来实现盖板与锁孔相脱开的动作。
[0009]作为优选，所述驱动机构包括磁极性相异的A磁极和B磁极，在A磁极和B磁极之间设有驱动磁铁，驱动磁铁与盖板传动联接，A磁极和B磁极两者与磁极换向装置电连接，磁极换向装置用于对A磁极和B磁极两者的磁极性同时变换；盖板与弹簧相联接。磁极换向装置是一个由围绕磁轭缠绕励磁线圈制成的电磁铁和平行于电磁铁安装的永磁铁之间连接两个磁极构成的一个吸引磁场发生的装置；被平行支承在上述吸引磁场发生装置磁吸引块，其中通过给上述励磁线圈施加正向或负向电流吸引磁场发生装置产生与永磁铁同方向或反方向的磁极，因此引起上述被吸引块被吸引或释放从而将电能转换为动能。驱动机构为上述的结构组成，结构简单，工作可靠性高。
[0010]作为优选，信号接受器设在磁极换向装置处，用于启动磁极换向装置工作。该信号接受器是用于接受钥匙所发出的遥控信号，通过钥匙的遥控信号而启动磁极换向装置的工作，使用非常方便。
[0011]作为优选，铰接在锁体内的摆杆与盖板相联接，驱动磁铁与摆杆相联接。通过驱动磁铁来驱动摆杆的动作，结构简单工作可靠性高。
[0012]作为优选，驱动磁铁上固定有推杆，推杆穿过A磁极而用于推动摆杆的动作。通过推杆穿过A磁极，而使得驱动磁铁在动作时的稳定性好，便于对驱动机构的设置。
[0013]作为优选，所述推杆呈T形。推杆呈T形，便于推杆与摆杆之间接触式传动，能够有效保证摆杆动作的实时性。
[0014]因此，本实用新型的有益效果:由于在面板内设置有所述的盖板，在驱动机构的作用下，盖板可以遮盖住锁孔，或与锁孔相脱开，可根据电动车的实际工作状况，而让电门锁在处于关闭时，盖板处于遮盖在锁孔的位置上；在电门锁需要开启时，而让盖板与锁孔相脱开。在盖板遮盖住锁孔时，也即电动车处于停放时，不易利用拨动工具伸入到锁孔内，而实现对电门锁的技术性开启，这能够有效增加电动车的安全性。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型电动车电门锁在一种工作状态下的结构图。
[0016]图2是与图1相对应工作状态下的电门锁的外端面结构图。
[0017]图3是本实用新型电动车电门锁在另一种工作状态下的结构图。
[0018]图4是与图3相对应工作状态下的电门锁的外端面结构图。
[0019]图5是盖板的结构图。
[0020]图6是本实用新型电动车电门锁的立体结构图。
【具体实施方式】
[0021]见图中，本实用新型电动车电门锁的结构包括锁体1，在锁体I的外端部设有面板3，面板3上沿锁体I的轴向设有锁孔10，锁孔10通向锁体I内部。
[0022]在面板3内设有空腔，锁孔10穿过空腔。空腔内活动地设有盖板2，盖板2与驱动机构相联接，在驱动机构的作用下，盖板2可以与锁孔10相脱开，或者盖板2遮盖住锁孔10。
[0023]驱动机构可以是机械式结构，具体是:在面板3上可转动地设有旋钮14，盖板2周向固定地套接在旋钮14上，在旋钮14的外端面上设有多边形的沉孔13。与锁孔10相配合的钥匙15的柄体上设有凸头16，凸头16的形状与沉孔13的形状相同，用凸头16插接到沉孔13内，扳动钥匙15而带动盖板2在空腔内转动。在面板3的侧缘处设有开口 11，盖板2上一体成型有伸入到开口 11内的手柄12。利用手指拨动手柄12而把盖板2扳到遮盖住锁孔10的位置处，此时一般需要使手柄12隐藏到空腔内。在关闭电门锁后，利用手柄12把盖板2拨到遮盖住锁孔10的位置处；在开启电门锁前，利用钥匙15扳动旋钮14而把盖板2扳到脱开锁孔10的状态下。
[0024]驱动机构也可以是电子遥控形式的，或者是电子遥控形式与机械结构形式相接合。在驱动机构为电子遥控形式的情况下，需要在锁体I上设置磁极换向装置9，磁极换向装置9与A磁极6和B磁极8电连接，A磁极6和B磁极8两者的磁极性相反，磁极换向装置9对A磁极6和B磁极8的磁极性同时换向。在A磁极6和B磁极8两者之间设置有驱动磁铁7，驱动磁铁7上固定有推杆5，推杆5间隙地穿过A磁极6。在锁体I内铰接有摆杆4，摆杆4用于和盖板2相传动联接，摆杆4的摆动带动盖板2在空腔内活动，而使得盖板2遮盖住锁孔10，或与锁孔10相脱开。推杆5呈T形，推杆5的外端部用于和盖板2相抵靠。在磁极换向装置9上设置有信号接受器，钥匙15上设有信号发射器，操作钥匙15后，与磁极换向装置9电连接的信号接受器接受到信号后，指令磁极换向装置9对A磁极6和B磁极8同时换向。
[0025]图1、3表示了两种工况下驱动磁铁7所处的位置。图1表示了要开启电门锁时的情形，按动钥匙15上信号发射器按钮，使得在磁极换向装置9的作用下A磁极6和B磁极8同时换向，B磁极8吸附驱动磁铁7，推杆5向远离摆杆4的方向运动，在弹簧弹力的作用下，盖板2与锁孔10相脱开。图3表示了电门锁关闭后的情形，按动钥匙15上的信号发射器按钮，使得在磁极换向装置9的作用下A磁极6和B磁极8换向，A磁极6吸附驱动磁铁7，推杆5向着摆杆4的方向运动，并克服弹簧的弹力而推开摆杆4，摆杆4带动盖板2向着遮盖住锁孔10的方向运动，并最终使盖板2完全遮盖住锁孔10。
【主权项】
1.一种电动车电门锁，包括锁体，在锁体的端部设有面板，面板上设有通向锁体内部的锁孔，其特征在于，面板内具有空腔，锁孔穿过空腔，在空腔内设有盖板，驱动机构与盖板相联接，在驱动机构的带动下，盖板遮盖住锁孔或与锁孔相脱开。
2.根据权利要求1所述的电动车电门锁，其特征在于，面板上设有与空腔相通的开口，盖板上一体成型有伸入到开口内的手柄。
3.根据权利要求2所述的电动车电门锁，其特征在于，在面板上设有旋钮，盖板套接固定在旋钮上，旋钮的外端面上设有多边形的沉孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车电门锁，其特征在于，所述驱动机构包括磁极性相异的A磁极和B磁极，在A磁极和B磁极之间设有驱动磁铁，驱动磁铁与盖板传动联接，A磁极和B磁极两者与磁极换向装置电连接，磁极换向装置用于对A磁极和B磁极两者的磁极性同时变换；盖板与弹簧相联接。
5.根据权利要求4所述的电动车电门锁，其特征在于，信号接受器设在磁极换向装置处，用于启动磁极换向装置工作。
6.根据权利要求4所述的电动车电门锁，其特征在于，铰接在锁体内的摆杆与盖板相联接，驱动磁铁与摆杆相联接。
7.根据权利要求6所述的电动车电门锁，其特征在于，驱动磁铁上固定有推杆，推杆穿过A磁极而用于推动摆杆的动作。
8.根据权利要求7所述的电动车电门锁，其特征在于，所述推杆呈T形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车电门锁，解决了现有电门锁防技术性开启效果不好，会影响到电动车安全性的问题。所采取的技术措施：一种电动车电门锁，包括锁体，在锁体的端部设有面板，面板上设有通向锁体内部的锁孔，其特征在于，面板内具有空腔，锁孔穿过空腔，在空腔内设有盖板，驱动机构与盖板相联接，在驱动机构的带动下，盖板遮盖住锁孔或与锁孔相脱开。
【IPC分类】E05B17-18, E05B71-00
【公开号】CN204457168
【申请号】CN201420772529
【发明人】应光捷
【申请人】立马车业集团有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月10日