一种客车灭火器固定支架的制作方法

本实用新型涉及客车零部件技术领域。

背景技术：

在我国客车行业中，绝大多数客车内灭火器安装支架为垂直式设计，灭火器只能依照灭火器支架的方向竖直取出，且针对于客车中门前部右侧布置三个座椅的情况下，灭火器取出过程中会出现与中门前座椅靠背干涉的风险，在紧急情况下拿取不方便，影响急救时间。

并且现有大部分灭火器支架的安装固定点位于灭火器开口桶内的底板上，不方便安装固定灭火器支架，费时费力。

技术实现要素：

为了解决现有客车的灭火器支架结构存在的上述问题，本实用新型提供了一种客车灭火器固定支架。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种客车灭火器固定支架，灭火器桶5下部设有底板1，底板1的直径大于灭火器桶5的直径，底板1的边缘位于灭火器桶5的外部，底板1的边缘处设有用于将底板1固定于客车地板上的底板安装孔4，灭火器桶5为倾斜结构，灭火器桶5的倾斜角度与客车座椅靠背的倾斜角度相匹配。

所述灭火器桶5上位于向地面倾斜一侧设有纵向的开口结构。

所述灭火器桶5上部边缘内侧设有上边缘波峰海绵3。

所述灭火器桶5底部设有底板波峰海绵2。

本实用新型的客车灭火器固定支架，倾斜角度与座椅靠背方向基本平行，减少了与座椅靠背的干涉风险，紧急情况下拿取方便，且在安装上节省空间；三个安装固定点设计在灭火器开口桶外的底板上，方便安装；灭火器开口桶上边缘与灭火器底板上粘有波峰海绵，减少了车辆在行进过程中灭火器本体与灭火器支架接触的噪声。

附图说明

图1是本实用新型客车灭火器固定支架结构图。

图中：1、底板，2、底板波峰海绵，3、上边缘波峰海绵，4、底板安装孔，5、灭火器桶。

具体实施方式

本实用新型的客车灭火器固定支架结构如图1所示，灭火器桶5上位于向地面倾斜一侧设有纵向的开口结构，灭火器桶5下部设有底板1，底板1的直径大于灭火器桶5的直径，底板1的边缘位于灭火器桶5的外部，底板1的边缘处设有用于将底板1固定于客车地板上的底板安装孔4，灭火器桶5为倾斜结构，灭火器桶5的倾斜角度与客车座椅靠背的倾斜角度相匹配，灭火器桶5上部边缘内侧设有上边缘波峰海绵3，灭火器桶5底部设有底板波峰海绵2。

本实用新型的客车灭火器安装固定支架是依据座椅靠背的倾斜角度，其倾斜方向与座椅靠背方向基本平行，减少了与座椅靠背的干涉风险，紧急情况下拿取方便，且在安装上节省空间。在安装方面，灭火器固定支架的三个安装固定点设计在灭火器开口桶外的底板上，可通过螺钉进行固定，方便安装；在降噪方面，灭火器放置在灭火器固定支架上有两处接触点，在客车行驶中会产生噪音，灭火器开口桶上边缘与灭火器底板上粘有波峰海绵，以减少车辆在行进过程中灭火器本体与灭火器支架接触的噪声。

安装灭火器支架时，灭火器支架的倾斜角度应与座椅靠背角度平行，在灭火器底板及开口桶上边缘粘上波峰海绵，灭火器安装在倾斜的开口桶里即可。紧急情况下，按住灭火器开关把手，沿灭火器支架倾斜方向顺势取出即可。

技术特征：

1.一种客车灭火器固定支架，其特征在于：灭火器桶（5）下部设有底板（1），底板（1）的直径大于灭火器桶（5）的直径，底板（1）的边缘位于灭火器桶（5）的外部，底板（1）的边缘处设有用于将底板（1）固定于客车地板上的底板安装孔（4），灭火器桶（5）为倾斜结构，灭火器桶（5）的倾斜角度与客车座椅靠背的倾斜角度相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种客车灭火器固定支架，其特征在于：所述灭火器桶（5）上位于向地面倾斜一侧设有纵向的开口结构。

3.根据权利要求1所述的一种客车灭火器固定支架，其特征在于：所述灭火器桶（5）上部边缘内侧设有上边缘波峰海绵（3）。

4.根据权利要求1所述的一种客车灭火器固定支架，其特征在于：所述灭火器桶（5）底部设有底板波峰海绵（2）。

技术总结
一种客车灭火器固定支架，灭火器桶下部设有底板，底板的直径大于灭火器桶的直径，底板的边缘位于灭火器桶的外部，底板的边缘处设有用于将底板固定于客车地板上的底板安装孔，灭火器桶为倾斜结构，灭火器桶的倾斜角度与客车座椅靠背的倾斜角度相匹配。本实用新型的客车灭火器固定支架，倾斜角度与座椅靠背方向基本平行，减少了与座椅靠背的干涉风险，紧急情况下拿取方便，且在安装上节省空间；三个安装固定点设计在灭火器开口桶外的底板上，方便安装；灭火器开口桶上边缘与灭火器底板上粘有波峰海绵，减少了车辆在行进过程中灭火器本体与灭火器支架接触的噪声。

技术研发人员：赵清格;于峰军
受保护的技术使用者：一汽客车(大连)有限公司
技术研发日：2020.04.29
技术公布日：2021.01.05