专利名称：高压细水雾消防公交车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防设备，特别涉及一种高压细水雾消防公交车。 汽车火灾是道路交通事故中最惨重的事故之一，它不仅造成了严重的经济损失， 还直接危及到人们的生命安全，特别是公交车，人口密集，公交车一旦发生火灾事故，损失 将大大增加。除了不可避免的碰撞或翻车等交通事故引起的火灾外，汽车技术状态的不良 也是诱发火灾事故的重要原因。 传统的车上只是简单的配备灭火器，在公交车火灾发生时，一般都会出现反应不 及时、设备陈旧失效、扑火能力不足等缺陷，而目前市场上的车用灭火器基本上是采用手动 的小型干粉灭火器，干粉灭火器使用的干粉灭火剂存在对环境污染、有效期短等技术缺陷， 并且由于使用压力容器贮存，灭火剂装量有限，无法满足汽车火情的需要，并且灭火器不满 足防震、耐高温、耐湿热等要求， 一旦遇有公交车发生火灾，灭火器将无法发挥效力。在实施 时， 一旦干粉剂被汽车发动机进气口吸入，会对发动机产生严重的损害，吸入的汽车的空调 系统也将导致系统无法运转，且喷出的干粉剂会降低车体内的含氧量，导致被困人员无法 呼吸，造成更大的经济损失。 现有车用灭火器由于本身的技术缺陷和使用环境的局限，对汽车火灾发生性和特 殊性缺乏有效的处置能力，且缺乏一种及时发现及时处理的能力，使人们的生命安全和财 产在火灾发生时均受到极大的威胁。 此外，目前国内的消防车多为传统的中型或重型消防车，此类消防车多配置传统 的消防水枪、消防炮或开花水枪，耗水量大，且后继的供水问题解决困难，造成不能连续的 进行扑火工作。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种高压细水雾消防公交车，能及时监控车内火
情，能迅速对火灾作出判断且耗水少，并在扑火过程中对被困人员不造成伤害。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的本实用新型包括公交
车车体及底盘，车体的车厢顶部固定有高压细水雾喷枪，底盘上安装有依次连接的水箱、水
泵，水泵的出水口通过水管与高压细水雾喷枪连接，所述的水泵上还设置有一控制阀，在水
箱上还连接有一抽水机，水泵和抽水机分别与车体内的动力电源或备用电源连接，动力电
源和备用电源上的控制电路还通过电路板与一安装在车体内的遥控装置连接，在车厢内部
安装有语音报警器和数个温度随动传感器，温度随动传感器和语音报警器分别与一中央处
理器电连，在便于司机操控的位置设置有一与水泵上的控制阀连接的控制装置。 作为优选，在驾驶室的操作面板上装有显示水箱水位的水表。 作为优选，所述动力电源为一蓄电池。 作为优选，在车体顶部的外壁面上安装有一太阳能电池板，所述太阳能电池板与
背景技术蓄电池连接。 作为优选，在车体内还设置有一控制器，所述控制器与喷枪上的控制阀及中央处 理器连接。 与现有技术相比，本实用新型的优点在于这种高压细水雾消防公交车能及时的 发现并监控火情，通过中央处理器作出反应，并通过语音报警器告之人们，使人们能在最早 的时机逃生，司机及时的控制消防系统，使火灾在初燃阶段被扑灭，当火情严重时，又能通 过对消防系统的持续灭火工作进行遥控，有效的防止火灾对人们的伤害和避免更大的经济 损失。
下面将结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明； 图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式参见图l，本实用新型包括公交车车体13及底盘，车体13的车厢顶部固定有数个 高压细水雾喷枪14，底盘上安装有依次连接的水箱8、水泵9，水泵9的出水口通过水管与高 压细水雾喷枪14连接，在水箱8上还连接有一抽水机7，所述的水泵7上还设置有一控制 阀，水泵9和抽水机7分别与车体13内的备用电源ll或蓄电池IO连接，备用电源11和蓄 电池IO上的控制电路还通过电路板与一安装在车体内的遥控装置12连接，在车厢内部安 装有语音报警器2和数个温度随动传感器6，温度随动传感器6和语音报警器2分别与一中 央处理器5电连，在便于司机操控的位置设置有一与水泵7上的控制阀连接的控制装置3。 在驾驶室的操作面板上装有显示水箱水位的水表，以显示水箱8中的存水量。在车体13的 外壁面上安装有一太阳能电池板l，所述太阳能电池板1与蓄电池IO连接。 当公交车发生火灾时，温度随动传感器6检测到温度的变化，温度随动传感器4将 检测结果输入到中央处理器5中，中央处理器5将对所输入的数值作出分析，当温度数值达 到或超过系统中所设定的数值时，中央处理器5将作出反应，控制语音报警器2发出警报， 此时，车内的乘客将在第一时间撤出公交车，公交车的司机开启控制装置3，控制装置3通 过控制阀控制水泵9，使水泵9立即处于工作状态，将水箱8中的水抽出，通过水管使水流向 车的顶部，水通过高压细水雾喷枪14向火源处喷洒，使火源在初燃状态就被扑灭；火灾发 生时，车内会产生大量的二氧化碳和二氧化硫等气体，对被困人员造成一定的威胁，为了降 低所产生气体的浓度，则可以在水箱中盛装弱碱性溶液，如碳酸钠盐溶液等，在喷洒过程中 碳酸钠盐溶液能与燃烧所产生的一些气体进行化学反应，将所述气体吸收，避免人们因吸 氧不足而造成窒息。为了使仅与着火处近的高压细水雾喷枪14对火源进行扑火，其他与着 火处远的高压细水雾喷枪14仍处于不开启状态，可在车体内还设置了一控制器4，所述控 制器4与中央处理器5及高压细水雾喷枪14上的控制阀连接，当车内只有某处着火时，车 体内的温度随动传感器6在这个地方检测到温度的剧烈变化时，中央处理器5根据这个温 度随动传感器6所出的位置作出判断，并通过控制器4将处于温度随动传感器6附近的高 压细水雾喷枪14的阀门打开，以节约用水，并不造成车内大面积的淋湿，给人们带来不必 要的麻烦。如果火情严重，水箱8中的水无法满足后继灭火时，则可将抽水机7打开，如果公交车离河流或者湖泊较近而离民用水管接头较远时，则将抽水机7进水管连同过滤帽直 接扔进河流或湖泊中进行抽水，给水箱8补充水源；当公交车离民用水管接头较近时，则可 将过滤帽卸下，将抽水机7进水管直接连接在民用水管接头上，为水泵9提供源源不断的水 源，使扑火工作能连续进行。 车顶上的太阳能电池板1通过将所吸收的光能转化电能储存在蓄电池10中，当然 扑火时耗长时，车上蓄电池10中的电可能被完，这时可将电路切换至水泵9和抽水机7分 别与车体13内的备用电源11连接，以保证水泵9和抽水机7能不间断的工作，更有效的将 火源扑灭。但是当火情严重时，司机无法还坐在公交车上将水泵9和抽水机7与蓄电池10 的连接切换到水泵9和抽水机7与备用电源11连接的电路中去，这时，司机可通过遥控器 控制安装在车体内的遥控装置12将电路切换至水泵9和抽水机7与备用电源11连接的电 路中去，以使人们对扑火工作进行远距离操控，有效的防止火灾对人们的伤害和避免更大 的经济损失。
权利要求一种高压细水雾消防公交车，包括公交车车体及底盘，其特征在于车体的车厢顶部固定有高压细水雾喷枪，底盘上安装有依次连接的水箱、水泵，水泵的出水口通过水管与高压细水雾喷枪连接，所述的水泵上还设置有一控制阀，在水箱上还连接有一抽水机，水泵和抽水机分别与车体内的动力电源或备用电源连接，动力电源和备用电源上的控制电路还通过电路板与一安装在车体内的遥控装置连接，在车厢内部安装有语音报警器和数个温度随动传感器，温度随动传感器和语音报警器分别与一中央处理器电连，在便于司机操控的位置设置有一与水泵上的控制阀连接的控制装置。
2. 根据权利要求1所述的高压细水雾消防公交车，其特征在于在驾驶室的操作面板 上装有显示水箱水位的水表。
3. 根据权利要求1所述的高压细水雾消防公交车，其特征在于所述动力电源为一蓄 电池。
4. 根据权利要求3所述的高压细水雾消防公交车，其特征在于在车体顶部的外壁面 上安装有一太阳能电池板，所述太阳能电池板与蓄电池连接。
5. 根据权利要求3所述的高压细水雾消防公交车，其特征在于在车体内还设置有一 控制器，所述控制器与喷枪上的控制阀及中央处理器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种高压细水雾消防公交车，它包括公交车车体及底盘，车体的车厢顶部固定有高压细水雾喷枪，底盘上安装有依次连接的水箱、水泵，水泵的出水口通过水管与高压细水雾喷枪连接，所述的水泵上还设置有一控制阀，在水箱上还连接有一抽水机，水泵和抽水机分别与车体内的动力电源或备用电源连接，动力电源和备用电源上的控制电路还通过电路板与一安装在车体内的遥控装置连接，在车厢内部安装有语音报警器和数个温度随动传感器，温度随动传感器和语音报警器分别与一中央处理器电连，在便于司机操控的位置设置有一与水泵上的控制阀连接的控制装置。这种公交车能及时的发现并监控火情，司机能对消防系统的持续灭火工作进行遥控。
文档编号A62C3/07GK201469940SQ20092016905
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者刘正明 申请人:刘正明