专利名称：一种消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防设备，具体的说涉及一种消防车。
背景技术：
火灾是人类面临的一个重大灾难之一，每年都会给人们的生命财产造成重大的损 失，火灾发生时，如果消防车辆能够及时迅速赶到现场进行灭火，便可最大限度的降低损失。现在所使用的消防车大多采用双动力系统，汽车的行进所需的动力和消防水泵所 需的动力分别通过不同的动力装置提供，这种消防车灭火威力大，有利于城市等重大火情 的灭火，但是这种消防车结构复杂，体积非常庞大，灵活性差，造价高，使用成本高。对于小 区、旧城区、集市和偏远的乡村等一旦发生火灾，由于其道路狭窄，因此大型的消防车不能 进入，导致延误灭火时机，给人们的生命财产带来重大的损失。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种结构简单、灵活性好、造价和 使用成本低的消防车。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种消防车，包括底盘、驾驶 室、发动机和动力传动装置，所述底盘上设置有水箱和水泵，所述水泵与发动机传动连接。作为一种优化方案，所述动力传动装置包括变速器，所述发动机的动力输出端与 变速箱的动力输入端连接，所述变速箱与水泵之间设置有齿轮转动装置和带轮传动装置。—种具体优化方案，所述齿轮转动装置包括中间传动轴、动力输出轴和设置于变 速箱动力输出端的第一齿轮，所述中间传动轴上设置有中间齿轮，所述动力输出轴上设置 有第二齿轮，所述中间齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合连接。一种具体优化方案，所述带轮传动装置包括第一带轮和第二带轮，所述第一带轮 设置在动力输出轴上，所述第二带轮设置在水泵的动力输入轴上，所述第一带轮和第二带 轮上设置有传动皮带。一种具体优化方案，所述底盘上设置有将传动皮带涨紧的涨紧轮。一种具体优化方案，所述变速箱上固定连接有固定座，所述中间传动轴和动力输 出轴设置在固定座上。 一种具体优化方案，所述水箱位于底盘的后部，所述水泵位于水箱和驾驶室之间。本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点由于水泵与发动机的变速箱动力 输出端通过齿轮传动装置和带轮传动装置相连，发动机既可以为消防车的行进提供动力， 也可以为水泵提供动力，简化了消防车的结构，使消防车体积变小，灵活性好，适用于道路 狭窄的小区、旧城区等地方的灭火，并且造价低，使用成本低。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图1为本实用新型实施例中一种消防车的结构示意图；附图2为本实用新型实施例中齿轮传动装置和带轮传动装置的结构示意图。图中1-变速箱；2-固定座；3-第一带轮；4-传动皮带；5-底盘；6-车轮；7_水箱；8_水 泵；9-第二带轮；10-发动机；11-驾驶室；12-动力输出轴；13-第一齿轮；14-中间齿轮； 15-中间传动轴；16-第二齿轮；17-涨紧轮。
具体实施方式
实施例如附图1和附图2所示，一种消防车，包括底盘5、驾驶室11、发动机10和 动力传动装置，底盘5的上设置有水箱7和水泵8，水泵8的进水端与水箱7连通，水箱7位 于底盘5的后部，驾驶室11位于底盘5的前部，水泵8位于水箱7和驾驶室11之间，底盘 5的下部设置有车轮6，水泵8与发动机10传动连接。动力传动装置包括变速器1，发动机10的动力输出端与变速箱1的动力输入端连 接，变速箱1与水泵8之间设置有齿轮转动装置和带轮传动装置。齿轮转动装置包括中间传动轴15、动力输出轴12和设置于变速箱1动力输出端的 第一齿轮13，变速箱1的动力输出端固定连接有固定座2，中间传动轴15和动力输出轴12 设置在固定座2上，中间传动轴15上设置有中间齿轮14，动力输出轴12上设置有第二齿轮 16，中间齿轮14和第二齿轮16位于固定座2内，中间齿轮14分别与第一齿轮13和第二齿 轮16啮合连接。带轮传动装置包括第一带轮3和第二带轮9，第一带轮3设置在动力输出轴12位 于固定座2外部的一端，第二带轮9设置在水泵的动力输入轴上，第一带轮3和第二带轮9 上设置有传动皮带4。底盘5上设置有将传动皮带4涨紧的涨紧轮17。
权利要求一种消防车，包括底盘(5)、驾驶室(11)、发动机(10)和动力传动装置，所述底盘(5)上设置有水箱(7)和水泵(8)，其特征在于所述水泵(8)与发动机(10)传动连接。
2.如权利要求1所述的一种消防车，其特征在于所述动力传动装置包括变速器(1)， 所述发动机(10)的动力输出端与变速箱(1)的动力输入端连接，所述变速箱(1)与水泵 (8)之间设置有齿轮转动装置和带轮传动装置。
3.如权利要求2所述的一种消防车，其特征在于所述齿轮转动装置包括中间传动轴 (15)、动力输出轴(12)和设置于变速箱(1)动力输出端的第一齿轮(13)，所述中间传动轴 (15)上设置有中间齿轮(14)，所述动力输出轴(12)上设置有第二齿轮(16)，所述中间齿轮 (14)分别与第一齿轮(13)和第二齿轮(16)啮合连接。
4.如权利要求2或3所述的一种消防车，其特征在于所述带轮传动装置包括第一带 轮(3)和第二带轮(9)，所述第一带轮(3)设置在动力输出轴(12)上，所述第二带轮(9)设 置在水泵的动力输入轴上，所述第一带轮(3)和第二带轮(9)上设置有传动皮带(4)。
5.如权利要求4所述的一种消防车，其特征在于所述底盘(5)上设置有将传动皮带 (4)涨紧的涨紧轮(17)。
6.如权利要求3所述的一种消防车，其特征在于所述变速箱(1)上固定连接有固定 座(2)，所述中间传动轴(15)和动力输出轴(12)设置在固定座(2)上。
7.如权利要求1所述的一种消防车，其特征在于所述水箱(7)位于底盘(5)的后部， 所述水泵(8)位于水箱(7)和驾驶室(11)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种消防车，包括底盘、驾驶室、发动机和动力传动装置，底盘上设置有水箱和水泵，水泵与发动机传动连接，由于水泵与发动机的变速箱动力输出端通过齿轮传动装置和带轮传动装置相连，发动机既可以为消防车的行进提供动力，也可以为水泵提供动力，简化了消防车的结构，使消防车体积变小，灵活性高好，适用于道路狭窄的小区、旧城区等地方的灭火，并且造价低，使用成本低。
文档编号A62C27/00GK201596277SQ201020013210
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月4日 优先权日2010年1月4日
发明者丁峰利, 张伟 申请人:张伟