专利名称：车体用板材结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用板材，尤其涉及一种具有极佳的结构强度、 结构简单且成本低廉的车体用板材结构。
背景技术：
一般车用的板材结构，大致可分为木制板材以及金属制板材两种， 然而一般木制的车用板材由于具有强度不够而容易损坏、以及容易受气
候影响而使板材产生腐蚀现象的诸多缺点；
而由金属材质所制造的板材结构，虽然其强度较高但相对的其重量 也非常重，不仅会造成板材于组装上的不便，且更会导致车辆本身载重 量大幅提高，而若采用铝合金材质来制作车用板材，其虽然可克服重量 过重的缺点，但是由于铝合金的造价相当高昂，因此使成本大幅提高， 而并不符合经济效益。
因此如何提供一种具有高强度、重量轻且价格又低廉的车用板材结 构，即为本实用新型所欲解决的课题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上 述缺陷，而提供一种车体用板材结构，其具有极佳的结构强度、结构简 单且成本低廉的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种车体用板材结构，其特征在于，包括 一金属薄板，其至少一 相对侧边各弯折而形成有一呈相对的弯折段，且该二弯折段之间构成有 一容置空间，而该二弯折段分别往该容置空间方向再次弯折而形成一内 折部；一发泡材，供容置于该金属薄板的容置空间中，且该发泡材的两 侧是与该金属薄板的内折部相互接触，而该金属薄板的弯折段与该发泡 材之间形成有一布胶空间，借此以提高该金属薄板与该发泡材间的连结 强度。
前述的车体用板材结构，其中金属薄板的内折部是贴合于该金属薄 板的弯折段的内缘侧壁上。
前述的车体用板材结构，其中弯折段与该内折部相交之处是形成有 一圆弧状倒角。
前述的车体用板材结构，其中金属薄板与该发泡材之间是借由涂布 一黏胶，以构成一体的结构。
本实用新型的有益效果是，其具有极佳的结构强度、结构简单且成 本低廉的优点。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的分解立体示意图。
图2是本实用新型的组装示意图。 图3是图2所示组装后结构的剖视图。 图4是本实用新型组装于一车体时的状态示意图。 图5是图4所示的结构各车侧板间的局部剖视图。
具体实施方式
首先请配合参阅图l，本实用新型是提供一种车体用板材结构，其 主要是由一金属薄板ll与一设于该金属薄板中的发泡材2l所构成， ^中
该金属薄板l 1，其具有四侧边，该金属薄板l l是以至少一相对 侧边各弯折而形成有一呈相对状的弯折段1 2 ，且于该金属薄板1 1的 二弯折段1 2间是构成有一容置空间1 4 ，而该二弯折段1 2分别往该 容置空间l 4方向再次弯折而形成一内折部1 6，该金属薄板l l的内 折部l 6是贴合于该金属薄板1 l的弯折段l 2的内缘侧壁上，且该弯 折段1 2与该内折部1 6相交之处是形成有一呈圆弧状倒角1 8 。
该发泡材2 1，其具有一预定厚度，而该发泡材2 l是用以容置于 该金属薄板1 1的容置空间1 4中，且该发泡材2 1的两侧是与该金属 薄板l l的内折部l 6相互接触，而该金属薄板l l的弯折段l 2与该 发泡材2 1之间并未接触而形成有一布胶空间2 2 ，该发泡材2 1与该 金属薄板1 1之间是涂布一黏胶以黏结该金属薄板1 1与该发泡材2 1
而构成一体的结构，并借该发泡材2 1未与该弯折段接触之处所形成的 布胶空间2 2，而可提高该黏胶涂布的区域，以提高该金属薄板l l与 该发泡材2 1之间的连结强度。
而经上述构件所组成的板材结构于组装时，如图2所示，其是取两 片由该金属薄板1 1与该发泡材2 1所构成的板材结构1 0 A、 1 0 B ， 并以该二板材结构l 0 A、 1 0 B的开口端相对黏结而构成一体，此时 如图3所示，该二板材结构l 0A、 1 0B分别以其金属薄板1 1 A、 1 1 B上的圆弧状倒角1 8 A、 18 B相互对接，因此于该二板材结构 1 0 A、 10 B的相接处内部即会形成有一第二布胶空间2 4，并借此 提供更多的黏胶装填空间，而使本实用新型的板材结构1 0A、 1 0B 于相互组装时具有极佳的结构强度。
而如图4所示，其是将本实用新型运用至车体上时的状态，其中是 将两相对的板材结构l 0 A、 1 0 B对接而成一车侧板3 0结构，然后 再以数个车侧板3 O结构以侧边相接的方式所构装组成，而该各车侧板 3 0之间的连结状态，如图5所示，其中当一第一车侧板3 0 A与一第 二车侧板3 0 B分别以其侧边相接时，借由该第一车侧板3 G A的圆弧 状倒角相交处3 1 A与该第二车侧板3 0 B的圆弧状倒角相交处3 1 B，将另形成有一第三布胶空间2 6，借此即可向该各车侧板间提供布 胶空间，而可提高该各车侧板间的连结强度。
借由上述的结构，本实用新型具有如下的优点
一、 本实用新型借由于金属薄板间设有一发泡材的结构组成，利用 该等金属薄板以提供所需的表面强度，而该发泡材本身则具有相当轻盈 的特点，因此使本实用新型同时兼具有高强度以及结构轻量化的优点。
二、 本实用新型的结构简单且造价低廉，故可有效降低制造成本。
三、 本实用新型所构成的板材结构，由于具有轻量化的优点，因此 于组装上是相当容易，且本实用新型的板材结构于相互组装时更可产生 有多处的布胶空间，而使本实用新型组装后的板材能够具有良好的结构 强度。
权利要求1.一种车体用板材结构，其特征在于，包括一金属薄板，其至少一相对侧边各弯折而形成有一呈相对的弯折段，且该二弯折段之间构成有一容置空间，而该二弯折段分别往该容置空间方向再次弯折而形成一内折部；一发泡材，供容置于该金属薄板的容置空间中，且该发泡材的两侧是与该金属薄板的内折部相互接触，而该金属薄板的弯折段与该发泡材之间形成有一布胶空间，借此以提高该金属薄板与该发泡材间的连结强度。
2. 根据权利要求l所述的车体用板材结构，其特征在于所述金 属薄板的内折部是贴合于该金属薄板的弯折段的内缘侧壁上。
3. 根据权利要求l所述的车体用板材结构，其特征在于所述弯 折段与该内折部相交之处是形成有一圆弧状倒角。
4. 根据权利要求l所述的车体用板材结构，其特征在于所述金 属薄板与该发泡材之间是借由涂布一黏胶，以构成一体的结构。
专利摘要一种车体用板材结构，其包含有一金属薄板，其至少一相对侧边是各弯折而形成有一呈相对的弯折段，且该二弯折段之间是构成有一容置空间，而该二弯折段是分别往该容置空间方向再次弯折而形成一内折部；一发泡材，是用以容置于该金属薄板的容置空间中，且该发泡材的两侧是与该金属薄板的内折部相互接触，而该金属薄板的弯折段与该发泡材之间是形成有一布胶空间，借以提高该金属薄板与该发泡材间的连结强度。本实用新型具有极佳的结构强度、结构简单且成本低廉的优点。
文档编号B32B3/04GK201196336SQ20082007417
公开日2009年2月18日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日
发明者王贞禄 申请人:王贞禄