换挡球夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车变速器测试领域的技术，具体是一种用于整车换挡性能测试的换挡球夹紧装置。
【背景技术】
[0002]随着手动变速器的快速发展，整车换挡性能测试与分析变得越来越重要。而不同车辆的换挡杆和换挡球之间的安装方式不同，换挡球不易拆卸时，这样会造成传感器无法安装，整车换挡性能测试无法进行。
[0003]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献CN204235197U，公开日为2015年04月01日，公开了一种球体固定夹紧装置，其特征在于，包括基座，所述基座上表面设置有呈锐角形状的、用于夹持球体形状的零部件的第一定位板，所述的第一定位板的一侧连接有曲柄，曲柄底部与一直连杆铰接连接，所述直连杆端部与一L杆铰接，所述L形摇杆固定在基座上，所述L形摇杆另一端设置有用于压紧球体形状的零部件的压块，优选，所述压块底部设置有呈弧形面形的、用于夹持球体形状的零部件的第二定位板。但该装置无法用于换挡球的固定，也无法使用其进行换挡性能测试。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种换挡球夹紧装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型包括:操纵杆、折线盖板和圆弧套环，其中:操纵杆套接于圆弧套环上，该圆弧套环一端与折线盖板相连，另一端通过连接装置与折线盖板另一端活动连接。
[0007]所述的操纵杆一端通过连接块设置于圆弧套环的凸弧面上。
[0008]所述的操纵杆与连接块之间通过螺母固定连接。
[0009]所述的连接装置包括:螺纹杆和蝶形螺母，其中:螺纹杆一端通过固定销与圆弧套环相连，另一端通过蝶形螺母与折线盖板相连。
[0010]所述的蝶形螺母与折线盖板之间依次设有堵块和垫圈。
[0011]所述的折线盖板的与圆弧套环相对侧设有十字滚花。
[0012 ]所述的操纵杆、折线盖板、螺纹杆和连接块均为不锈钢材料。
[0013]技术效果
[0014]与现有技术相比，本实用新型能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在本装置上以进行换挡性能测试，同时本装置还能适应不同形状的换挡球，且结构简单安装方便，有效的节省了测试时间，并且避免了拆除过程中换挡球损坏的风险，可以多次从复利用，节省了测试成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型立体示意图；
[0016]图中:1操纵杆;2连接块;3大垫圈；4六角螺母;5长固定销;6螺纹杆;7蝶形螺母;8小垫圈;9堵块;1折线盖板;11短固定销；12圆弧套环。
【具体实施方式】
[0017]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，本实施例包括:操纵杆1、圆弧套环12和折线盖板12，其中:所述弧形套环12的凸弧面上设有连接块2，操纵杆I 一端通过六角螺母4与连接块2固定相连，在连接块2和六角螺母4之间设有大垫圈3。
[0020]所述的折线盖板8—端通过长固定销5转动设置于圆弧套环12的一端，圆弧套环12
的另一端设有连接装置。
[0021]所述的连接装置包括螺纹杆6和蝶形螺母7，所述螺纹杆6—端通过短固定销11设置于圆弧套环12的端部。通过螺纹杆6和蝶形螺母7，使得折线盖板10活动端与圆弧套环12相连。所述折线盖10的与圆弧套环12相对面上设有十字滚花。
[0022]所述的蝶形螺母7和折线盖板10之间设有堵块9和小垫圈8。
[0023]所述的圆弧套环12和折线盖板10之间的空间可以通过蝶形螺母7来调节。
[0024]所述的操纵杆1、圆弧套环12、螺纹杆6、堵块9和折线盖板10均为不锈钢材料，其他组成零件均采用标准件。
[0025]本装置安装时，确保换挡球被圆弧套环12和折线盖板10包住，换挡球卡在折线盖板10的十字滚花处，且压紧后无相对滑动，以保证换挡性能测试数据的可靠性。
[0026]本装置与现有技术相比，能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在本装置上以进行换挡性能测试，同时本装置还能适应不同形状的换挡球，且结构简单安装方便。
[0027]不同车辆的换挡球安装方式不同，测试过程中有些换挡球拆除需要耗费大量时间和精力，而且存在换挡球损坏的风险，本装置不需要拆除换挡球就可以进行测试，有效的节省了测试时间，并且避免了拆除过程中换挡球损坏的风险。并且可以多次从复利用，节省了测试成本。
【主权项】
1.一种换挡球夹紧装置，其特征在于，包括:操纵杆、折线盖板和圆弧套环，其中:操纵杆套接于圆弧套环上，该圆弧套环一端与折线盖板相连，另一端通过连接装置与折线盖板另一端活动连接。2.根据权利要求1所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的操纵杆一端通过连接块设置于圆弧套环的凸弧面上。3.根据权利要求2所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的操纵杆与连接块之间通过螺母固定连接。4.根据权利要求1所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的连接装置包括:螺纹杆和蝶形螺母，其中:螺纹杆一端通过固定销与圆弧套环相连，另一端通过蝶形螺母与折线盖板相连。5.根据权利要求4所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的蝶形螺母与折线盖板之间依次设有堵块和垫圈。6.根据权利要求5所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的折线盖板的与圆弧套环相对侧设有十字滚花。7.根据权利要求6所述的换挡球夹紧装置，其特征是，所述的操纵杆、折线盖板、螺纹杆和连接块均为不锈钢材料。
【专利摘要】一种换挡球夹紧装置，包括：操纵杆、折线盖板和圆弧套环，其中：操纵杆套接于圆弧套环上，该圆弧套环一端与折线盖板相连，另一端通过连接装置与折线盖板另一端活动连接，操纵杆一端通过连接块设置于圆弧套环的凸弧面上，操纵杆与连接块之间通过螺母固定连接，所述的连接装置包括螺纹杆和蝶形螺母，其中螺纹杆一端通过固定销与圆弧套环相连，另一端通过蝶形螺母与折线盖板相连，本装置能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在本装置上以进行换挡性能测试，同时本装置还能适应不同形状的换挡球，且结构简单安装方便。
【IPC分类】G01M13/02, B25B11/00
【公开号】CN205342890
【申请号】CN201620035580
【发明人】刘荔斌, 王鑫, 张银超
【申请人】上海汽车变速器有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月15日