一种水带敷设消防车的制作方法

本发明涉及消防，具体而言，涉及一种水带敷设消防车。

背景技术：

1、目前，我国随着经济和城镇化的快速发展，消防站的建设和消防装备在不断提升。大流量远程供水系统作为大型火灾的灭火和排涝利器逐渐崭露头角，在洪涝灾害和火灾爆炸中，展现了强大排涝和供水灭火能力，水带敷设消防车作为远程供水系统的重要组成，极大提高了消防灭火效率，减轻了消防战士的工作强度，为挽救财产及人民生命提供了强有力的保证。

2、水带敷设消防车主要装备水带敷设和回收装置，用于水带敷设和回收水带的消防车。整车结构主要包括底盘、副车架、车箱、收卷装置、电气系统等。常规水带车箱总成包含前器材箱、水带车箱、裙板箱等，前器材箱多数位于驾驶室和水带车箱之间位置，两侧采用卷帘门结构；水带车箱一般采用钢骨架焊接结构；裙板箱与水带车箱焊机，一般采用上翻门加护栏结构。水带收卷装置主要包括水带收卷机构、横移机构、摆放机构等，通过机、电、液结合可实现水带的收卷摆放功能。

3、现有水带敷设消防车存在以下问题：

4、(1)水带车箱利用率低，市场对单车携带3公里水带需求较大，大多数车箱受外廓尺寸结构限制，存储水带空间有限；

5、(2)上装箱体结构布置不合理，常规上装箱体布置为前器材箱与水带车箱组合，前器材箱存储空间利用率不高，压缩了水带车箱空间；

6、(3)前器材箱位于底盘驾驶室后部，底盘大梁上部，器材取用困难，器材放置基本在下部空间，上部空间浪费较多。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种水带敷设消防车，其能够对消防车结构进行优化创新，提高水带车箱内部空间利用率，存储更多的水带。

2、本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种水带敷设消防车，定义车头方向为前向、车尾方向为后向，其包括底盘、驾驶室、水带收卷装置、上装箱体总成、裙板总成、副车架、上车爬梯总成、电气控制柜及液压系统；

4、所述驾驶室位于所述底盘前端之上，所述底盘的大梁与所述副车架通过夹板安装固定，所述上装箱体总成与所述副车架连接，在所述底盘的一桥和二桥之间安装所述裙板总成，所述上装箱体总成的上部安装所述水带收卷装置，所述上装箱体总成的前部且位于所述驾驶室的后部设置所述上车爬梯总成和所述电气控制柜；

5、所述上装箱体总成的尾部设置对开门结构和伸缩器材箱，所述伸缩器材箱位于所述上装箱体总成内且设置于所述对开门结构之下，所述伸缩器材箱与所述上装箱体总成通过滑轨组件滑动连接；

6、还包括驱动机构，所述驱动机构的一端与所述上装箱体总成连接、另一端与所述伸缩器材箱连接，用于带动所述伸缩器材箱沿前后方向伸出或缩回。

7、进一步地，所述上装箱体尾部的底侧设置有箱槽结构，用于对应安装所述伸缩器材箱，所述箱槽结构的后侧设置后侧开口，用于所述伸缩器材箱的伸缩移动；

8、所述滑轨组件包括相匹配的第一c型导轨和导向轮组件，所述伸缩器材箱的下部的左右两侧对称设置所述导向轮组件，所述导向轮组件包括至少两个导向轮，所述箱槽结构的下部的左右两侧对称设置所述第一c型导轨，两侧的所述导向轮分别与两侧的所述第一c型导轨滚动连接。

9、进一步地，所述滑轨组件还包括相匹配的第二c型导轨和导向柱；

10、所述伸缩器材箱的上部的左右两侧对称设置所述第二c型导轨，所述箱槽结构的上部的左右两侧对称设置所述导向柱，两侧的所述导向柱分别与两侧的所述第二c型导轨滑动连接。

11、进一步地，所述导向轮上设置有调节螺杆，用于调节所述导向轮与所述第一c型导轨的间隙。

12、进一步地，所述箱槽结构的顶部设置为顶侧开口，所述顶侧开口处安装有可拆卸的隔板。

13、进一步地，所述驱动机构采用带有液压锁的液压油缸，所述液压油缸位于所述伸缩器材箱的底部中间位置，所述液压油缸的一端与所述伸缩器材箱铰接、另一端与所述箱槽结构铰接。

14、进一步地，所述水带收卷装置的前端设置无动力辅助提升装置，用于水带收卷时，将沉重的水带接口进行辅助提升，在水带收卷时，所述水带收卷装置能够伸出并超出车头的最前端。

15、进一步地，所述上车爬梯总成对应所述驾驶室的主驾位设置，所述电气控制柜对应所述驾驶室的副驾位设置。

16、进一步地，所述上车爬梯总成与所述电气控制柜之间设置有水带清洗水罐。

17、进一步地，所述伸缩器材箱采用钢质金属结构一体焊接而成，或采用铝合金材质一体焊接而成。

18、相比于现有技术而言，本发明的有益效果是：

19、(1)将上装箱体总成的结构充分利用，取消了前器材箱，将其合并于水带车箱，而能够存储更多的水带，也提高了水带车箱的利用率。

20、(2)将底盘后悬尾部空间充分利用，创新设计了伸缩器材箱，能够存储更多器材，也提高了水带车箱空间。

21、(3)解决了常规结构前器材箱利用率低，取放器材不方便问题，将器材放置于车箱尾部的伸缩器材箱内，离地高度小，取放器材便捷。

技术特征：

1.一种水带敷设消防车，定义车头方向为前向、车尾方向为后向，其特征在于，包括底盘(1)、驾驶室(10)、水带收卷装置(2)、上装箱体总成(3)、裙板总成(4)、副车架(5)、上车爬梯总成(6)、电气控制柜(7)及液压系统(8)；

2.根据权利要求1所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述上装箱体总成(3)尾部的底侧设置有箱槽结构(20)，用于对应安装所述伸缩器材箱(11)，所述箱槽结构(20)的后侧设置后侧开口，用于所述伸缩器材箱(11)的伸缩移动；

3.根据权利要求2所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述滑轨组件还包括相匹配的第二c型导轨(16)和导向柱(19)；

4.根据权利要求2所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述导向轮上设置有调节螺杆，用于调节所述导向轮与所述第一c型导轨(17)的间隙。

5.根据权利要求2所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述箱槽结构(20)的顶部设置为顶侧开口，所述顶侧开口处安装有可拆卸的隔板(15)。

6.根据权利要求2所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述驱动机构采用带有液压锁的液压油缸(14)，所述液压油缸(14)位于所述伸缩器材箱(11)的底部中间位置，所述液压油缸(14)的一端与所述伸缩器材箱(11)铰接、另一端与所述箱槽结构(20)铰接。

7.根据权利要求1所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述水带收卷装置(2)的前端设置无动力辅助提升装置(9)，用于水带收卷时，将沉重的水带接口进行辅助提升，在水带收卷时，所述水带收卷装置(2)能够伸出并超出车头的最前端。

8.根据权利要求1所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述上车爬梯总成(6)对应所述驾驶室(10)的主驾位设置，所述电气控制柜(7)对应所述驾驶室(10)的副驾位设置。

9.根据权利要求1所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述上车爬梯总成(6)与所述电气控制柜(7)之间设置有水带清洗水罐。

10.根据权利要求1所述的水带敷设消防车，其特征在于，所述伸缩器材箱(11)采用钢质金属结构一体焊接而成，或采用铝合金材质一体焊接而成。

技术总结
本发明涉及消防技术领域，具体而言，涉及一种水带敷设消防车，所述驾驶室位于所述底盘前端之上，所述底盘的大梁与所述副车架通过夹板安装固定，所述上装箱体总成与所述副车架连接，在所述底盘的一桥和二桥之间安装所述裙板总成，所述上装箱体总成的上部安装所述水带收卷装置，所述上装箱体总成的前部且位于所述驾驶室的后部设置所述上车爬梯总成和所述电气控制柜；所述上装箱体总成的尾部设置对开门结构和伸缩器材箱，所述伸缩器材箱位于所述上装箱体总成内且设置于所述对开门结构之下，所述伸缩器材箱与所述上装箱体总成通过滑轨组件滑动连接。其能够对消防车结构进行优化创新，提高水带车箱内部空间利用率，存储更多的水带。

技术研发人员：郭桐,姚广伟,葛前昆,王长伟,张建,徐少勇,张伟生,杨超,任超,高威,李健
受保护的技术使用者：北京中卓时代消防装备科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15