专利名称：钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工件表面装饰及防护技术领域，特别涉及一种钢铁工件表 面免中涂涂覆的彩色涂层的结构。
背景技术：
目前，国内外钢铁工件上彩色涂层的传统涂装技术成熟、应用广泛、工艺 相对稳定。传统的彩色涂层由磷酸盐转化膜及多层非金属材料组成。涂层结构 是第一层是磷酸盐转化膜；第二层是电泳漆层；第三层是中涂层；第四层是 金属闪光基色漆层或本色基色漆层或本色面漆层；第五层是透明的罩光漆层。 由于新涂装技术是为了追求降低涂装成本，节能和满足日益提高的环保要求， 考虑在钢铁工件的彩色涂层结构上有所突破。
发明内容
本实用新型的目的就是针对传统的钢铁工件彩色涂层的不足提供一种钢 铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的
钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构,在钢铁工件表面有三层或三层 以上的膜，第一层膜为磷酸盐转化膜、第二层膜为电泳漆层，第四层膜为透明 的罩光漆层，其特征是第三层膜可以是金属闪光基色漆、或本色基色漆层或 本色面漆层。
本实用新型解决了降低现有钢铁工件上的彩色涂层的涂装成本的难题，节省能源，适应更高程度的环保法规的要求且性能优良。
图1是本实用新型具有四层涂层结构示意图。
图2是本实用新型具有五层涂层结构示意图。
图3是本实用新型具有三层涂层结构示意图。
图4是本实用新型具有三层涂层结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体技术方案。
钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构,在钢铁工件5的表面有三层或三
层以上的膜，第一层膜为磷酸盐转化膜l、第二层膜为电泳漆层2、第三层膜3
可以是单一金属闪光基色漆层、或可以是本色基色漆层、或可以是本色面漆层、
还可以是双层金属闪光基色漆层3-1和3-2、第四层膜为透明的罩光漆层4。
实施例1
如图1所示，钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层的结构是按下列顺序排 列磷酸盐转化膜l，膜重2.5~3.5g/m2,结晶尺寸《10um，均匀致密；电泳漆 层2，膜厚18um-20nm，平整光滑；金属闪光或本色基色漆层3，膜厚 18pm-20um;是透明的罩光漆层4，膜厚30pm-40nm，平整光滑，经磷化处理、 电泳处理和喷涂工艺完成，是完整的彩色涂层结构。
实施例2
如图2所示，钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层的结构是按下列顺序排列:磷酸盐转化膜l,膜重2.5~3.5g/m2，结晶尺寸《10ym，均匀致密；电泳漆 层2，膜厚18ym-20um，平整光滑；金属闪光基色漆层3-l，膜厚10um-15pm， 起到底漆的作用；金属闪光基色漆层3-2，膜厚10um-15um，起到闪光漆层的作用；透明的翠光漆层4，膜厚30μm-40μm，平整光滑，经磷化处理、电泳处 理和喷涂工艺完成，是完整的具有金属光泽的彩色涂层结构。
实施例3
如图3所示，钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层的结构是按下列顺序排列磷酸盐转化膜l，膜重2.5~3.5g/m2，结晶尺寸≤10μm，均匀致密；电泳漆 层2，膜厚18μm-20μm，平整光滑；本色面漆层3，膜厚30μm-40μm，平整光 滑，经磷化处理、电泳处理和喷涂工艺完成，是完整的彩色涂层结构。
实施例4
如图4所示，本实用新型的这种涂层结构用于发动机罩盖里层，车门内层， 后备箱里层，按下列顺序排列进喷涂磷酸盐转化膜l，膜重2.5 3.5g/m2，结晶 尺寸≤10μm，均匀致密；电泳漆层2，膜厚18μm-20μm，平整光滑；金属闪光 基色漆或本色基色漆层3，膜厚15ixm-20"m，平整光滑，经磷化处理、电泳处 理和喷涂工艺完成，是经济型的彩色涂层结构。
权利要求1、钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构，在钢铁工件表面有三层或三层以上的膜，第一层膜为磷酸盐转化膜(1)、第二层膜为电泳漆层(2)，第四层膜为透明的罩光漆层(4)，其特征是第三层膜可以是金属闪光基色漆(3)、或本色基色漆层(3)或本色面漆层(3)。
2、根据权利要求1所述的钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构，其特征是所述的第三层膜(3)又分为两层膜， 一层为金属闪光基色漆层(3-l)，另一层为金属闪光基色漆层(3-2)。
专利摘要钢铁工件表面免中涂涂覆的彩色涂层结构，在钢铁工件表面有三层或三层以上的膜，第一层膜为磷酸盐转化膜、第二层膜为电泳漆层，第四层膜为透明的罩光漆层，其特征是第三层膜为金属闪光基色漆层或本色基色漆层。本实用新型解决了降低现有钢铁工件上的彩色涂层的涂装成本的难题，节省能源，适应更高程度的环保法规的要求且性能优良。
文档编号B32B15/04GK201073835SQ20072009394
公开日2008年6月18日 申请日期2007年6月20日 优先权日2007年6月20日
发明者周胜蓝, 华 宋, 廖大政, 澍 张, 王纳新, 高成勇 申请人:中国第一汽车集团公司