一种用于车辆的油泵支架、车架、消防车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车辆的油泵支架、车架、消防车，包括与车架连接的大梁连接板（2），还包括固定在所述大梁连接板（2）上的支撑板（3）和连接在该支撑板（3）上的油泵连接板（4），所述油泵连接板（4）相对于所述支撑板（3）的位置能够调节。在本实用新型中，通过将油泵连接板（4）设置为相对于支撑板（3）位置可调，使得油泵连接板（4）可沿着支撑板（3）的长度方向变换位置，从而适应不同的安装环境，另外，通过设置油泵连接板（4）可相对于紧固装置变换位置，实现上下位移，从而使油泵支架可以使用更多的安装环境，实现更大范围的调节。本实用新型还提供了一种车架以及使用该车架的消防车。
【专利说明】一种用于车辆的油泵支架、车架、消防车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆的油泵固定装置领域，具体地，涉及一种用于车辆的油泵支架、车架、消防车。
【背景技术】
[0002]举高消防车及抢险救援消防车作为各级消防站“四个一工程”中的必备车辆，越来越受到消防部队的重视。其上装液压系统中的油泵是必不可少的关键部件之一，与之相连的动力源均为变速箱侧取力器或后端取力器。随着底盘系列的增多，不同底盘系列的变速箱侧取力器或后端取力器在底盘上的输出位置及空间尺寸千差万变，同时不同系列底盘的大梁I宽度尺寸也各不相同，导致油泵支架的规格也随之增多，通用性极差，给设计和生产计划带来许多不必要的麻烦。因此，需要一种简易、便捷、自调节式的通用油泵支架。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种可调节的用于车辆的油泵支架，用以改善油泵支架通用性差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车辆的油泵支架，包括与车架连接的大梁连接板，还包括固定在所述大梁连接板上的支撑板和连接在该支撑板上的油泵连接板，所述油泵连接板相对于所述支撑板的位置能够调节。
[0005]优选地，所述油泵连接板与所述支撑板通过紧固装置连接，所述支撑板上形成有固定所述紧固装置的定位部。
[0006]优选地，所述紧固装置包括安装在所述油泵连接板上的螺栓以及紧固螺母，所述定位部为第一定位孔。
[0007]优选地，所述第一定位孔为沿所述支撑板长度方向形成的第一条形孔，所述第一条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供所述螺栓穿入并卡定的第一缺口。
[0008]优选地，所述油泵连接板上形成有第二定位孔，所述螺栓安装在所述第二定位孔内。
[0009]优选地，所述第二定位孔为沿所述支撑板长度方向形成的第二条形孔，所述第二条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供所述螺栓穿入并卡定的第二缺口。
[0010]优选地，所述支撑板上形成有平行间隔的两条所述第一条形孔，所述油泵连接板上形成有平行间隔的两条所述第二条形孔。
[0011]本实用新型还提供了一种车架，包括车架本体，还包括安装在所述车架本体上的油泵支架，所述油泵支架为上述实施方式中所述的油泵支架。
[0012]本实用新型还提供了一种消防车，包括上述实施方式中所述的车架。
[0013]在本实用新型中，通过将油泵连接板设置为相对于支撑板位置可调，使得油泵连接板可沿着支撑板的长度方向变换位置，从而适应不同的安装环境，另外，通过设置油泵连接板可相对于紧固装置变换位置，实现上下位移，从而使油泵支架可以使用更多的安装环境，实现更大范围的调节。
[0014]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0016]图1是本实用新型实施方式提供的油泵支架的结构示意图。
[0017]附图标记说明
[0018]1大梁12大梁连接板
[0019]3支撑板31第一定位孔
[0020]4油泵连接板 41第二定位孔
[0021]5 螺栓
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0023]本实用新型提供的用于车辆的油泵支架，包括与车架连接的大梁连接板2，还包括固定在大梁连接板2上的支撑板3和连接在该支撑板3上的油泵连接板4，油泵连接板4相对于支撑板3的位置能够调节。
[0024]不同的车辆对于油泵支架的安装位置有不同的需求，现有技术中的油泵支架是一体结构，只能安装在相匹配的特定车型上，因此不能针对不同的车型进行安装，设计以适应新车型时还需重新测量尺寸，并且需重新调整加工生产流程，造成一定生产上的不便。本实用新型中，油泵支架的油泵连接板4可以相对支撑板3调节位置，使得油泵支架的整体结构拥有了一定的可调范围，可以适应更多种类的车型。
[0025]油泵连接板4与支撑板3的连接方式可以有多种，例如，油泵连接板4与支撑板3通过紧固装置连接，支撑板3上形成有固定紧固装置的定位部。通过紧固装置固定在定位部的不同位置，可以实现油泵连接板4相对于支撑板3的位置调节，从而适应不同车辆的安装环境。
[0026]具体地，紧固装置包括安装在油泵连接板4上的螺栓5以及紧固螺母，定位部为第一定位孔31。螺栓5穿过第一定位孔31并与螺母配合实现固定，从而实现油泵连接板4相对于支撑板3固定。当然，第一定位孔31可以根据油泵连接板4沿支撑板3长度方向可移动的距离设置相应的数量，从而实现螺栓5固定于不同位置的第一定位孔31而实现相对于支撑板3的位置的变换。
[0027]第一定位孔31也可以有多种形态，本实用新型的一个实施方式中具体示出:第一定位孔31为沿支撑板3长度方向形成的第一条形孔，第一条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供螺栓5穿入并卡定的第一缺口。此种设计方式可以使油泵连接板4变换位置时更便捷，螺栓5不必从第一条形孔中抽出再穿入相邻的位置内，而是将螺栓5、螺母松开后，直接沿着第一条形孔的长度方向滑动，直至油泵连接板4到达所需位置，螺栓5嵌入相应位置的第一缺口内，进而实现固定。简化了操作过程，也便于在狭小的空间中进行位置调节。[0028]当然，油泵连接板4除了可以沿支撑板3的长度方向移动外，为了进一步增大调节范围，还可以在油泵连接板4上形成有第二定位孔41，螺栓5安装在第二定位孔41内。螺栓5穿过不同位置的第二定位孔41，可以实现油泵连接板4在长度方向上的位置调节，以进一步适应不同的安装环境。
[0029]具体地，第二定位孔41的结构也可以与第一条形孔的结构相同，第二定位孔41为沿支撑板3长度方向形成的第二条形孔，第二条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供螺栓5穿入并卡定的第二缺口。通过螺栓5穿入第二条形孔实现固定以及位置调节，与螺栓5在第一条形孔中的调节方式相同，在此处不再赘述。
[0030]为了使油泵连接板和支撑板3之间的连接更稳固，支撑板3上形成有平行间隔的两条第一条形孔，油泵连接板4上形成有平行间隔的两条第二条形孔。
[0031]两条第一条形孔与两条第二条形孔分别通过螺栓5实现穿接固定，使得油泵连接板4不会发生位置偏转，使用时更牢固。
[0032]本实用新型还提供了一种车架，包括车架本体，还包括安装在车架本体上的油泵支架，油泵支架为上述实施方式中所述的油泵支架。
[0033]本实用新型还提供了一种消防车，包括上述实施方式中所述的车架。
[0034]在本实用新型中，通过将油泵连接板4设置为相对于支撑板3位置可调，使得油泵连接板4可沿着支撑板3的长度方向变换位置，从而适应不同的安装环境，另外，通过设置油泵连接板4可相对于紧固装置变换位置，实现上下位移，从而使油泵支架可以使用更多的安装环境，实现更大范围的调节。
[0035]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0036]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0037]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种用于车辆的油泵支架，包括与车架连接的大梁连接板(2)，其特征在于，还包括固定在所述大梁连接板(2 )上的支撑板(3 )和连接在该支撑板(3 )上的油泵连接板(4 )，所述油泵连接板相对于所述支撑板(3)的位置能够调节。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述油泵连接板(4)与所述支撑板(3 )通过紧固装置连接，所述支撑板(3 )上形成有固定所述紧固装置的定位部。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述紧固装置包括安装在所述油泵连接板(4)上的螺栓(5)以及紧固螺母，所述定位部为第一定位孔(31)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述第一定位孔(31)为沿所述支撑板(3)长度方向形成的第一条形孔，所述第一条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供所述螺栓(5)穿入并卡定的第一缺口。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述油泵连接板(4)上形成有第二定位孔(41)，所述螺栓(5)安装在所述第二定位孔(41)内。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述第二定位孔(41)为沿所述支撑板(3)长度方向形成的第二条形孔，所述第二条形孔的一侧形成有多个间隔设置的供所述螺栓(5)穿入并卡定的第二缺口。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的油泵支架，其特征在于，所述支撑板(3)上形成有平行间隔的两条所述第一条形孔，所述油泵连接板(4)上形成有平行间隔的两条所述第二条形孔。
8.一种车架，包括车架本体，其特征在于，还包括安装在所述车架本体上的油泵支架，所述油泵支架为权利要求1?7中任意一项所述的油泵支架。
9.一种消防车，其特征在于，包括如权利要求8所述的车架。
【文档编号】A62C27/00GK203713772SQ201320684660
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】袁鸿儒 申请人:长沙中联消防机械有限公司, 中联重科股份有限公司