路面应力吸收材料的制作方法
【专利摘要】本发明涉及路面施工材料【技术领域】，特别涉及一种路面应力吸收防裂复合材料，包括上织物层和下织物层，上织物层和下织物层之间粘结有修复微球；所述修复微球粒径分布为5-20μm占体积百分数20-30%，50-80μm占体积百分数40-50%，100-150μm占体积百分数20-30%。上织物层和下织物层之间的修复微球，遇到压力或应力，会产生修复，不同粒径分布的微球，可以进行多次修复，从而延长使用寿命。
【专利说明】路面应力吸收材料
[0001]【技术领域】
本发明涉及路面施工材料【技术领域】，特别涉及一种路面应力吸收防裂复合材料。
[0002]【背景技术】
目前浙青混凝土路面存在的突出问题，一是耐久性差。二是路面的早期破坏严重。有的新路面开通后2?3年，长的61年就出现坑糟、开裂、车辙、抗滑性能不足等病害而需要维修。早期破坏的原因，除设计和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态，主要内因是材料(浙青、骨料等)性能差，导致路面抵抗拉应力(如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等)、剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。
[0003]解决上述问题时常用改性浙青和SMA路面两项新技术，仍存在缺陷:
I)它需要的专用设备和材料(优质骨料、改性剂、填料)一般地区难以具备，而且一次性投资较大，其要求的施工技术也比目前常规做法增加了不小的难度。随着近期国内外石油价格的上涨，两项新技术原已较高的成本又将增加。
[0004]2)从增加路面抗裂、防渗、隔离、扩散的机理来说，过分依赖于增加浙青结合料的弹性和粘结力，以及增大骨料强度与减少混合料空隙率的办法并不是最优的。因为浙青结合料的改性能使其抗拉、抗剪的力学性能增加，但幅度终究不会太高。另外其对路基承载力的改善也无能为力，反而要求更高。
[0005]3)浙青材料本身的日晒老化、高温软化、低温脆化、冲击疲劳等问题还有待解决。
[0006]传统几种防裂技术如在路面中添加土工合成材料，迄今所采用的土工合成材料主要是无纺土工布、玻璃纤维土工格栅、抗裂贴等。无纺土工布薄层为非织造针刺土工织物，抗压强度和模量均低、柔韧性大、施工不易平整。玻璃纤维土工格栅铺在浙青混凝土面层下部或底面时，接触面积小，粘结能力弱，由于是网格结构，嵌锁骨料的作用实际不足，抗裂吸能不易达到理论设计要求，同时不具备防水功能。橡胶应力吸收层不具备高强土工织物的高的抗拉裂作用。
[0007]
【发明内容】
为了解决以上现有技术中路面防裂技术中存在的上述不足，本发明提供了一种具有良好的柔韧性、粘结性、防水性、较强的抗变形能力的路面应力吸收防裂复合材料。
[0008]本发明还提供了所述路面应力吸收防裂复合材料的制备方法。
[0009]本发明是通过以下措施实现的:
一种路面应力吸收材料，包括上织物层和下织物层，上织物层和下织物层之间粘结有修复微球；
所述修复微球粒径分布为5-20 μ m占体积百分数20-30%，50-80 μ m占体积百分数40-50%, 100-150 μ m 占体积百分数 20-30%。
[0010]所述的路面应力吸收材料，所述修复微球为内部包含有粘合剂的脲醛树脂高分子微胶囊，囊壁是脲醛树脂高分子材料，粘合剂是单组分粘合剂。
[0011]所述的路面应力吸收材料，所述修复微球为修复液、功能单体、交联剂、致孔剂、表面活性剂经过反应后得到。
[0012]本发明的有益效果:
上织物层和下织物层之间的修复微球，遇到压力或应力，会产生修复，不同粒径分布的微球，可以进行多次修复，从而延长使用寿命。
【具体实施方式】
[0013]为了更好的理解本发明，下面结合具体实施例来进一步说明。
[0014]实施例1:
一种路面应力吸收材料，包括上织物层和下织物层，上织物层和下织物层之间粘结有修复微球；
所述修复微球粒径分布为5-20 μ m占体积百分数20%，50-80 μ m占体积百分数50%，100-150 μ m占体积百分数30%。
[0015]修复微球为内部包含有粘合剂的脲醛树脂高分子微胶囊，囊壁是脲醛树脂高分子材料，粘合剂是单组分粘合剂。
[0016]实施例2:
一种路面应力吸收材料，包括上织物层和下织物层，上织物层和下织物层之间粘结有修复微球；
所述修复微球粒径分布为5-20 μ m占体积百分数30%，50-80 μ m占体积百分数45%，100-150 μ m占体积百分数25%。
[0017]修复微球为修复液、功能单体、交联剂、致孔剂、表面活性剂经过反应后得到。
【权利要求】
1.一种路面应力吸收材料，其特征是包括上织物层和下织物层，上织物层和下织物层之间粘结有修复微球； 所述修复微球粒径分布为5-20 μ m占体积百分数20-30%，50-80 μ m占体积百分数40-50%, 100-150 μ m 占体积百分数 20-30%。
2.根据权利要求1所述的路面应力吸收材料，其特征在于所述修复微球为内部包含有粘合剂的脲醛树脂高分子微胶囊，囊壁是脲醛树脂高分子材料，粘合剂是单组分粘合剂。
3.根据权利要求1所述的路面应力吸收材料，其特征在于所述修复微球为修复液、功能单体、交联剂、致孔剂、表面活性剂经过反应后得到。
【文档编号】B32B27/42GK103510443SQ201310471764
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月11日 优先权日:2013年10月11日
【发明者】赵欣 申请人:赵欣