专利名称：汽车声学部件立柱的生产工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车声学部件立柱的生产工艺，尤其是一种与汽车侧气帘配合使用的立柱生产新工艺。
背景技术：
汽车立柱往往是聚丙烯(PP)塑料粒子经烘温干燥后注射成型加工而成，具有光泽度好、硬度大、刚性强，耐热性好等优点，因此在汽车内饰件行业具有广泛运用。随着汽车行业的高速发展，汽车速度越来越快，交通事故层出不穷，人们对汽车安全性能的要求也相应越来越高，汽车上普遍开始安装侧气囊，以便于在发生交通事故时保护乘客头部免受撞击。 但是，由于PP塑料存在低温脆性的性能缺陷，在气帘爆破时会发生碎裂，产生的碎片像子弹一样冲击力强，安全气囊不但起不到保护作用，反而会严重危害乘客生命安全，必须对PP 进行低温增韧改性，但成本很高，且效果不是很明显。因此，研究成本低廉、低温抗冲击性能优异的聚氨酯复合材料用作汽车立柱具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种重量轻，成本低，无低温脆性限制的汽车声学部件立柱的生产工艺，对安全气囊展开时的阻碍作用小，可以与顶蓬和汽车安全气囊配合使用，提高汽车安全性能。按照本发明提供的技术方案，一种汽车声学部件立柱的生产工艺，特征是，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为10(T200s，烘箱温度为 120^200 0C ；
(2)将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材进行冷压定型，冷压成型压力为 5 15MPa，保压时间为5 lOmin。所述聚氨酯复合板材从上至下依次为复合面料、玻璃纤维毡、聚氨酯、玻璃纤维毡、无纺布；所述复合面料为涤纶和聚氨酯泡棉复合而成的面料。本发明所述的汽车立柱重量轻，成本低，无低温脆性的限制，对安全气囊展开时的阻碍作用小，可以与顶蓬和汽车安全气囊配合使用，提高汽车安全性能。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。本发明所使用的聚氨酯复合板材从上至下依次为复合面料、玻璃纤维毡、聚氨酯、 玻璃纤维毡、无纺布；所述复合面料为涤纶和聚氨酯泡棉复合而成的面料。实施例一一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为120S，烘箱温度为200°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为5MPa，保压时间为lOmin。实施例二 一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为100s，烘箱温度为150°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为 15MPa，保压时间为5min。实施例三一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为200s，烘箱温度为120°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为 lOMPa，保压时间为6min。实施例四一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为110s，烘箱温度为130°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为 6MPa，保压时间为5min。实施例五一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为130S，烘箱温度为140°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为 7MPa，保压时间为7min。实施例六一种汽车声学部件立柱的生产工艺，包括以下工艺步骤
(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为140S，烘箱温度为160°C ； (2 )将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材在室温下进行冷压定型，冷压成型压力为 8MPa，保压时间为8min。
权利要求
1.一种汽车声学部件立柱的生产工艺，其特征是，包括以下工艺步骤(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为10(T200S，烘箱温度为 120^200 0C ；(2)将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材进行冷压定型，冷压成型压力为 5 15MPa，保压时间为5 lOmin。
2.如权利要求1所述的汽车声学部件立柱的生产工艺，其特征是所述聚氨酯复合板材从上至下依次为复合面料、玻璃纤维毡、聚氨酯、玻璃纤维毡、无纺布；所述复合面料为涤纶和聚氨酯泡棉复合而成的面料。
全文摘要
本发明涉及一种汽车声学部件立柱的生产工艺，特征是，包括以下工艺步骤(1)将聚氨酯复合板材放进烘箱加热，所述加热时间为100~200s，烘箱温度为120~200℃；(2)将步骤(1)所述加热后的聚氨酯复合板材进行冷压定型，冷压成型压力为5~15MPa，保压时间为5~10min。所述聚氨酯复合板材从上至下依次为复合面料、玻璃纤维毡、聚氨酯、玻璃纤维毡、无纺布；所述复合面料为涤纶和聚氨酯泡棉复合而成的面料。本发明所述的汽车立柱重量轻，成本低，无低温脆性的限制，对安全气囊展开时的阻碍作用小，可以与顶蓬和汽车安全气囊配合使用，提高汽车安全性能。
文档编号B32B27/12GK102416754SQ20111026
公开日2012年4月18日 申请日期2011年9月10日 优先权日2011年9月10日
发明者张丛见 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司