消防车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种消防车，包括车体、举高臂总成、引水管及出水喷头；车体内的设有水箱；出水喷头固定在所述举高臂的顶端，举高臂总成的底端固定在车体上；出水喷头包括喷头安装机构、高压直射水枪喷头和高压多孔式散射喷头，高压直射水枪喷头、高压多孔式散射喷头安装在喷头安装机构上；引水管固定在所述举高臂上，引水管的顶端连接出水喷头，引水管的底端延伸至水箱内；高压多孔式散射喷头包括出水筒和容纳喷水筒的套筒；喷水筒上设有多个出水孔；出水筒和套筒之间安装有伸缩机构，用于实现出水筒从套筒中的伸缩。本实用新型提供的消防车的可以提高灭火效率。
【专利说明】消防车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防领域，特别涉及一种消防车。
【背景技术】
[0002]消防车，又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车(抽水车)、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色(部份地区亦有鲜黄色的消防车)，在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。
[0003]消防车上的出水喷头一般均为高压直射水枪喷头，在灭火时，高压直射水枪喷头喷射出来的水流直能朝一个方向灭火，而实际情况中，当发生火灾时，火势是蔓延在各个方向的，特别是高层室内发生火灾时，环境较恶劣，这样，会导致消防车的出水喷头的灭火效率不高。
实用新型内容
[0004]为解决现有技术中消防车的出水喷头的灭火效率不高的问题，本实用新型提供了一种消防车，通过使用该消防车的出水喷头，可以朝多个方向喷水，提高灭火效率。
[0005]本实用新型提供的一种消防车，包括车体、举高臂总成、引水管及出水喷头；
[0006]所述车体内的设有水箱；
[0007]所述出水喷头固定在所述举高臂的顶端，所述举高臂总成的底端固定在所述车体上；
[0008]所述出水喷头包括喷头安装机构、高压直射水枪喷头和高压多孔式散射喷头，所述高压直射水枪喷头、所述高压多孔式散射喷头安装在所述喷头安装机构上；
[0009]所述引水管固定在所述举高臂上，所述引水管的顶端连接所述出水喷头，所述引水管的底端延伸至所述水箱内；
[0010]所述高压多孔式散射喷头包括出水筒和容纳所述出水筒的套筒；所述出水筒上设有多个出水孔；
[0011]所述出水筒和所述套筒之间安装有伸缩机构，用于实现所述出水筒从所述套筒中的伸缩。
[0012]其中，所述伸缩机构为齿轮齿条副；
[0013]所述出水筒的外壁上设有凹陷区，所述齿轮齿条副的齿条安装于所述凹陷区内，所述齿轮齿条副的齿轮固定在所述套筒上，所述齿轮通过一电动马达驱动或者液压系统驱动。
[0014]其中，所述套筒的外侧还连接有一液压顶推装置；
[0015]所述液压顶推装置包括第一液压缸、第一顶推板和第二顶推板，所述第一液压缸与所述套筒的外侧固定连接；
[0016]所述第一液压缸的两端分别伸出顶杆，所述第一顶推板和所述第二顶推板分别设于所述第一液压缸两端的顶杆上。
[0017]其中，所述举高臂总成包括伸缩臂总成和转折臂总成；
[0018]所述伸缩臂总成的底端连接所述车体，所述伸缩臂总成的顶端与所述转折臂总成的底端连接；
[0019]所述转折臂总成的顶端连接所述出水喷头，所述转折臂总成包括多个依次首尾转动连接的转折臂。
[0020]其中，所述消防车还包括固定在所述车体上的第一转台；
[0021]所述第一转台与所述伸缩臂总成的底端连接；
[0022]所述消防车还包括第三液压缸，所述第三液压缸的两端分别与所述第一转台、所述伸缩臂总成的底端连接。
[0023]其中，还包括载人平台、第二转台和平台调整液压缸；
[0024]所述载人平台形成载人空间，所述载人平台的四周设有防护围栏，所述第二转台固定在所述载人空间内；
[0025]所述转折臂总成的底端与所述第二转台连接，所述平台调整液压缸设于所述载人空间下方，其两端分别与所述载人平台的底端、所述伸缩臂总成的顶端连接。
[0026]其中，所述转折臂总成还包括第二液压缸，所述第二液压缸固定在所述转折臂总成中的第一个转折臂和第二个转折臂之间；
[0027]所述第一个转折臂连接至所述第二转台；
[0028]固定在所述转折臂总成上的引水管，被分成若干段；
[0029]所述固定在转折臂总成上的各段引水管首尾连接，其连接处通过转动管连接。
[0030]其中，所述转折臂总成上设有多个耐高温摄像机，所述出水喷头上设有一耐高温摄像机；
[0031]所述载人平台安装有视频监控系统，所述视频监控系统分别与各所述耐高温摄像机无线连接。
[0032]其中，还包括电梯系统，所述电梯系统包括第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮、第二从动轮、驱动装置、第一电梯轿厢、第二电梯轿厢和传送带，所述第一从动轮和所述第二从动轮分别固定在所述载人平台的左右两侧，所述第一主动轮和所述第二主动轮分别安装于所述车体的左右两侧；
[0033]所述驱动装置驱动所述第一主动轮和所述第二主动轮沿同一方向转动，所述第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮和第二从动轮带动所述传送带逆时针或顺时针运动，所述第一电梯轿厢安装在所述第一从动轮和所述第一主动轮之间的传送带上，所述第二电梯轿厢安装在所述第二从动轮和所述第二主动轮之间的传送带上；
[0034]所述第一电梯轿厢和所述第二电梯轿厢内设有对讲系统和视频监控系统。
[0035]其中，还包括第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架、所述第二支撑架的顶端共同连接至所述伸缩臂总成的顶端，所述第一支撑架、所述第二支撑架的底端均固定在所述车体上；在所述第一支撑架、所述第二支撑架距车体10米高处分别设有一摄像机。
[0036]本实用新型提供的消防车的出水喷头设有高压多孔式散射喷头，高压多孔式散射喷头的出水筒上设有多个出水孔，这样，当发生火灾时，特别是高层室内发生火灾时，通过其举高臂总成可以达到较高的位置，并将出水喷头伸入发生火灾的室内。水流便可以向各个方向进行喷射，特别是通过其高压多孔散热喷头向火源点喷射，有效地将火源熄灭，提高灭火效率；此外，出水喷头还设有高压直射水枪喷头，这样使得消防人员可以根据具体情况灵活地选用喷头；同时，设有的伸缩机构还可以将出水筒收纳入套筒中，对出水筒起保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0037]图1是本实用新型提供的消防车的实施例的结构示意图；
[0038]图2是本实用新型实施例提供的出水喷头的具体结构示意图；
[0039]图3是本实用新型实施例提供的转折臂总成的具体结构示意图；
[0040]图4是本实用新型提供的消防车的支撑机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0041]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0042]请参照图1，是本实用新型提供的消防车的实施例的结构示意图。该消防车，包括:车体1、举高臂、引水管3、出水喷头4。车体内设有水箱11。出水喷头固定在举高臂总成的顶端，举高臂总成的底端固定在车体I上。引水管3固定在举高臂总成上，引水管3的顶端连接出水喷头4，引水管的底端延伸至水箱11内。引水管3可以置于举高臂的内部空腔中，也可以依附在举高臂的外侧。
[0043]出水喷头4包括:喷头安装机构41、高压直射水枪喷头42和高压多孔式散射喷头43。高压直射水枪喷头42、高压多孔式散射喷头43安装在喷头安装机构43上。
[0044]具体地，如图2所示，高压多孔式散射喷头43包括:出水筒431、及用于空纳出水筒的套筒432。出水筒431和套筒432之间安装有伸缩机构，用于实现出水筒从套筒中的伸缩。
[0045]伸缩机构具体可以为齿轮齿条副。出水筒431的外壁上设有凹陷区，齿轮齿条副的齿条安装于该凹陷区内，齿轮齿条副的齿轮433固定在套筒432上，齿轮433通过一电动马达驱动或者液压系统驱动。
[0046]进一步地，如图2所示，套筒432的外侧还安装有一液压顶推装置。该液压顶推装置包括第一液压缸611、第一顶推板612和第二顶推板613，第一液压缸611与套筒432的外侧固定连接，第一液压缸611的两端分别伸出顶杆,第一顶推板612和第二顶推板613分别设于第一液压缸611两端的顶杆上。通过该液压顶推装置，可以将火灾现场中的障碍物(如门窗等)顶开或推开，便于出水喷头越过障碍物各方位的进行灭火。
[0047]优选地，举高臂总成包括伸缩臂总成21和转折臂总成22。伸缩臂总成的底端连接车体I，伸缩臂总成21的顶端与转折臂总成22的底端连接，转折臂总成22的顶端连接出水喷头4，转折臂总成22包括多个依次首尾转动连接的转折臂。伸缩臂总成具体可以为套筒式的伸缩臂总成。
[0048]此外，如图1所示，消防车还包括固定在车体上的第一转台51。第一转台51与伸缩臂总成21的底端连接。消防车还包括第三液压缸63，第三液压缸63的两端分别与第一转台51、伸缩臂总成21的底端连接。第一转台51用于带动伸缩臂总成转动,进而带动转折臂总成转动。第三液压缸63用于调整伸缩臂总成21的倾斜角度。
[0049]进一步地，消防车还包括载人平台7、第二转台52和平台调整液压缸64，载人平台形成载人空间，载人平台的四周设有防护围栏。具体地，载人平台的高可以为I米左右、长为1.2米左右、宽在0.5米到I米之间。载人空间内固定安装有第二转台52，转折臂总成22的底端与第二转台52连接，平台调整液压缸64设于载人空间的下方，其两端分别与载人平台7的底端、伸缩臂总成21的顶端连接。第二转台52用于带动转折臂总成22转动。
[0050]具体地，转折臂总成22还包括第二液压缸62，第二液压缸62固定在转折臂总成中的第一个转折臂221和第二个转折臂222之间；第一个转折臂221连接至第二转台52。
[0051]转折臂总成22的结构具体如图3所示，第一转折臂221和第二转折臂222之间通过转动臂22a连接，第一转折臂221转动连接转动臂22a的一端，第二转折臂222转动连接转动臂22a的另一端，其它转折臂的连接方式与以类同，故不作介绍。固定在转折臂总成22上的引水管，根据其上转折臂之间的连接关系，被分成若干段，为配合转折臂的转动连接方式，具体地，固定在转折臂总成上的各段引水管首尾连接，其连接处通过转动管连接。以图中第一转动水管31、转动管32和第二转动水管33为例，第一转动水管31固定在第一转折臂221上，其转动连接转动轴水管32的一端。转动管32固定在转动轴22a上。转动管32的另一端连接第二转动水管33，第二转动水管33固定在第二转折臂222上。
[0052]本实用新型提供的消防车通过设置的伸缩臂总成可以根据火灾发生的楼层调整喷水高度，这对于高空作业来说是极为必要的；通过设置转折臂总成可以多角度的控制出水喷头4的喷水位置及方向，使出水喷头能够灵活地对火灾现场进行喷水。此外，转折臂总成的作用是用来救火时，该转折臂总成能将喷头伸入发生火灾的室内。因此，其转折臂总成的截面尺寸一般较小，以方便其喷头伸入。
[0053]转折臂总成上可以设置多个耐高温摄像机，在高层楼发生火灾时，可以便消防人员借住耐高温摄像机了解当前的火势。具体地，出水喷头上最好设一耐高温摄像机，同时，转折臂总成上最好每隔5米设置一耐高温摄像机。载人平台安装有对讲系统和视频监控系统，视频监控系统分别与上述各耐高温摄像机无线连接。同时也可以在消防车的驾驶室设置一视频监控系统，该视频监控系统同样与上述各摄像机无线连接。载人平台还安装有转折臂控制系统。通过该转折臂控制系统可以调整各转折臂的转动角度。此外，消防车驾驶室内安装有伸缩臂控制系统和转折臂控制系统。伸缩臂控制系统用于调整伸缩臂总成的伸缩高度、倾斜角度等。
[0054]进一步地，消防车还包括电梯系统。电梯系统包括第一主动轮91、第二主动轮92、第一从动轮93、第二从动轮94、驱动装置(图中未示出)、第一电梯轿厢95、第二电梯轿厢96和传送带97。
[0055]其中，第一从动轮和第二从动轮分别固定在载人平台的左右两侧，第一主动轮和所述第二主动轮分别安装于车体的左右两侧。驱动装置用于驱动第一主动轮和第二主动轮沿同一方向转动。第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮和第二从动轮带动传送带逆时针或顺时针运动，第一电梯轿厢安装在第一从动轮和第一主动轮之间的传送带上，第二电梯轿厢安装在第二从动轮和第二主动轮之间的传送带上。第一电梯轿厢95和第二电梯轿厢96内应当设置安装防护装置如安全带、安全箱、安全帽等。第一电梯轿厢和第二电梯轿厢内还可以设有对讲系统和视频监控系统。
[0056]请参照图4，为本实施新型提供的支撑机构的结构示意图。如图4所示，消防车还包括一支撑机构。该支撑机构包括第一支撑架101和第二支撑架102，第一支撑架101、第二支撑架102的顶端共同连接至所述伸缩臂总成的顶端。第一支撑架101、第二支撑架102的底端均固定在车体上。第一支撑架、第二支撑架和伸缩臂总成一起形成三角支架，从而可以牢固的支撑站人平台、电梯系统及转折臂总成。此外，在第一支撑架101、第二支撑架102距车体10米高处分别设有一摄像机。
[0057]本实用新型提供的消防车的出水喷头设有高压多孔式散射喷头，高压多孔式散射喷头的出水筒上设有多个出水孔，这样，当发生火灾时，特别是高层室内发生火灾时，通过其举高臂总成可以达到较高的位置，并将出水喷头伸入发生火灾的室内。水流便可以向各个方向进行喷射，特别是通过其高压多孔散热喷头向火源点喷射，有效地将火源熄灭，提高灭火效率；此外，出水喷头还设有高压直射水枪喷头，这样使得消防人员可以根据具体情况灵活地选用喷头；同时，设有的伸缩机构还可以将出水筒收纳入套筒中，对出水筒起保护作用。
[0058]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种消防车，其特征在于，包括车体、举高臂总成、引水管及出水喷头； 所述车体内的设有水箱； 所述出水喷头固定在所述举高臂的顶端，所述举高臂总成的底端固定在所述车体上；所述出水喷头包括喷头安装机构、高压直射水枪喷头和高压多孔式散射喷头，所述高压直射水枪喷头、所述高压多孔式散射喷头安装在所述喷头安装机构上； 所述引水管固定在所述举高臂上，所述引水管的顶端连接所述出水喷头，所述引水管的底端延伸至所述水箱内； 所述高压多孔式散射喷头包括出水筒和容纳所述喷水筒的套筒；所述喷水筒上设有多个出水孔； 所述出水筒和所述套筒之间安装有伸缩机构，用于实现所述出水筒从所述套筒中的伸缩。
2.如权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述伸缩机构为齿轮齿条副； 所述出水筒的外壁上设有凹陷区，所述齿轮齿条副的齿条安装于所述凹陷区内，所述齿轮齿条副的齿轮固定在所述套筒上，所述齿轮通过一电动马达驱动或者液压系统驱动。
3.如权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述套筒的外侧还连接有一液压顶推装置； 所述液压顶推装置包括第一液压缸、第一顶推板和第二顶推板，所述第一液压缸与所述套筒的外侧固定连接； 所述第一液压缸的两端分别伸出顶杆，所述第一顶推板和所述第二顶推板分别设于所述第一液压缸两端的顶杆上。
4.如权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述举高臂总成包括伸缩臂总成和转折臂总成； 所述伸缩臂总成的底端连接所述车体，所述伸缩臂总成的顶端与所述转折臂总成的底端连接； 所述转折臂总成的顶端连接所述出水喷头，所述转折臂总成包括多个依次首尾转动连接的转折臂。
5.如权利要求4所述的消防车，其特征在于，所述消防车还包括固定在所述车体上的第一转台； 所述第一转台与所述伸缩臂总成的底端连接； 所述消防车还包括第三液压缸，所述第三液压缸的两端分别与所述第一转台、所述伸缩臂总成的底端连接。
6.如权利要求5所述的消防车，其特征在于，还包括载人平台、第二转台和平台调整液压缸； 所述载人平台形成载人空间，所述载人平台的四周设有防护围栏，所述第二转台固定在所述载人空间内； 所述转折臂总成的底端与所述第二转台连接，所述平台调整液压缸设于所述载人空间下方，其两端分别与所述载人平台的底端、所述伸缩臂总成的顶端连接。
7.如权利要求6所述的消防车，其特征在于，所述转折臂总成还包括第二液压缸，所述第二液压缸固定在所述转折臂总成中的第一个转折臂和第二个转折臂之间； 所述第一个转折臂连接至所述第二转台； 固定在所述转折臂总成上的引水管，被分成若干段； 所述固定在转折臂总成上的各段引水管首尾连接，其连接处通过转动管连接。
8.如权利要求7所述的消防车，其特征在于，所述转折臂总成上设有多个耐高温摄像机，所述出水喷头上设有一耐高温摄像机； 所述载人平台安装有视频监控系统，所述视频监控系统分别与各所述耐高温摄像机无线连接。
9.如权利要求7所述的消防车，其特征在于，还包括电梯系统，所述电梯系统包括第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮、第二从动轮、驱动装置、第一电梯轿厢、第二电梯轿厢和传送带，所述第一从动轮和所述第二从动轮分别固定在所述载人平台的左右两侧，所述第一主动轮和所述第二主动轮分别安装于所述车体的左右两侧； 所述驱动装置驱动所述第一主动轮和所述第二主动轮沿同一方向转动，所述第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮和第二从动轮带动所述传送带逆时针或顺时针运动，所述第一电梯轿厢安装在所述第一从动轮和所述第一主动轮之间的传送带上，所述第二电梯轿厢安装在所述第二从动轮和所述第二主动轮之间的传送带上； 所述第一电梯轿厢和所述第二电梯轿厢内设有对讲系统和视频监控系统。
10.如权利要求7所述的消防车，其特征在于，还包括第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架、所述第二支撑架的顶端共同连接至所述伸缩臂总成的顶端，所述第一支撑架、所述第二支撑架的底端均固定在所述车体上；在所述第一支撑架、所述第二支撑架距车体10米高处分别设有一摄像机。
【文档编号】A62C27/00GK203915855SQ201420220499
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】李珍文 申请人:李珍文