专利名称：汽车内饰件贴膜设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰件贴膜设备。
背景技术：
在汽车内饰件生产中，通常需要在加工完之后的汽车内饰件的工作面上贴覆保护膜。从而可避免汽车内饰件在搬运、转移过程中落上灰层、划伤等。目前都是采用手工对汽车内饰件表面进贴覆保护膜，贴膜时，先将汽车内饰件的安装面放置于地上或者工作台上，然后将膜片贴在汽车内饰件的工作面。由于保护膜很薄，手工贴膜经常发生保护膜贴歪。贴歪的保护膜需要从汽车内饰件上揭下重新贴覆。这不但导致贴膜的效率很低，而且会造成大量保护膜的浪费。此外，由于保护膜与汽车内饰件的工作面均比较光滑，手工贴膜时，很难将膜片与汽车内饰件工作面之间的气体排除干净，导致在贴膜过程中保护膜与汽车内饰件的工作面之间产生大量气泡。大量气泡的存在使得保护膜很容易从汽车内饰件上脱落，严重影响贴膜质量。保护膜与支撑装置之间的气泡容易导致保护膜贴覆在内饰件表面时产生褶皱、或者位置偏斜，影响贴膜质量。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够提高贴膜效率和贴膜质量的汽车内饰件贴膜设备。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现:一种汽车内饰件贴膜设备，包括底模组件，所述底模组件包括用于放置膜片和汽车内饰件的底座，所述底座表面贯穿设置有透气孔。优选地是，所述底座具有贴膜表面，所述透气孔分布于所述贴膜表面，所述贴膜表面与汽车内饰件的待贴膜向适应。优选地是，所述底模组件还包括定位柱，所述定位住突出于贴膜表面；所述定位柱上下位置可调地设于所述底座上。优选地是，所述定位柱为两个以上。优选地是，所述底模组件还包括弹性元件，所述定位柱的顶面低于所述贴膜表面或者与所述贴膜表面持平时，所述弹性元件被压缩而产生能够使所述定位柱突出于所述贴膜表面的弹性回复力。优选地是，所述弹性元件为压缩弹簧。优选地是，所述底座上凹设有凹槽，所述压缩弹簧一端连接在凹槽的底壁，另一端连接所述定位柱。优选地是，所述底座两侧分别开设有一个取件槽。优选地是，还包括与所述底模组件配合使用的滚压组件。优选地是，所述滚压组件包括滚轮和把手架，所述滚轮转动地设置于所述把手架上。优选地是，所述底座为柔性底座。优选地是,所述底座为硅胶底座。本实用新型汽车内饰件贴膜设备通过先将膜片贴覆在根据汽车内饰件形状设置的底座上，然后将汽车内饰件的待贴膜面贴在膜片上，利用压力作用于汽车内饰件上即可使膜片顺利贴覆在汽车内饰件上，提高了生产效率；通过在底座表面开设有透气孔，使得膜片与汽车内饰件之间的气体及时通过透气孔排出，大大减少了贴膜后内饰件表面与膜片之间的气泡，从而提高了贴膜的质量。通过定位柱的设置，避免了膜片在汽车内饰件表面贴歪，提高了贴膜的效率。通过设置滚压组件取代人力直接作用于汽车内饰件，提高了汽车内饰件的受力范围以及使得汽车内饰件的受力均匀，大大提高了贴膜的速度以及贴膜的质量。使用柔性底座，可防止损伤膜片，尤其是可防止在按压内饰件时损伤膜片。
图1为本实用新型汽车内饰件贴膜设备的滚压组件结构图。图2为本实用新型汽车内饰件贴膜设备的底模组件的结构图。图3为图2沿A-A线的剖视图。图4为实施例中汽车内饰件的结构示意图。图5为本实用新型汽车内饰件贴膜设备的工作状态示意图。图6为图5中B处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述:如图1和图2所示:汽车内饰件贴膜设备，包括用于放置膜片3和汽车内饰件4的底模组件I和滚压组件2。底模组件I与滚压组件2配合使用。如图1所示，滚压组件2包括滚轮21和把手架22，滚轮21可转动地设置于把手架22上。把手架22为“T”字形。如图2和图3所示，底模组件I包括硅胶底座11、定位柱12和压缩弹簧13。底座11具有贴膜表面111，贴膜表面111的形状及尺寸与汽车内饰件4的待贴膜相适应。底座11上贯穿设置有透气孔112。透气孔112分布于贴膜表面111。底座11上还凹设有凹槽113。底座11两侧分别开设有一个取件槽114。取件槽114的设置使得底座11与汽车内饰件4之间形成供手或专用取件工具伸入的空隙，待汽车内饰件4贴膜完成后，两手或者专用取件工具伸入空隙向上取下汽车内饰件。定位柱12的个数以及在底座11上的位置是根据待贴膜的汽车内饰件而确定的。定位柱12通过压缩弹簧13连接在底座11上。定位住12突出于贴膜表面111。压缩弹簧13 —端连接在凹槽113的底壁，另一端连接定位柱12。定位柱12可以在外力作用下向下压迫压缩弹簧13使得其顶面低于底座11表面或者与底座11表面持平。当外力消失时，定位柱12可以在压缩弹簧13的弹性回复力作用下突出于底座11的贴膜表面111。滚轮21用于滚压固定在底模组件I上的汽车内饰件4，使膜片3贴覆在汽车内饰件4上。本实用新型的汽车内饰件贴膜设备工作原理详述如下:如图5和图6所示，根据不同的汽车内饰件4制作相应的底座11。贴膜时，先将膜片3剪成与汽车内饰件4待贴膜表面相同的形状，膜片3上开设有供定位柱12穿过的通孔，定位柱12穿过通孔将膜片3固定在贴膜表面111上。定位柱12对准汽车内饰件4安装面上相应的槽41，将汽车内饰件4的待贴膜面压靠在膜片3上。然后，利用滚压组件2缓缓滚压汽车内饰件4的另一面。定位柱12受到向下作用的外力，使得定位柱12向下压缩压缩弹簧113并使得定位柱12隐藏于底座11内。滚压组件2滚压过程中，汽车内饰件4的待贴膜面与膜片3之间的气泡被挤压穿过膜片3的通孔进入贴膜表面与膜片3之间，由透气孔112及时排出。贴膜完成后，滚压组件2停止作用于汽车内饰件上。用手或者专用取件工具从取件槽114处将汽车内饰件4取出即可。定位柱12在压缩弹簧13的作用下回位至突出于贴膜表面的状态，重新起定位作用。本实用新型中的压缩弹簧13还可以是具有弹性回复能力的其他弹性元件。本实用新型汽车内饰件贴膜设备通过先将膜片3贴覆在根据汽车内饰件4形状设置的底座11上，然后将汽车内饰件4的待贴膜面贴在膜片3上，利用压力作用于汽车内饰件4上即可使膜片3顺利贴覆在汽车内饰件4上，提高了生产效率；通过在底座11表面开设有透气孔112，使得膜片3与汽车内饰件4之间的气体及时通过透气孔112排出，大大减少了贴膜后内饰件表面与膜片之间的气泡，从而提高了贴膜的质量。膜片3与底座I的贴膜表面111之间的气泡通过透气孔112排出，可防止气泡导致褶皱或膜片位置偏斜。通过定位柱12的设置，避免了膜片3在汽车内饰件4表面贴歪，提高了贴膜的效率。通过设置滚压组件2取代人力直接作用于汽车内饰件4，提高了汽车内饰件4的受力范围以及使得汽车内饰件4的受力均匀，大大提高了贴膜的速度以及贴膜的质量。本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，包括底模组件，所述底模组件包括用于放置膜片和汽车内饰件的底座，所述底座表面贯穿设置有透气孔。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底座具有贴膜表面，所述透气孔分布于所述贴膜表面，所述贴膜表面与汽车内饰件的待贴膜相适应。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底模组件还包括定位柱，所述定位柱突出于贴膜表面；所述定位柱上下位置可调地设于所述底座上。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述定位柱为两个以上。
5.根据权利要求3所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底模组件还包括弹性元件，所述定位柱的顶面低于所述贴膜表面或者与所述贴膜表面持平时，所述弹性元件被压缩而产生能够使所述定位柱突出于所述贴膜表面的弹性回复力。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述弹性元件为压缩弹簧。
7.根据权利要求6所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底座上凹设有凹槽，所述压缩弹簧一端连接在凹槽的底壁，另一端连接所述定位柱。
8.根据权利要求1所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底座两侧分别开设有一个取件槽。
9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，还包括与所述底模组件配合使用的滚压组件。
10.根据权利要求9所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述滚压组件包括滚轮和把手架，所述滚轮转动地设置于所述把手架上。
11.根据权利要求1所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底座为柔性底座。
12.根据权利要求11所述的汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，所述底座为硅胶底座。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车内饰件贴膜设备，其特征在于，包括底模组件，所述底模组件包括用于放置膜片和汽车内饰件的底座，所述底座表面贯穿设置有透气孔。本实用新型汽车内饰件贴膜设备通过先将膜片贴覆在根据汽车内饰件形状设置的底座上，然后将汽车内饰件的待贴膜面贴在膜片上，利用压力作用于汽车内饰件上即可使膜片顺利贴覆在汽车内饰件上，提高了生产效率；通过在底座表面开设有透气孔，使得膜片与汽车内饰件之间的气体及时通过透气孔排出，大大减少了贴膜后内饰件表面与膜片之间的气泡，从而提高了贴膜的质量。
文档编号B32B38/18GK202986290SQ20122067832
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者马勇, 颜炳祥 申请人:上海通领汽车饰件有限公司