推拉门的限位机构和推拉门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及家用门技术领域，公开了一种推拉门的限位机构和推拉门，其中，推拉门的限位机构包括与推拉门本体固定连接的基座、连接在基座上的滚轮以及正对推拉门本体的底面设置的底座。底座上平行于推拉门本体底面的长边的方向上设有轨道，滚轮位于轨道内。滚轮的轮轴垂直于推拉门本体底面所在的平面，滚轮的外侧边缘与轨道的内壁之间预留有间隙，推拉门本体移动时，滚轮的外侧边缘与轨道的内壁接触并带动滚轮滚动。应用了该推拉门的限位机构的推拉门可以防止晃动，其运动过程更加稳定顺畅。
【专利说明】
推拉门的限位机构和推拉门
技术领域
[0001]本实用新型涉及家用门技术领域，特别涉及一种推拉门的限位机构和推拉门。
【背景技术】
[0002]推拉门通常指的是可以沿着导轨推动或拉动的门，通常可用于浴室、衣柜、书柜、壁柜、卧室、客厅、展示厅等。
[0003]通常，推拉门可分为两种，一种的导轨设置在门的下方，门的重量压在导轨上，常见于重量较轻的门体，例如纱窗。这种推拉门由于导轨易积灰，清洁困难，笨重而且寿命短，在门体较重的应用场合已经趋于淘汰。
[0004]另一种的导轨设置在门体的上方，门体吊接在导轨上。由于门体可能在导轨的宽度方向晃动，因此需要设置限位机构对其进行限位。传统的限位机构参见图1所示，门体101嵌套在槽体102内，利用槽体102对其限位。
[0005]这种限位机构的缺点明显:首先，为了保证门体101能够得以顺畅地运动，槽体102的宽度要大于门体101。而较大宽度的槽体102可能引起门体101在槽体102的宽度方向上晃动。其次，这一晃动还受到热胀冷缩的影响，稳定性不佳。再者，槽体102内还容易聚集脏污，引起堵塞，阻碍门体101的运动，增大二者之间的摩擦，并影响推拉门的使用寿命。最后，由于滑动摩擦导致推拉过程会产生较大的噪音。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种推拉门的限位机构，应用了该推拉门的限位机构的推拉门可以防止晃动，其运动过程更加稳定顺畅。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种推拉门的限位机构，包括与推拉门本体固定连接的基座、连接在基座上的滚轮以及正对推拉门本体的底面设置的底座。底座上设有轨道，滚轮位于轨道内。滚轮的轮轴垂直于推拉门本体底面所在的平面，滚轮的外侧边缘与轨道的内壁之间预留有间隙，推拉门本体移动时，滚轮的外侧边缘与轨道的内壁接触并带动滚轮滚动。
[0008]本实用新型的实施方式还提供了一种推拉门，推拉门上设有上述的限位机构。
[0009]相对于现有技术而言，本实用新型的实施方式通过设置了横向的滚轮，利用滚轮在轨道中的运动，使得推拉门本体和轨道之间的摩擦由滑动摩擦转化为滚动摩擦，进而使得预留的间隙可以大大减少，并在减少预留间隙的前提下提高了推拉门在推拉时的流畅度，降低了噪音。而由于预留的间隙的大幅度减少，本实用新型的实施方式可以更好地防止推拉门的晃动。
[0010]作为优选，轨道包括分别位于滚轮相对的两侧的两个引导部和分别与这两个引导部相连接的连接部，引导部上正对滚轮的外侧边缘的面构成轨道的内壁。通过引导部和连接部共同对推拉门形成了限位，此时，引导部和连接部还具有阻挡灰尘和脏物进入的功能。
[0011]进一步地，作为优选，连接部与两个引导部的同一侧相连接，连接部位于滚轮与推拉门本体之间。由于连接部位于滚轮与推拉门本体之间，因此连接部和两个引导部所形成的凹槽的槽面是向下的，这使得灰尘和脏物难以在凹槽内聚集，进一步延长了推拉门的使用寿命。
[0012]更进一步地，作为优选，滚轮与基座之间通过连接臂相连接，连接臂包括臂身和分别连接滚轮和臂身的连接头，引导部位于连接部与连接头之间。通过连接臂连接滚轮可以提升滚轮的运动稳定性。而令引导部位于连接部与连接头之间，则连接臂无需穿过连接部与滚轮连接，使得连接部可以制成实心的，增大了连接部的强度。
[0013]另外，作为优选，滚轮的外侧边缘与其中的一个引导部接触时，滚轮与另一个引导部之间的间隙的宽度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。设置这一间隙宽度可以在容纳热胀冷缩的余量的前提下尽可能地减小晃动量，进一步降低推拉门运动时产生的噪音。
[0014]另外，作为优选，滚轮两个一组构成滚轮组，且属于同一组的两个滚轮分别与两个引导部相接触。设置分别与两个引导部相接触的两个滚轮时，滚轮不会因同时于两个引导部接触导致停转，以此加大了间隙宽度的容错率，降低了制造精度，节约了成本。
[0015]进一步地，作为优选，属于同一组的两个滚轮沿轨道的宽度方向并排设置。并排设置的滚轮可以相互接触，也可以预留有一定间隔。并排设置的滚轮使得滚轮组的两边受力更加均匀。
[0016]更进一步地，作为优选，属于同一组的两个滚轮同步传动连接。同步传动连接的滚轮在运动时可以防止推拉门本体因受力不均可能导致的歪斜，并进一步延长了推拉门的使用寿命。
[0017]作为优选，推拉门还包括推拉门本体和吊轨，吊轨同轨道相平行。推拉门本体吊接在吊轨上，且推拉门本体能够沿吊轨的长度方向运动。利用吊轨吊接推拉门本体，可以充分发挥本实用新型的实施方式所提供的推拉门的限位机构的作用。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术中推拉门的限位机构的侧视示意图；
[0019]图2是本实用新型第一实施方式推拉门的限位机构的侧视示意图；
[0020]图3是本实用新型第二实施方式推拉门的限位机构的侧视示意图；
[0021 ]图4是本实用新型第三实施方式推拉门示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]201、推拉门本体；202、基座；203、滚轮；204、底座；205、连接臂；2051、臂身；2052、连接头；206、轨道;2061、引导部；2062、连接部;207、吊轨。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0025]本实用新型的第一实施方式涉及一种推拉门的限位机构，参见图2所示，包括与推拉门本体201固定连接的基座202、连接在基座202上的滚轮203以及正对推拉门本体201的底面设置的底座204。
[0026]其中，滚轮203与基座202之间通过连接臂205相连接，连接臂205包括臂身2051和分别连接滚轮203和臂身2051的连接头2052。
[0027]底座204上设有轨道206，滚轮203位于轨道206内。滚轮203的轮轴垂直于推拉门本体201底面所在的平面，滚轮203的外侧边缘与轨道206的内壁之间预留有间隙，推拉门本体201移动时，滚轮203的外侧边缘与轨道206的内壁接触并带动滚轮203滚动。
[0028]而轨道206则包括分别位于滚轮203相对的两侧的两个引导部2061和分别与这两个引导部2061相连接的连接部2062，引导部2061上正对滚轮203的外侧边缘的面构成轨道206的内壁。通过引导部2061和连接部2062共同对推拉门形成了限位，此时，引导部2061和连接部2062还具有阻挡灰尘和脏物进入的功能。当然，轨道206也可以不仅是采用机械轨道206，利用磁力或气垫形成的轨道206也能够满足本实用新型的发明目的。
[0029]连接部2062与两个引导部2061的同一侧相连接，连接部2062位于滚轮203与推拉门本体201之间。由于连接部2062位于滚轮203与推拉门本体201之间，因此连接部2062和两个引导部2061所形成的凹槽的槽面是向下的，这使得灰尘和脏物难以在凹槽内聚集，进一步延长了推拉门的使用寿命。
[0030]引导部2061位于连接部2062与连接头2052之间。通过连接臂205连接滚轮203可以提升滚轮203的运动稳定性。而令引导部2061位于连接部2062与连接头2052之间，则连接臂205无需穿过连接部2062与滚轮203连接，使得连接部2062可以制成实心的，增大了连接部2062的强度。当然，也可以在连接部2062中部设置通孔，并令连接臂205穿过连接部2062，在推拉门的强度要求不高时，这一方案能够有效降低成本。
[0031]在本实施方式中，滚轮203的外侧边缘与其中的一个引导部2061接触时，滚轮203与另一个引导部2061之间的间隙的宽度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。设置这一间隙宽度可以在容纳热胀冷缩的余量的前提下尽可能地减小晃动量，进一步降低推拉门运动时产生的噪音。
[0032]相对于现有技术而言，本实施方式通过设置了横向的滚轮203，利用滚轮203在轨道206中的运动，使得推拉门本体201和轨道206之间的摩擦由滑动摩擦转化为滚动摩擦，进而使得预留的间隙可以大大减少，并在减少预留间隙的前提下提高了推拉门在推拉时的流畅度，降低了噪音。而由于预留的间隙的大幅度减少，本实施方式可以更好地防止推拉门的晃动。
[0033]本实用新型的第二实施方式涉及一种推拉门的限位机构，第二实施方式是第一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本实用新型的第二实施方式中，参见图3所示，滚轮203两个一组构成滚轮203组。
[0034]具体而言，属于同一组的两个滚轮203分别与两个引导部2061相接触。设置分别与两个引导部2061相接触的两个滚轮203时，滚轮203不会因同时于两个引导部2061接触，受力方向相反导致停转，以此加大了间隙宽度的容错率，降低了制造精度，节约了成本。
[0035]并且，属于同一组的两个滚轮203沿轨道206的宽度方向并排设置。并排设置的滚轮203可以相互接触，也可以预留有一定间隔。并排设置的滚轮203使得滚轮203组的两边受力更加均匀。当然，滚轮203也可以在长度方向上均匀分布，并相互交错设置。
[0036]在本实施方式中，属于同一组的两个滚轮203同步传动连接。同步传动连接的滚轮203在运动时可以防止推拉门本体201因受力不均可能导致的歪斜，并进一步延长了推拉门的使用寿命。具体来说，参见图4所示，滚轮203上可以开有皮带槽，并通过相互交错的皮带传动连接，
[0037]本实用新型的第三实施方式涉及一种推拉门，推拉门上设有上述的限位机构。
[0038]具体而言推拉门还包括推拉门本体201和吊轨207，吊轨207同轨道206相平行。推拉门本体201吊接在吊轨207上，且推拉门本体201能够沿吊轨207的长度方向运动。利用吊轨207吊接推拉门本体201，可以充分发挥本实施方式所提供的推拉门的限位机构的作用。
[0039]本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
【主权项】
1.一种推拉门的限位机构，其特征在于:包括与推拉门本体固定连接的基座、连接在所述基座上的滚轮以及正对所述推拉门本体的底面设置的底座； 所述底座上设有轨道，所述滚轮位于所述轨道内； 所述滚轮的轮轴垂直于所述推拉门本体底面所在的平面，所述滚轮的外侧边缘与所述轨道的内壁之间预留有间隙，所述推拉门本体移动时，所述滚轮的外侧边缘与所述轨道的内壁接触并带动所述滚轮滚动。2.根据权利要求1所述的推拉门的限位机构，其特征在于:所述轨道包括分别位于所述滚轮相对的两侧的两个引导部和分别与这两个引导部相连接的连接部，所述引导部上正对所述滚轮的外侧边缘的面构成所述轨道的内壁。3.根据权利要求2所述的推拉门的限位机构，其特征在于:所述连接部与两个引导部的同一侧相连接，所述连接部位于所述滚轮与所述推拉门本体之间。4.根据权利要求3所述的推拉门的限位机构，其特征在于:所述滚轮与所述基座之间通过连接臂相连接，所述连接臂包括臂身和分别连接所述滚轮和所述臂身的连接头，所述引导部位于所述连接部与所述连接头之间。5.根据权利要求2所述的推拉门的限位机构，其特征在于:所述滚轮的外侧边缘与其中的一个引导部接触时，所述滚轮与另一个引导部之间的间隙的宽度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。6.根据权利要求2所述的推拉门的限位机构，其特征在于:所述滚轮两个一组构成滚轮组，且属于同一组的两个滚轮分别与两个引导部相接触。7.根据权利要求6所述的推拉门的限位机构，其特征在于:属于同一组的两个滚轮沿所述轨道的宽度方向并排设置。8.根据权利要求7所述的推拉门的限位机构，其特征在于:属于同一组的两个滚轮同步传动连接。9.一种推拉门，其特征在于:所述推拉门上设有权利要求1至8中任意一项所述的推拉门的限位机构。10.根据权利要求9所述的推拉门，其特征在于:所述推拉门还包括推拉门本体和吊轨，所述吊轨同所述轨道相平行； 所述推拉门本体吊接在所述吊轨上，且所述推拉门本体能够沿所述吊轨的长度方向运动。
【文档编号】E06B3/46GK205558597SQ201620146618
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月26日
【发明人】胡永强, 陈坚, 杨凯弦, 徐寿强, 林飞
【申请人】科勒(中国)投资有限公司