一种新能源车辆灭火车的制作方法

本发明涉及一种灭火装置，更具体一点说，涉及一种新能源车辆灭火车，属于新能源汽车电池灭火设备。

背景技术：

1、电动汽车的动力电池是其核心部件，电池的过热、短路、过充或碰撞等情况可能引发火灾或爆炸。尽管电动汽车的电池安全性得到不断改进，但电池安全仍然是一个重要的关注点。由于新能源汽车电池的特殊性，使得其着火具有以下特点：

2、1）高温度：新能源汽车电池着火时通常会伴随高温度，由于电池内部是化学反应的产物，着火会释放大量热量，导致火势迅速蔓延。2）火势蔓延快：由于电池内部储存的能量较大，一旦发生火灾，火势往往会迅速蔓延，对周围环境和车辆造成较大危害。3）可能有爆炸风险：在火灾过程中，电池内的化学物质可能发生不稳定反应，有时会导致爆炸，增加火灾的危险性。4）难以扑灭：传统的灭火器可能对新能源汽车电池火灾效果有限，因为电池火灾需要专门的灭火技术和装备来扑灭，否则可能会再次引燃。5）可能产生有毒气体：在新能源汽车电池着火时，可能释放出有毒气体，对人员健康造成危害。6）可能引发连锁反应：一旦新能源汽车电池着火，由于电池通常是紧密堆叠在一起的，火势可能会迅速蔓延到其他电池单元，引发连锁反应，增加灭火难度。

3、目前，针对新能源电池灭火，虽然研发出了专用电池灭火器，但是需要消防人员手持灭火设备进行喷射，既难以实现有效的灭火，也难以保证消防人员的安全问题。而采用传统的灭火毯去覆盖汽车，由于汽车体积大，周边温度高，导致无法快速且有效的去覆盖着火的汽车。由此可知，研究一种具有能够实现防火布快速覆盖着火汽车以隔绝氧气、喷淋灭火、降温等技术特点的防火布覆盖汽车灭火的装置是必然趋势。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术问题，本发明提供具有能够实现防火布快速覆盖着火汽车以隔绝氧气、喷淋灭火、降温等技术特点的一种新能源车辆灭火车。

2、为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种新能源车辆灭火车，包括能够挂扣在汽车上的防火布以及能够移动的支撑架，所述支撑架连接有长度能够调节的推杆，所述支撑架的顶部连接有承托架，所述防火布堆叠在承托架上，所述防火布前端处部分垂落于承托架下方。

4、优选的，所述支撑架包括底部支架以及连接在底部支架上的纵向支架；所述底部支架、纵向支架为可伸缩结构；

5、所述伸缩横杆、伸缩支杆为电动或气动伸缩横杆，如气缸、液压杆、电动丝杆驱动等。

6、优选的，所述支撑架前端连接有能够转动的导杆，所述防火布前端处绕过导杆后垂落。

7、优选的， 所述防火布前端的边沿上连接有能够挂扣在汽车上连接件。

8、所述连接件可以为挂钩、卡扣、强磁等。

9、优选的，所述底部支架包括固定杆以及位于固定杆左右端的伸缩横杆，所述伸缩横杆能够伸进且伸出固定杆设置；所述伸缩横杆上连接有轮子。

10、优选的，所述纵向支架包括与固定杆垂直连接的底座杆，所述底座杆内设有能够伸出且伸进底座杆上端的伸缩支杆。

11、优选的，所述固定杆以及伸缩横杆上开设有若干个定位孔，左右移动所述伸缩横杆并通过插销穿在伸缩横杆和固定杆的插销孔内以实现固定伸缩横杆；

12、所述底座杆以及伸缩支杆上开设有若干个定位孔，上下移动伸缩支杆并通过插销穿在底座杆、伸缩支杆的插销孔内以实现固定伸缩支杆。

13、优选的，所述防火布内侧面上设有若干个喷水口，所述防火布上铺设有若干个管路，所述管路汇总后能够与带有泵的水箱连接。

14、优选的，所述防火布内侧集成了数个温度传感器、氧气传感器、二氧化碳传感器，所述温度传感器、氧气传感器、二氧化碳传感器能够与外界终端通信连接。

15、优选的，所述防火布上开设有多个观察口，所述观察口由耐高温透明层密封。

16、有益效果：本发明具有能够实现防火布快速覆盖着火汽车以隔绝氧气、喷淋灭火、降温等技术特点；可以远离着火汽车进行灭火操作，安全性高；各传感器以及观察窗的设置，可以便于了解汽车的灭火情况；结构简单，实用性强。

技术特征：

1.一种新能源车辆灭火车，其特征在于：包括能够挂扣在汽车上的防火布（1）以及能够移动的支撑架（2），所述支撑架（2）连接有长度能够调节的推杆（3），所述支撑架（2）的顶部连接有承托架（4），所述防火布（1）堆叠在承托架（4）上，所述防火布（1）前端处部分垂落于承托架（4）下方。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述支撑架（2）设有两个且承托架（4）连接于支撑架（2）之间，支撑架（2）包括底部支架（5）以及连接在底部支架（5）上的纵向支架（6）；所述底部支架（5）、纵向支架（6）为可伸缩结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述支撑架（2）前端连接有能够转动的导杆（7），所述防火布（1）前端处绕过导杆（7）后垂落。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于： 所述防火布（1）前端的边沿上连接有能够挂扣在汽车上连接件。

5.根据权利要求2所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述底部支架（5）包括固定杆（8）以及位于固定杆（8）左右端的伸缩横杆（9），所述伸缩横杆（9）能够伸进且伸出固定杆（8）设置；所述伸缩横杆（9）上连接有轮子（13）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述纵向支架（6）包括与固定杆（8）垂直连接的底座杆（10），所述底座杆（10）内设有能够伸出且伸进底座杆（10）上端的伸缩支杆（11）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述固定杆（8）以及伸缩横杆（9）上开设有若干个定位孔（12），左右移动所述伸缩横杆（9）并通过插销穿在伸缩横杆（9）和固定杆（8）的插销孔内以实现固定伸缩横杆（9）；

8.根据权利要求1所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述防火布（1）内侧面上设有若干个喷水口（14），所述防火布（1）上铺设有若干个与喷水口（14）连接的管路，所述管路汇总后能够与带有泵的水箱连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述防火布（1）内侧集成了数个温度传感器、氧气传感器、二氧化碳传感器，所述温度传感器、氧气传感器、二氧化碳传感器能够与外界终端通信连接。

10.根据权利要求1所述的一种新能源车辆灭火车，其特征在于：所述防火布（1）上开设有多个观察口（12），所述观察口（12）由耐高温透明层密封。

技术总结
本发明公开的是一种新能源车辆灭火车，包括能够挂扣在汽车上的防火布以及能够移动的支撑架，所述支撑架连接有长度能够调节的推杆，所述支撑架的顶部连接有承托架，所述防火布堆叠在承托架上，所述防火布前端处部分垂落于承托架下方，本发明具有能够实现防火布快速覆盖着火汽车以隔绝氧气、喷淋灭火、降温等技术特点；可以远离着火汽车进行灭火操作，安全性高；各传感器以及观察窗的设置，可以便于了解汽车的灭火情况；结构简单，实用性强。

技术研发人员：吴天钢,吴宓,周艺斐,周斌,蒋乐懿
受保护的技术使用者：浙易安（杭州）科技发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/9