一种多功能消防救援灭火车的制作方法

本实用新型属于消防车技术领域，尤其涉及一种多功能消防救援灭火车。

背景技术：

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水灌溉消防车、泡沫消防车、干粉消防车、远程供水消防车、举高类消防车、云梯登高消防车等，但是现有的消防车依然存在着水压小，出水口位置单一的问题。

因此，发明一种多功能消防救援灭火车显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能消防救援灭火车，以解决现有的消防车依然存在着水压小，出水口位置单一的问题。一种多功能消防救援灭火车，包括车体，储水箱，警示灯，出水口，工具箱，连接扣，封板，进气口和挡泥板，其中：储水箱安装在车体的表面，且警示灯镶嵌在储水箱的表面，该出水口镶嵌在储水箱的表面；所述工具箱镶嵌在车体的底部，且连接扣通过螺栓安装在车体的后方，该封板通过轴承安装在连接扣的内部；所述进气口镶嵌在车体的后方，且挡泥板通过螺栓安装在车体的下方。

储水箱包括箱体，入水孔，压力口，密封板，吸水口和滑块，且入水孔镶嵌在箱体的顶部，该压力口镶嵌在箱体的后端；所述密封板镶嵌箱体的表面，且吸水口通过螺栓安装在密封板的表面，该滑块焊接在箱体的下方。

出水口包括导通管，电磁阀和连接口，且电磁阀通过螺纹安装在导通管的内部，该连接口通过螺纹安装在导通管的两端。

储水箱采用钢制矩形金属箱，且储水箱的底部的中央向内凹陷，该储水箱底部的凹陷的内部悬停有吸水口，有利于在储水箱的底部形成一个凹槽，使得其内部的水全部向此凹槽内部进行汇集，使得在向外抽水时可以全部抽出，不会遗留下较多的水。

出水口采用t字形钢制金属管，且出水口可进行360度的旋转，该出水口设置有两个，分别位于箱体的两个侧面，有利于在本实用新型的两侧可以朝向任何方向进行连接水管，且可以快速的转向，方便灭火水管的连接。

进气口采用圆形钢制金属网，在进气口的内侧设置有一台空气加压机，该进气口内侧的加压机可在储水箱安装完成后与其内部的压力口进行对接，有利于通过其内部的加压机向储水箱的内部充入压力，使储水箱内的压力增加，将储水箱内部的水通过压力向外压出。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型储水箱的设置，有利于在储水箱的底部形成一个凹槽，使得其内部的水全部向此凹槽内部进行汇集，使得在向外抽水时可以全部抽出，不会遗留下较多的水。

2.本实用新型出水口的设置，有利于在本实用新型的两侧可以朝向任何方向进行连接水管，且可以快速的转向，方便灭火水管的连接。

3.本实用新型进气口的设置，有利于通过其内部的加压机向储水箱的内部充入压力，使储水箱内的压力增加，将储水箱内部的水通过压力向外压出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型储水箱的结构示意图。

图3是本实用新型出水口的结构示意图。

图中：

1-车体，2-储水箱，21-箱体，22-入水孔，23-压力口，24-密封板，25-吸水口，26-滑块，3-警示灯，4-出水口，41-导通管，42-电磁阀，43-连接口，5-工具箱，6-连接扣，7-封板，8-进气口，9-挡泥板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供的一种多功能消防救援灭火车，包括车体1，储水箱2，警示灯3，出水口4，工具箱5，连接扣6，封板7，进气口8和挡泥板9，其中：储水箱2安装在车体1的表面，且警示灯3镶嵌在储水箱2的表面，该出水口4镶嵌在储水箱2的表面；所述工具箱5镶嵌在车体1的底部，且连接扣6通过螺栓安装在车体1的后方，该封板7通过轴承安装在连接扣6的内部；所述进气口8镶嵌在车体1的后方，且挡泥板9通过螺栓安装在车体1的下方。

车体1用于支撑其上方的其他结构；储水箱2采用钢制矩形金属箱，且储水箱2的底部的中央向内凹陷，该储水箱2底部的凹陷的内部悬停有吸水口25，有利于在储水箱2的底部形成一个凹槽，使得其内部的水全部向此凹槽内部进行汇集，使得在向外抽水时可以全部抽出，不会遗留下较多的水；警示灯3用于通过光线的反射梯形周边车辆靠边行驶；出水口4采用t字形钢制金属管，且出水口4可进行360度的旋转，该出水口4设置有两个，分别位于箱体21的两个侧面，有利于在本实用新型的两侧可以朝向任何方向进行连接水管，且可以快速的转向，方便灭火水管的连接；工具箱5采用矩形空间，用于防止其他救援器械；连接扣6用于连接；封板7，进气口8采用圆形钢制金属网，在进气口8的内侧设置有一台空气加压机，该进气口8内侧的加压机可在储水箱2安装完成后与其内部的压力口23进行对接，有利于通过其内部的加压机向储水箱2的内部充入压力，使储水箱2内的压力增加，将储水箱2内部的水通过压力向外压出。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：包括车体（1），储水箱（2），警示灯（3），出水口（4），工具箱（5），连接扣（6），封板（7），进气口（8）和挡泥板（9），其中：储水箱（2）安装在车体（1）的表面，且警示灯（3）镶嵌在储水箱（2）的表面，该出水口（4）镶嵌在储水箱（2）的表面；所述工具箱（5）镶嵌在车体（1）的底部，且连接扣（6）通过螺栓安装在车体（1）的后方，该封板（7）通过轴承安装在连接扣（6）的内部；所述进气口（8）镶嵌在车体（1）的后方，且挡泥板（9）通过螺栓安装在车体（1）的下方。

2.如权利要求1所述的一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：所述储水箱（2）包括箱体（21），入水孔（22），压力口（23），密封板（24），吸水口（25）和滑块（26），且入水孔（22）镶嵌在箱体（21）的顶部，该压力口（23）镶嵌在箱体（21）的后端；所述密封板（24）镶嵌箱体（21）的表面，且吸水口（25）通过螺栓安装在密封板（24）的表面，该滑块（26）焊接在箱体（21）的下方。

3.如权利要求1所述的一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：所述出水口（4）包括导通管（41），电磁阀（42）和连接口（43），且电磁阀（42）通过螺纹安装在导通管（41）的内部，该连接口（43）通过螺纹安装在导通管（41）的两端。

4.如权利要求1所述的一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：所述储水箱（2）采用钢制矩形金属箱，且储水箱（2）的底部的中央向内凹陷，该储水箱（2）底部的凹陷的内部悬停有吸水口（25）。

5.如权利要求1所述的一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：所述出水口（4）采用t字形钢制金属管，且出水口（4）可进行360度的旋转，该出水口（4）设置有两个，分别位于箱体（21）的两个侧面。

6.如权利要求1所述的一种多功能消防救援灭火车，其特征在于：所述进气口（8）采用圆形钢制金属网，在进气口（8）的内侧设置有一台空气加压机，该进气口（8）内侧的加压机可在储水箱（2）安装完成后与其内部的压力口（23）进行对接。

技术总结
本实用新型提供一种多功能消防救援灭火车，包括车体，储水箱，警示灯，出水口，工具箱，连接扣，封板，进气口和挡泥板，其中：储水箱安装在车体的表面，且警示灯镶嵌在储水箱的表面，该出水口镶嵌在储水箱的表面；所述工具箱镶嵌在车体的底部，且连接扣通过螺栓安装在车体的后方，该封板通过轴承安装在连接扣的内部；所述进气口镶嵌在车体的后方，且挡泥板通过螺栓安装在车体的下方。本实用新型储水箱，出水口和进气口的设置，水压大，出水口位置可随时转换。

技术研发人员：汪允涛;宋维清;刘豫湘;曹志琼;杨杰;杨鹏
受保护的技术使用者：河南省恒运国泰消防装备有限公司
技术研发日：2020.07.28
技术公布日：2021.03.19