专利名称：一种具有隔热功能的车用隔音玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有隔热功能的车用隔音玻璃。
背景技术：
汽车在行驶过程中，乘客在车内会听到来自很多方面的噪音:发动机运行噪声，车轮与地面摩擦，汽车本身振动以及风噪等，普通的汽车玻璃能阻隔一部分的噪音，但是无法满足目前乘客对噪音舒适性的要求。另外由于目前汽车已成为普及使用的交通工具，难免会长期暴露在外界环境中，紫外线可加速车内设施和内饰的老化，红外线将大量的热量带入车内，使人体感觉不舒适，也提高了车内空调负荷，消耗了更多的能源。因此，如何将隔热玻璃和隔音玻璃结合在一起，使隔音玻璃同时具有隔热的功能，这成为了行业内需要攻克的难题。目前公知的方法有:一种是采用隔音和隔热两种不同功能的PVB胶片进行叠加，达到隔音和隔热的目的。具体方法是，将原片玻璃切割成汽车玻璃形状，然后进行磨边、丝印、热弯，再进行清洗后将隔音PVB和隔热PVB胶片进行叠加、展平夹于玻璃内片和外片之间进行合片、抽真空、高压，制成隔音隔热车用玻璃。采用以上方法制作的车用玻璃，虽然能达到隔音和隔热的功能，但也存在不少缺陷，主要存在于工艺过程中:首先隔音和隔热PVB是采用两片胶片，由于在合片过程中需要将玻璃和PVB间的空气抽出，一般PVB胶片上会刻上花纹，形成抽取空气的通道，即所谓的“纹路”，但若是采用了两片胶片叠加的方法，则两片PVB胶片会粘结在一起，破坏了原本用于抽取空气的“纹路”，PVB胶片间的空气很难抽出来，实际生产中玻璃容易产生气泡，导致成品率较低。其次，由于采用了两片PVB胶片，不但重量增加一倍影响汽车能耗，而且会因厚度增加导致装配出现问题。第二种方法是将玻璃制作成中空模式，即在两层玻璃之间夹上一层干燥空气，来达到隔音和隔热的目的。这种中空玻璃具备一定的隔音和隔热的目的，但都不明显。而且由于玻璃中间没有PVB胶片，安全性没有保证；其为了拉开空气层的厚度，中空玻璃整体厚度增加，导致玻璃装车困难。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，效果好的具有隔热功能的车用隔音玻璃。本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:—种具有隔热功能的车用隔音玻璃，由位于车窗外部的玻璃外片以及位于车窗内部的玻璃内片组成，所述玻璃外片上设置有凹面，玻璃内片上设置有与凹面对应的凸面，所述凹面上设置有一层纳米隔热涂料层，所述凹面和凸面之间设置有一层隔音PVB胶片层，所述隔音PVB胶片层与纳米 隔热涂料层紧密粘合。[0011]本实用新型的有益效果是:结构简单，同时具备良好的隔热以及隔音功能，既节省材料，也降低了市民的负担，实用性高，能够得到广泛的应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附
图1所述的一种具有隔热功能的车用隔音玻璃，由位于车窗外部的玻璃外片I以及位于车窗内部的玻璃内片2组成，所述玻璃外片I上设置有凹面3，玻璃内片2上设置有与凹面3对应的凸面4，所述凹面3上设置有一层纳米隔热涂料层6，所述凹面3和凸面4之间设置有一层隔音PVB胶片层5，所述隔音PVB胶片层5与纳米隔热涂料层6紧密粘合。本实用新型结构简单，同时具备良好的隔热以及隔音功能，既节省材料，也降低了市民的负担，实用性高，能够得到广泛的应用。以下通过实施例对本实用新型的生产步骤进行简单的描述。首先将原片玻璃切割成所需玻璃平面形状后进行磨边清洗，再进行表面加工，包括黑边印刷、喷粉配片等工序，然后加热到680°C 710°C进行热弯成型，加热温度过高会导致玻璃成型时球面过大，玻璃装车后雨刮器运行不顺，也可能会产生玻璃光学变形造成安全隐患，而温度过低，可能因受热不充分造成玻璃成型不良无法装车且影响后续工序的效果。步骤二，将成型后的玻璃送入弯洗流程，玻璃经温度为35°C 45°C电导率小于8 μ s/cm的去离子水进行清洗，并进行烘干，其中去离子水温过高会导致玻璃破裂，水温过低则影响清洁效果，此外电导率过大会导致玻璃与隔音PVB的粘结性下降，造成安全隐患。
步骤三，采用淋涂或喷涂法将纳米隔热液均匀涂覆在清洗烘干好的所述玻璃外片I的凹面3上。步骤四，将涂覆好纳米隔热液的玻璃进行烘干，形成与玻璃紧密结合的纳米隔热涂料层6，并将玻璃冷却。步骤五，在温度18 25°C，湿度18 30%的净化空间内，把隔音PVB胶片层5放置在玻璃外片I的凹面3和玻璃内片2的凸面4之间，温湿度太高会造成隔音PVB胶片层5含水率过高，导致玻璃外片1、玻璃内片2与隔音PVB胶片层5之间的粘结性下降，引起玻璃脱胶产生安全隐患，反之会使含水率过低，同样影响粘结效果。步骤六，把进行了步骤五之后的玻璃放置在温度为18 °C 30 °C、真空度为-0.08MPa -0.1OMpa的环境中，排出玻璃内片2与隔音PVB胶片层5中间的空气。真空度太小，没有产生足够的外界负压，其内部的空气无法抽出；真空度太大，则容易使玻璃内片2和隔音PVB胶片层5抽裂损坏。然后加热至85°C 115°C进行继续排气和预压，温度太低隔音PVB胶片层5无法软化，玻璃无法完全粘结在一起，温度太高会导致隔音PVB胶片层5过早封边，使空气无法抽出。步骤七，预压完成后将玻璃移入高压容器中加热、加压一段时间后压制成型，然后玻璃冷却到一定温度下降压而得隔热隔音玻璃，完成制造过程。[0023]以上说明书所述，仅为本实用新型的原理及实施例，凡是根据本实用新型的实质进行任何简单的修改及变化，均属于本实用新型所要求的保护范围之内。
权利要求1.一种具有隔热功能的车用隔音玻璃，由位于车窗外部的玻璃外片(I)以及位于车窗内部的玻璃内片(2)组成，其特征在于，所述玻璃外片(I)上设置有凹面(3)，玻璃内片(2)上设置有 与凹面(3)对应的凸面(4)，所述凹面(3)上设置有一层纳米隔热涂料层(6)，所述凹面(3)和凸面(4)之间设置有一层隔音PVB胶片层(5)，所述隔音PVB胶片层(5)与纳米隔热涂料层(6)紧密粘合。
专利摘要本实用新型公开了一种具有隔热功能的车用隔音玻璃，由位于车窗外部的玻璃外片以及位于车窗内部的玻璃内片组成，所述玻璃外片上设置有凹面，玻璃内片上设置有与凹面对应的凸面，所述凹面上设置有一层纳米隔热涂料层，所述凹面和凸面之间设置有一层隔音PVB胶片层，所述隔音PVB胶片层与纳米隔热涂料层紧密粘合。本实用新型结构简单，同时具备良好的隔热以及隔音功能，既节省材料，也降低了市民的负担，实用性高，能够得到广泛的应用。
文档编号B32B3/26GK203077717SQ201320027079
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者向欣 申请人:珠海华尚汽车玻璃工业有限公司