一种车辆用发光破窗锤的制作方法

本技术涉及破窗锤，尤其涉及一种车辆用发光破窗锤。

背景技术：

1、破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，车辆遭遇紧急情况后，把安全锤对准汽车边窗玻璃，用力一压它的屁股，隐藏的撞针便释放，瞬间击碎窗玻璃，然后撞针自动回位，可以反复使用好像圆珠笔一样。但因撞针冲击力大，使用时最好用杂志等东西垫一下，以免被碎玻璃弄伤。激发这个按钮大约需要8公斤的力量，几乎每个人都按得动。

2、现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用，因此，我们提出一种车辆用发光破窗锤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车辆用发光破窗锤，包括配重底座结构，所述配重底座结构的右侧设有支撑杆主体结构，所述支撑杆主体结构的外表面上设有防滑发光结构，所述支撑杆主体结构的右侧设有破窗锤体结构，所述支撑杆主体结构内部的中心处设有硬质填充棒，所述硬质填充棒的右侧壁上设有若干个牵引线；

4、所述防滑发光结构包括防滑主体、第一安装凹槽、反光垫、第二安装槽、灯罩、自发光块和连接支架，所述防滑主体上开设有若干个第一安装凹槽，若干个所述第一安装凹槽的内部均设有反光垫，两个相邻所述第一安装凹槽之间均开设有第二安装槽，若干个所述第二安装槽的内部均设有灯罩，若干个所述灯罩的底部均设有自发光块，若干个所述自发光块的底部均设有连接支架。

5、作为本实用新型优选的方案，所述配重底座结构包括底座本体、配重块、防滑槽和第一螺纹连接块，所述底座本体的左侧壁上设有配重块，所述底座本体的外表面开设有防滑槽，所述底座本体的右侧壁上设有第一螺纹连接块。

6、采用上述进一步方案的技术效果是：配重底座结构可以使得本破窗锤的握持感较好，在使用时较为便捷。

7、作为本实用新型优选的方案，所述支撑杆主体结构包括支撑杆本体、连接副块和螺纹连接槽，所述支撑杆本体的右侧设有连接副块，所述支撑杆本体和连接副块内部的四周均设有螺纹连接槽。

8、采用上述进一步方案的技术效果是：支撑杆主体结构可将各个结构之间相互连接，进而可实现快速拆卸和快速组装，且可对内部的硬质填充棒进行防护。

9、作为本实用新型优选的方案，所述破窗锤体结构包括连接杆本体、第二螺纹连接块、锤体本体、反光层、后端体、悬挂块和尖锐体，所述连接杆本体的左侧壁上设有第二螺纹连接块，所述连接杆本体的右侧壁上设有锤体本体，所述锤体本体上设有反光层，所述锤体本体的左侧壁上设有后端体，所述连接杆本体的背侧设有悬挂块，所述锤体本体的正面设有尖锐体。

10、采用上述进一步方案的技术效果是：破窗锤体结构可对车载窗进行破碎，且锤体本体上设有反光层，可快速的帮助使用者寻找到本破窗锤。

11、作为本实用新型优选的方案，所述灯罩与自发光块之间成一体式设计，所述反光垫的材质与反光层的材质相同，所述防滑主体的材质为橡胶。

12、作为本实用新型优选的方案，所述配重底座结构通过第一螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽相连接，所述第一螺纹连接块与螺纹连接槽之间为螺纹连接，所述配重底座结构与支撑杆主体结构之间为可拆卸设计。

13、作为本实用新型优选的方案，所述防滑发光结构与支撑杆主体结构之间固定连接，所述支撑杆主体结构与破窗锤体结构之间为螺纹连接，所述第二螺纹连接块与连接杆本体之间成一体式设计。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型中，通过防滑发光结构的设计，防滑主体的材质为橡胶，可使得破窗锤具有良好的防滑性能，且通过设置有反光垫和自发光块，反光垫可快速的帮助使用者找到本破窗锤，自发光块完成主动发光的目的，进一步实现了破窗锤可发光的功能，加强了警示作用，提高了破窗锤在使用时的实用性，丰富了破窗锤的功能性。

16、2、本实用新型中，通过配重底座结构、支撑杆主体结构和破窗锤体结构的设计，三者在使用时均可快速实现拆卸和组装，配重底座结构可通过第一螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽进行相连接，同样破窗锤体结构可通过第二螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽进行相连接，提升了本破窗锤的容错率，进而实现了在组装生产和配件通用性上的便捷。

技术特征：

1.一种车辆用发光破窗锤，包括配重底座结构(1)，其特征在于：所述配重底座结构(1)的右侧设有支撑杆主体结构(2)，所述支撑杆主体结构(2)的外表面上设有防滑发光结构(3)，所述支撑杆主体结构(2)的右侧设有破窗锤体结构(4)，所述支撑杆主体结构(2)内部的中心处设有硬质填充棒(5)，所述硬质填充棒(5)的右侧壁上设有若干个牵引线(6)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述配重底座结构(1)包括底座本体(101)、配重块(102)、防滑槽(103)和第一螺纹连接块(104)，所述底座本体(101)的左侧壁上设有配重块(102)，所述底座本体(101)的外表面开设有防滑槽(103)，所述底座本体(101)的右侧壁上设有第一螺纹连接块(104)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述支撑杆主体结构(2)包括支撑杆本体(201)、连接副块(202)和螺纹连接槽(203)，所述支撑杆本体(201)的右侧设有连接副块(202)，所述支撑杆本体(201)和连接副块(202)内部的四周均设有螺纹连接槽(203)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述破窗锤体结构(4)包括连接杆本体(401)、第二螺纹连接块(402)、锤体本体(403)、反光层(404)、后端体(405)、悬挂块(406)和尖锐体(407)，所述连接杆本体(401)的左侧壁上设有第二螺纹连接块(402)，所述连接杆本体(401)的右侧壁上设有锤体本体(403)，所述锤体本体(403)上设有反光层(404)，所述锤体本体(403)的左侧壁上设有后端体(405)，所述连接杆本体(401)的背侧设有悬挂块(406)，所述锤体本体(403)的正面设有尖锐体(407)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述灯罩(305)与自发光块(306)之间成一体式设计，所述反光垫(303)的材质与反光层(404)的材质相同，所述防滑主体(301)的材质为橡胶。

6.根据权利要求2所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述配重底座结构(1)通过第一螺纹连接块(104)与支撑杆主体结构(2)的螺纹连接槽(203)相连接，所述第一螺纹连接块(104)与螺纹连接槽(203)之间为螺纹连接，所述配重底座结构(1)与支撑杆主体结构(2)之间为可拆卸设计。

7.根据权利要求4所述的一种车辆用发光破窗锤，其特征在于：所述防滑发光结构(3)与支撑杆主体结构(2)之间固定连接，所述支撑杆主体结构(2)与破窗锤体结构(4)之间为螺纹连接，所述第二螺纹连接块(402)与连接杆本体(401)之间成一体式设计。

技术总结
本技术提供一种车辆用发光破窗锤，涉及破窗锤技术领域，包括配重底座结构，所述配重底座结构的右侧设有支撑杆主体结构，所述支撑杆主体结构的外表面上设有防滑发光结构，所述支撑杆主体结构的右侧设有破窗锤体结构，所述支撑杆主体结构内部的中心处设有硬质填充棒，通过防滑发光结构的设计，防滑主体的材质为橡胶，可使得破窗锤具有良好的防滑性能，且通过设置有反光垫和自发光块，反光垫可快速的帮助使用者找到本破窗锤，自发光块主动发光，避免了现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用的问题。

技术研发人员：丁慧娴,张善魁
受保护的技术使用者：山东首明科技有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14