一种车内自动灭火装置的制作方法

本技术属于车辆安全领域，具体地说是一种车内自动灭火装置。

背景技术：

1、现有公交汽车或者大型货车的灭火产品均为手提式灭火器，主要放在驾驶室内，供驾驶员或者乘客在车辆发生火灾时灭火使用，但如果车祸引起火灾，驾驶员往往因受伤失去自救能力，不能及时灭火；并且由于灭火器有一定的重量和体积，在紧急状态手持灭火多不方便，不利于灭火，对于一些可以自动灭火的装置，由于多是固定安装的，无法移动，在灭火时驾驶员无法操控灭火装置，使得灭火装置无法精确的对准火源，降低灭火的效率，授权公告日2021.02.26、授权公告号为cn212593599u的专利：《一种车辆用自动灭火装置》，该专利中公开了一种能够自动灭火的装置，但该装置体积较大，仅能够作为灭火装置使用，不便于存放，存在局限性，因此我们设计了一种车内自动灭火装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种车内自动灭火装置，用以解决现有技术中的缺陷。

2、本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种车内自动灭火装置，包括箱体，箱体的顶部开口，箱体的顶部设有两个盖板，盖板能够将箱体的顶部封闭，箱体的一侧转动设有箱门，箱体上设有蜂鸣器、控制器、烟雾探测器和火焰探测器，控制器分别与蜂鸣器、烟雾探测器和火焰探测器电性连接，箱体内可拆卸安装有数个灭火器，其特征在于：所述箱体上铰接安装电动推杆，电动推杆的活动端与其中一个盖板铰接连接，箱体内设有固定板，盖板分别通过传动机构与固定板传动连接，两个盖板相向或者相背移动依次能够带动固定板向下或者向上移动，其中两个灭火器的输出端分别设有电磁阀，其余的灭火器的输出端设有开关阀，电磁阀分别与控制器、烟雾探测器和火焰探测器电性连接，固定板上对应电磁阀开设有两个第一透槽，第一透槽内分别设有伸缩管，伸缩管的一端分别与对应的电磁阀的输出口连通连接，伸缩管的另一端分别连通连接喷头，固定板上设有对喷头限位的限位机构。

4、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述传动机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆的一端分别铰接在对应的盖板上，第一连杆的另一端分别铰接在箱体上，第二连杆的另一端分别固定安装在箱体上设有的转轴上，转轴分别通过轴承转动安装在箱体上设有的预留孔内，转轴上分别固定安装扇形齿轮，两个扇形齿轮能够啮合配合，箱体上固定设有对扇形齿轮限位的限位柱，转轴的一端分别穿过箱体并固定连接第三连杆的一端，第三连杆的另一端分别转动连接第四连杆的一端,第四连杆的另一端分别铰接在固定板上，第四连杆相互远离的一端分别高于第四连杆相互靠近的一端。

5、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述箱体内固定设有底座，底座上开设有数个凹槽，凹槽内分别放置有灭火器，凹槽上开设有数个限位槽，限位槽内分别通过弹簧弹性连接弧形的限位块，限位块分别能够与灭火器的外周抵靠接触配合。

6、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述盖板分别为凹字形结构，固定板顶部的左右两侧为斜面。

7、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述限位机构包括竖管，伸缩管的外周分别套装有竖管，竖管的顶部与喷头的底侧抵靠接触配合，竖管的外周分别通过连接轴转动安装在第一透槽上，连接轴的外周分别套装有扭簧，扭簧的一端分别与对应的竖管的外周固定连接，扭簧的另一端分别与对应的连接轴的外周固定连接，第一透槽上分别开设有第二透槽，竖管的一侧分别通过固定杆固定安装挡板，第二透槽内分别固定设有第一磁吸块，对应的竖管的外周固定设有第二磁吸块，第一磁吸块能够与对应的第二磁吸块磁吸在一起，挡板的一侧能够与固定板的顶部处于同一水平面。

8、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述挡板的一侧伸出第二透槽，挡板的一侧能够与箱体的后侧顶部抵靠接触。

9、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述箱体的前后两侧分别设有传动机构。

10、如上所述的一种车内自动灭火装置，所述固定板的左右两侧分别固定设有固定块，固定块的一侧分别与箱体的内壁滑动接触配合。

11、本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，构思巧妙，当发生火灾时即能够作为灭火装置使用，不仅可以自动灭火，也可以人为拿取喷头进行自己车内的灭火，或者拿取灭火器为他人的汽车进行灭火，同时在不需要灭火时，该装置能够作为放置台使用，便于存放，使用更加方便，能够满足市场需求，适合推广。使用本实用新型时，将该装置放置在车内，平时能够作为放置台或者座位使用，当烟雾探测器检测到外部的烟雾时，蜂鸣器发出蜂鸣声提醒驾驶人员和乘客发生火灾，此时能够人为打开箱门拿出灭火器并打开开关阀进行灭火，如果不便于移动，控制器控制电动推杆伸长，电动推杆带动盖板移动，箱体的顶部不再被封闭，盖板通过传动机构能够带动固定板向上移动，使喷头伸出箱体外，此时控制器通过控制其中一个电磁阀打开灭火器进行灭火，当火焰探测器检测到火焰时，控制器控制另一个电磁阀打开对应的灭火器一同进行灭火，能够提高灭火效率，并且此时人为可以拿取喷头，喷头带动伸缩管伸长，使喷头对准火源进行精准灭火即可。

技术特征：

1.一种车内自动灭火装置，包括箱体(1)，箱体(1)的顶部开口，箱体(1)的顶部设有两个盖板(2)，盖板(2)能够将箱体(1)的顶部封闭，箱体(1)的一侧转动设有箱门(3)，箱体(1)上设有蜂鸣器(4)、控制器(5)、烟雾探测器(6)和火焰探测器(7)，控制器(5)分别与蜂鸣器(4)、烟雾探测器(6)和火焰探测器(7)电性连接，箱体(1)内可拆卸安装有数个灭火器(8)，其特征在于：所述箱体(1)上铰接安装电动推杆(9)，电动推杆(9)的活动端与其中一个盖板(2)铰接连接，箱体(1)内设有固定板(10)，盖板(2)分别通过传动机构与固定板(10)传动连接，两个盖板(2)相向或者相背移动依次能够带动固定板(10)向下或者向上移动，其中两个灭火器(8)的输出端分别设有电磁阀(11)，其余的灭火器(8)的输出端设有开关阀(15)，电磁阀(11)分别与控制器(5)、烟雾探测器(6)和火焰探测器(7)电性连接，固定板(10)上对应电磁阀(11)开设有两个第一透槽(12)，第一透槽(12)内分别设有伸缩管(13)，伸缩管(13)的一端分别与对应的电磁阀(11)的输出口连通连接，伸缩管(13)的另一端分别连通连接喷头(14)，固定板(10)上设有对喷头(14)限位的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述传动机构包括第一连杆(20)和第二连杆(21)，第一连杆(20)和第二连杆(21)的一端分别铰接在对应的盖板(2)上，第一连杆(20)的另一端分别铰接在箱体(1)上，第二连杆(21)的另一端分别固定安装在箱体(1)上设有的转轴(22)上，转轴(22)分别通过轴承转动安装在箱体(1)上设有的预留孔内，转轴(22)上分别固定安装扇形齿轮(23)，两个扇形齿轮(23)能够啮合配合，箱体(1)上固定设有对扇形齿轮(23)限位的限位柱(24)，转轴(22)的一端分别穿过箱体(1)并固定连接第三连杆(25)的一端，第三连杆(25)的另一端分别转动连接第四连杆(26)的一端,第四连杆(26)的另一端分别铰接在固定板(10)上，第四连杆(26)相互远离的一端分别高于第四连杆(26)相互靠近的一端。

3.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述箱体(1)内固定设有底座(30)，底座(30)上开设有数个凹槽(31)，凹槽(31)内分别放置有灭火器(8)，凹槽(31)上开设有数个限位槽(32)，限位槽(32)内分别通过弹簧(33)弹性连接弧形的限位块(34)，限位块(34)分别能够与灭火器(8)的外周抵靠接触配合。

4.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述盖板(2)分别为凹字形结构，固定板(10)顶部的左右两侧为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述限位机构包括竖管(50)，伸缩管(13)的外周分别套装有竖管(50)，竖管(50)的顶部与喷头(14)的底侧抵靠接触配合，竖管(50)的外周分别通过连接轴(51)转动安装在第一透槽(12)上，连接轴(51)的外周分别套装有扭簧，扭簧的一端分别与对应的竖管(50)的外周固定连接，扭簧的另一端分别与对应的连接轴(51)的外周固定连接，第一透槽(12)上分别开设有第二透槽(52)，竖管(50)的一侧分别通过固定杆固定安装挡板(53)，第二透槽(52)内分别固定设有第一磁吸块(54)，对应的竖管(50)的外周固定设有第二磁吸块(55)，第一磁吸块(54)能够与对应的第二磁吸块(55)磁吸在一起，挡板(53)的一侧能够与固定板(10)的顶部处于同一水平面。

6.根据权利要求5所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述挡板(53)的一侧伸出第二透槽(52)，挡板(53)的一侧能够与箱体(1)的后侧顶部抵靠接触。

7.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述箱体(1)的前后两侧分别设有传动机构。

8.根据权利要求1所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于：所述固定板(10)的左右两侧分别固定设有固定块(80)，固定块(80)的一侧分别与箱体(1)的内壁滑动接触配合。

技术总结
一种车内自动灭火装置，包括箱体，箱体的顶部开口，箱体的顶部设有两个盖板，盖板能够将箱体的顶部封闭，箱体的一侧转动设有箱门，箱体上设有蜂鸣器、控制器、烟雾探测器和火焰探测器，控制器分别与蜂鸣器、烟雾探测器和火焰探测器电性连接，箱体内可拆卸安装有数个灭火器，其特征在于：所述箱体上铰接安装电动推杆，电动推杆的活动端与其中一个盖板铰接连接。本技术结构简单，构思巧妙，当发生火灾时即能够作为灭火装置使用，不仅可以自动灭火，也可以人为拿取喷头进行自己车内的灭火，或者拿取灭火器为他人的汽车进行灭火，同时在不需要灭火时，该装置能够作为放置台使用，便于存放，使用更加方便，能够满足市场需求，适合推广。

技术研发人员：刘艺,姚立,张晓燕
受保护的技术使用者：山东黄金集团建设工程有限公司
技术研发日：20231226
技术公布日：2024/9/9