一种高楼自动逃生装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种高楼自动逃生装置，包括框架、滑动机构，所述滑动机构包括相互啮合的左齿轮组和右齿轮组，所述左齿轮组和右齿轮组的之间设有绳索，所述的绳索与左齿轮组和右齿轮组连动；右齿轮组中上下两端的齿轮外侧分别设有压紧轮，所述压紧轮用于压紧绳索，所述压紧轮与右齿轮组中上下两端的齿轮之间设有压紧轮支臂；所述右齿轮组中的小齿轮与框架之间通过弹簧支架相连接；所述框架下部的左齿轮组下方设有刹车齿轮，所述刹车齿轮与左齿轮组之间设有限速器；所述逃生装置还设有能够控制逃生装置上升和下降的电机，所述电机与左齿轮组或右齿轮组连动。该逃生装置使用安全、可靠、方便且结构简单。
【专利说明】 一种高楼自动逃生装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安全装置，具体涉及一种高楼自动逃生装置。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展，建筑物的高度越来越高，当发生火灾等意外事故时，在建筑物内的人员逃生比较困难。这时，可以逃生的三个途径都较为危险或无法使用:第一，电梯通道因停电而关闭；第二，楼梯通道人多拥挤，人们在惊慌中容易发生踩踏事故，且楼梯通道有可能因为大火、烟雾和坍塌物封闭而阻断逃生通道；第三，通过窗户逃生又没有安全可靠的设备，直接危及人们的生命安全。因此，如何提高人们从高层建筑物上逃生的安全性与可靠性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在针对缺乏从高层建筑物上逃生的安全可靠装置的问题，提供一种使用安全、可靠、方便且结构简单的高楼自动逃生装置。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0004]一种高楼自动逃生装置，包括框架、滑动机构，所述滑动机构包括相互啮合的左齿轮组和右齿轮组，所述左齿轮组和右齿轮组的之间设有绳索，所述的绳索与左齿轮组和右齿轮组连动；右齿轮组中上下两端的齿轮外侧分别设有压紧轮，所述压紧轮用于压紧绳索，所述压紧轮与右齿轮组中上下两端的齿轮之间设有压紧轮支臂；所述右齿轮组中的小齿轮与框架之间通过弹簧支架相连接；所述框架下部的左齿轮组下方设有刹车齿轮，所述刹车齿轮与左齿轮组之间设有限速器；所述逃生装置还设有能够控制逃生装置上升和下降的电机，所述电机与左齿轮组或右齿轮组连动。
[0005]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述的刹车齿轮配合连杆、制动连接件和制动把手组成制动机构；所述连杆一端与刹车齿轮相连，另一端与制动连接件相连，所述制动连接件的另一端与制动把手相连。
[0006]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述制动连接件为弹簧或者绳索。
[0007]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述左齿轮组和右齿轮组至少为相互配合的一组。
[0008]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述左齿轮组设有刹车鼓，所述刹车鼓与左齿轮组中的齿轮相啮合。
[0009]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述弹簧支架为L形，所述弹簧支架的弯折处设有可活动的销轴。
[0010]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述框架的下方设有安全座椅。
[0011 ] 优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述框架包括连接安全座椅的连接杆，所述绳索从连接杆中穿过。
[0012]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述安全座椅为与连接杆连接的座椅板和脚踏板。
[0013]优选地，在上述的高楼自动逃生装置中，所述框架下部设有保险带。
[0014]本实用新型提供的高楼自动逃生装置通过将绳索安装于相互啮合的左齿轮组和右齿轮组的之间，可稳定、可靠地控制高楼自动逃生装置的下降速度，保证使用的安全性；且由于装有刹车齿轮与限速器，可以进一步降低高楼自动逃生装置的下降速度，提高人从高空滑降时的平稳安全性。该装置结构简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实用新型高楼自动逃生装置的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型高楼自动逃生装置制动机构的结构示意图。
[0018]图1-2的序号和各部分结构及名称如下:
[0019]1、框架；2、滑动机构；3、制动机构；4、左齿轮组；5、右齿轮组；6、绳索；7、压紧轮；8、压紧轮支臂；9、弹簧支架；10、刹车齿轮；11、连杆；12、制动连接件；13、制动把手；14、限速器；15、安全座椅；16、销轴；17、连接杆；18、座椅板；19、脚踏板；20、保险带；21、刹车鼓；22、电机。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型公开了一种高楼自动逃生装置，该高楼自动逃生装置使用安全、可靠、方便且结构简单。
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参阅图1-2，图1是本实用新型高楼自动逃生装置的结构示意图；图2是本实用新型高楼自动逃生装置制动机构的结构示意图。
[0023]一种高楼自动逃生装置，包括框架1、滑动机构2，其特征在于:所述滑动机构2包括相互啮合的左齿轮组4和右齿轮组5，所述左齿轮组4和右齿轮组5的之间设有绳索6，所述的绳索6与左齿轮组4和右齿轮组5连动；右齿轮组5中上下两端的齿轮外侧分别设有压紧轮7，所述压紧轮7用于压紧绳索6，所述压紧轮7与右齿轮组5中上下两端的齿轮之间设有压紧轮支臂8 ;所述右齿轮组5中的小齿轮与框架I之间通过弹簧支架9相连接；所述框架I下部的左齿轮组4下方设有刹车齿轮10，所述刹车齿轮10与左齿轮组4之间设有限速器14 ;所述逃生装置还设有能够控制逃生装置上升和下降的电机22，所述电机22与左齿轮组4或右齿轮组5连动。
[0024]本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置工作时，将绳索6牢固地安装在建筑物上，逃生装置沿着绳索6下滑，通过相互啮合的左齿轮组4和右齿轮组5的配合，控制并减缓逃生装置的下滑速度。同时，所述绳索6的两端各连接一个高楼逃生装置，通过绳索6可以串联多个高楼自动逃生装置。从上述技术方案可以看出，如图1所示，本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置通过将绳索6安装于相互啮合的左齿轮组4和右齿轮组5的之间，可稳定、可靠地控制高楼自动逃生装置的下降速度，保证使用的安全性。同时，通过电机22可以控制逃生装置自动地上升和下降，使用更加便捷、高效，缩短逃生时间。
[0025]具体地，如图2所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述的刹车齿轮10配合连杆11、制动连接件12和制动把手13组成制动机构3 ;所述连杆11 一端与刹车齿轮10相连，另一端与制动连接件12相连，所述制动连接件12的另一端与制动把手13相连。当高楼自动逃生装置不需要使用时，刹车齿轮10使逃生装置处于停止、关闭状态；当高楼自动逃生装置需要使用时，打开刹车齿轮10可实现装置在重力作用下或者电机控制下下降。刹车齿轮10的打开是通过制动机构3中的制动把手13拉动制动连接件12，带动连杆11控制刹车齿轮10进行刹车，从而制动机构3和限速器14的使用将进一步降低逃生装置的下降速度。且由于装有刹车齿轮10与限速器14，可以进一步降低高楼自动逃生装置的下降速度，提高人从高空滑降时的平稳安全性。该装置结构简单，使用方便。
[0026]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述制动连接件12为弹簧或者绳索。摇动制定把手13即可拉着弹簧或者绳索牵动连杆从而带动刹车齿轮10。
[0027]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述左齿轮组4和右齿轮组5至少为相互配合的一组。多组相互配合的左齿轮组4和右齿轮组5将使逃生装置在下降的过程中受到更大的缓冲，下降速度得到更强的控制，从而使逃生装置在使用时更加稳定、安全。
[0028]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述左齿轮组4设有刹车鼓21，所述刹车鼓21与左齿轮组4中的齿轮相啮合。将刹车鼓21与左齿轮组4中的齿轮相配合，从左齿轮组4传递过来的较大的速度通过刹车鼓21的转化，成为较慢的速度，从而使人们可以安全、稳定地从逃生装置降落到安全的地带。
[0029]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述弹簧支架9为L形，所述弹簧支架9的弯折处设有可活动的销轴16。通过将L形的弹簧支架9的两端分别与小齿轮轴和框架I连接，支架上的弹簧和销轴16能够提升逃生装置在下降中各个部件之间连接关系的自我柔性调节能力。
[0030]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述框架Cl)的下方设有安全座椅15，人员逃生时坐在安全座椅上更加安全。
[0031]为了提升逃生装置的牢固性，如图2所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述框架I包括连接安全座椅15的连接杆17，所述绳索6从连接杆17中穿过。通过连接杆17使框架I与安全座椅15之间的连接更加牢固，提高了逃生装置使用的安全性和稳定性。
[0032]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述安全座椅15为与连接杆17连接的座椅板18和脚踏板19。将安全座椅15设置为平板，人们可以坐在座椅板18上并把脚安放于脚踏板上，使得逃生装置结构更加简单，使用更加安全。
[0033]具体地，如图1所示，在本实用新型实施例提供的高楼自动逃生装置中，所述框架I下部设有保险带20。保险带20可以用于绑住坐在逃生装置安全座椅15上的人，从而加强逃生装置的安全性。
【权利要求】
1.一种高楼自动逃生装置，包括框架(I)、滑动机构(2)，其特征在于:所述滑动机构(2)包括相互啮合的左齿轮组(4)和右齿轮组(5)，所述左齿轮组(4)和右齿轮组(5)的之间设有绳索(6 )，所述的绳索(6 )与左齿轮组(4 )和右齿轮组(5 )连动；右齿轮组(5 )中上下两端的齿轮外侧分别设有压紧轮(7)，所述压紧轮(7)用于压紧绳索(6)，所述压紧轮(7)与右齿轮组(5)中上下两端的齿轮之间设有压紧轮支臂(8);所述右齿轮组(5)中的小齿轮与框架(I)之间通过弹簧支架(9)相连接；所述框架(I)下部的左齿轮组(4)下方设有刹车齿轮(10)，所述刹车齿轮(10)与左齿轮组(4)之间设有限速器(14);所述逃生装置还设有能够控制逃生装置上升和下降的电机(22 )，所述电机(22 )与左齿轮组(4 )或右齿轮组(5 )连动。
2.根据权利要求1所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述的刹车齿轮(10)配合连杆(11)、制动连接件(12)和制动把手(13)组成制动机构(3);所述连杆(11) 一端与刹车齿轮(10)相连，另一端与制动连接件(12)相连，所述制动连接件(12)的另一端与制动把手(13)相连。
3.根据权利要求2所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述制动连接件(12)为弹簧或者绳索。
4.根据权利要求1所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述左齿轮组(4)和右齿轮组(5)至少为相互配合的一组。
5.根据权利要求1所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述左齿轮组(4)设有刹车鼓(21)，所述刹车鼓(21)与左齿轮组(4 )中的齿轮相啮合。
6.根据权利要求1所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述弹簧支架(9)为L形，所述弹簧支架(9)的弯折处设有可活动的销轴(16)。
7.根据权利要求1所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述框架(I)的下方设有安全座椅(15)。
8.根据权利要求7所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述框架(I)包括连接安全座椅(15)的连接杆(17)，所述绳索(6)从连接杆(17)中穿过。
9.根据权利要求7所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述安全座椅(15)为与连接杆(17 )连接的座椅板(18 )和脚踏板(19 )。
10.根据权利要求7所述的高楼自动逃生装置，其特征在于:所述框架(I)下部设有保险带(20)。
【文档编号】A62B1/14GK204261212SQ201420610578
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】徐振权 申请人:徐振权