多附件贴合板件结构生产线工装设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种多附件贴合板件结构生产线工装设备。该工装设备包括传送架装置、定位模具、喷涂装置和按压装置。传送架装置包括活动件，以辅助定位模具的传送；传送架装置从上游到下游划分为第一区段、第二区段和第三区段。定位模具包括与面料同一面上的多个附件的数量、形状、位置均一致的定位槽。定位模具的初始位置位于传送架装置的第一区段。喷涂装置位于传送架装置上方，喷涂方向朝向传送架装置的第二区段。按压装置位于传送架装置的第三区段的上方，具有上下活动设置的按压体。本实用新型得到的多附件贴合板件结构中附件的定位准确度高，板件结构灵活性强；生产过程实施简单，生产效率高且成本较低。
【专利说明】多附件贴合板件结构生产线工装设备
【技术领域】
[0001]本实用新型属于附件贴合【技术领域】，涉及一种工装设备，具体涉及一种用于贴合的生产线工装设备。
【背景技术】
[0002]当前，汽车等领域中存在像汽车行李舱盖板(即汽车后备胎盖板)等这种由多附件板与面料贴合形成的板件结构。实际生产制造过程中，有些情况下为了避免多附件贴合的复杂性和难度，直接将整块附件粘贴在面料上形成板件结构，这种方式虽然省去了多个工艺步骤，较为简单，但是只进行了单附件的贴合，贴合完成后的板件结构不能按照覆盖对象的结构折弯，在实际使用时灵活性较差，实用性较弱。其他的情况下，虽然进行了对象的多附件贴合，即将多个附件贴合在整块面料上，但是其使用的方法一般为先在面料上涂上粘结剂，然后将多个附件按照各自的位置贴合在面料上，这种方式有的使用机械手臂完成，定位较为准确但是成本较高；有的则进行人工贴合，此时各附件最终贴合的位置精确性较差，严重时甚至无法实现成型后的板件结构在所需位置的折弯需求，不仅实用性大打折扣而且浪费了生产成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种多附件贴合板件结构生产线工装设备，以实现在提高多附件贴合的准确性的同时控制生产成本。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]一种多附件贴合板件结构生产线工装设备，所述多附件贴合板件结构包括面料以及贴合于所述面料同一面上的多个附件；该工装设备包括传送架装置、定位模具、喷涂装置和按压装置；所述传送架装置包括活动件，以辅助所述定位模具的传送；所述传送架装置从上游到下游划分为第一区段、第二区段和第三区段；所述定位模具包括与所述面料同一面上的多个附件的数量、形状、位置均一致的定位槽；所述定位模具的初始位置位于所述传送架装置的第一区段；所述喷涂装置位于所述传送架装置上方，喷涂方向朝向所述传送架装置的第二区段；所述按压装置位于所述传送架装置的第三区段的上方，具有上下活动设置的按压体。
[0006]所述传送架装置包括两根平行轨道，以及间隔且转动设置于两个所述轨道内侧的滚轮，即所述活动件，以辅助所述定位模具在所述传送架装置上的移动。
[0007]所述定位模具中所述定位槽的边缘隔断的高度小于所述附件的厚度。
[0008]所述喷涂装置包括位于所述传送架装置的第二区段上方的喷枪。
[0009]所述喷涂装置包括两个喷枪，所述两个喷枪分别位于所述传送架装置的第二区段两个对角顶点的正上方。
[0010]所述按压装置包括按压板即所述按压体和连接于所述按压板上方的气缸，以在所述气缸的推动下带动所述按压板下降并按压，或者在所述气缸的拉动下带动所述按压板回位。
[0011 ] 所述按压装置包括五个气缸，其中四个所述气缸分别位于所述按压板的四个角的正上方，另外一个所述气缸位于所述按压板的中心的正上方。
[0012]所述传送架装置在第一区段和第二区段的交界处具有断面；所述传送架装置还包括连接于第一区段的第一类升降架，以辅助所述传送架装置在第一区段的上下活动；第一类升降架包括四个气缸，所述四个气缸分别连接于所述传送架装置第一区段四个角的正下方。
[0013]所述所有气缸均连接电磁阀，以通过所述电磁阀控制所述气缸。
[0014]所述工装设备还包括辅助循环装置；所述辅助循环装置包括位于所述传送架装置的第三区段之后的第二类升降架，以及一端毗邻所述第二类升降架的下降位置，另一端毗邻第一类升降架的下降位置的传送带，以接收第二类升降架下降带来的使用完后的所述定位模具，并将所述定位模具传送到另一端，传送给下降的第一类升降架，以实现所述定位模具的循环使用。
[0015]由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型多提出了一种多附件贴合板件结构中多附件与面料进行贴合的生产线工装设备，得到的多附件贴合板件结构中附件(如汽车后备胎盖板的底板)的定位准确度高，灵活性强；生产过程实施更为简单，从而提高了生产效率，也较好地控制了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1所示为本实用新型实施例中工装设备的结构示意图。
[0017]附图中:1、传送架装置；101、第一区段；102、第二区段；103、第三区段；201、定位模具；202、定位模具；3、按压装置；4、辅助循环装置；6、滚轮；7、第一类升降架；8、第一类气缸；9、按压板；10、第二类气缸；11、第二类升降架；12、传送带；13、传送带电机。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019]本实用新型提出了一种能够提高定位准确性和生产效率，同时控制生产成本的多附件贴合板件结构生产线工装设备，图1是该设备的结构示意图，从中可以看出该设备包括传送架装置1、定位模具2、喷涂装置、按压装置3和辅助循环装置4。多附件贴合板件结构包括面料和贴合于面料同一面的多个附件，该设备实现的即是将这些附件贴合在面料上。图1是工装设备的结构示意图。
[0020]上述传送架装置I包括两根平行轨道，以及间隔且转动设置于两个轨道内侧的滚轮6，以辅助定位模具201在其上的传送。该传送架装置I从上游到下游划分为第一区段101、第二区段102和第三区段103 ;在生产过程中，定位模具201从第一区段101经由第二区段102移动到第三区段103。第一区段101是定位模具201在该生产过程中的初始位置；第二区段102是定位模具201上附件被喷涂粘结剂的位置；第三区段103则是定位模具201上的附件与面料被按压的位置。此外，传送架装置I在第一区段101和第二区段102的交界处被隔断，具有断面，从而第一区段101的上下活动不干涉第二区段102。传送架装置I在第一区段101具有第一类升降架7，以辅助该传送架装置I在第一区段101接收输送带12送来的工件；其中该传送架装置I还包括四个第一类气缸8，这四个第一类气缸8分别连接于传送架装置I第一区段101四个角的正下方。上述四个第一类气缸8的布置不仅使得升降过程能够获得足够的动力源，而且保证了升降过程更为稳健，不摇摆。
[0021]上述定位模具201包括与面料同一面上的多个附件的数量、形状、位置均一致的定位槽，用以辅助定位上述附件。同时，为了保证生产过程的顺利进行，各定位槽的边缘隔断的高度小于所述附件的厚度，从而附件可以高出定位槽边缘被喷涂粘结剂。
[0022]上述喷涂装置(未示出)位于传送架装置在第二区段102的上方，包括两个喷枪，这两个喷枪分别位于传送架装置I在第二区段102两个对角顶点的正上方，且喷枪的喷涂方向朝向传送架装置I的第二区段102，从而可以尽量均匀地向到达第二区段102的定位模具201喷涂粘结剂。
[0023]上述按压装置3则位于传送架装置I在第三区段103的上方，包括按压板9和连接于该按压板9上方的五个第二类气缸10，以在这些第二类气缸10的推动下带动按压板9下降并按压，或者在这些第二类气缸10的拉动下带动该按压板9回位。这五个第二类气缸10中，四个第二类气缸分别位于该按压板9的四个角的正上方，另外一个第二类气缸10位于该按压板9的中心的正上方，从而不仅以气缸的数量保证了按压力度足够大，而且从气缸的布置位置上保证了按压力的均匀，防止了按压板9因为受力不均而变形甚至失效，使得面料与附件地贴合更加均匀和有效。
[0024]该工装设备中所有的气缸(包括第一类气缸和第二类气缸)均连接电磁阀，因此可以通过电磁阀集中控制各气缸的动作。
[0025]上述辅助循环装置4包括位于传送架装置I在第三区段103之后的第二类升降架11，以及一端触碰该第二类升降架11下降位置，另一端触碰传送架装置I在第一区段101下降位置的传送带12，以使得该第二类升降架11下降将使用完后的定位模具201传送给该传送带12，该传送带12将该定位模具201传送到另一端，并在传送架装置I在第一区段101下降时将该定位模具201传送给传送架装置1，以实现定位模具201的循环使用。传送带12在传送带电机13的驱动下工作。
[0026]该多附件贴合板件结构生产线工装设备在使用时，定位模具201处于初始位置，即位于传送架装置I第一区段101的滚轮6上。在确定好定位模具201的初始位置后，将需要贴合于面料同一面的多个附件定位在定位模具201中对应的定位槽中，保持附件与面料贴合的一面朝外。在附件定位完成后，推动定位模具201，将其推动到传送架装置I第二区段102的对应位置，使用喷涂装置对附件的表面喷涂粘结剂。待粘结剂喷涂得均匀和足够后，将面料覆盖在附件表面上。之后，推动定位模具201到传送架装置I第三区段103的对应位置，调整电磁阀，控制按压装置3的第二类气缸10向下推动按压板9按压面料和附件，使得面料与附件贴合。贴合后的面料和附件成为一体，将其取出即可。
[0027]取出面料和附件组件后，定位模具201重新处于空闲状态。此时，将定位模具201推动到第二类升降架11 ;下降第二类升降架11，将空闲的定位模具201下降到传送带12的高度，由传送带12将该定位模具201传送到靠近传送架装置I第一区段101 —端；下降传送架装置I第一区段101的第一类升降架7，将该定位模具201传送给传送架装置I第一区段101 ;上升传送架装置I第一区段101的第一类升降架7，则定位模具201重新处于下一个生产过程的初始阶段。从而，实现了定位模具201的循环使用。
[0028]为了提高生产率，本实施例中，在整个循环线路上共设置有两个定位模具，一个为上述定位模具201，还有一个如图1中位于传送带12上的202。定位模具202与定位模具201构造相同，作用相同，实现的工作过程也相同。
[0029]上述实施例只是本实用新型的一个优选实施例，本领域技术人员可在所附权利要求书范围内对该实施例进行常规改变，例如对按压装置中气缸数量和位置进行改变等等。本实用新型尤其适用于汽车后备胎盖板中面料和底板(即附件)的贴合。
[0030]综上所述，本实用新型提出了一种多附件贴合板件结构多附件与面料进行贴合的生产线工装设备，得到的多附件贴合板件结构中附件(如汽车后备胎盖板的底板)的定位准确度高，灵活性强；生产过程实施更为简单，从而提高了生产效率，也较好地控制了生产成本。
[0031]上述的对实施例的描述是为便于该【技术领域】的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种多附件贴合板件结构生产线工装设备，所述多附件贴合板件结构包括面料以及贴合于所述面料同一面上的多个附件，其特征在于:包括传送架装置、定位模具、喷涂装置和按压装置； 所述传送架装置包括活动件，以辅助所述定位模具的传送；所述传送架装置从上游到下游划分为第一区段、第二区段和第三区段； 所述定位模具包括与所述面料同一面上的多个附件的数量、形状、位置均一致的定位槽；所述定位模具的初始位置位于所述传送架装置的第一区段； 所述喷涂装置位于所述传送架装置上方，喷涂方向朝向所述传送架装置的第二区段； 所述按压装置位于所述传送架装置的第三区段的上方，具有上下活动设置的按压体。
2.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述传送架装置包括两根平行轨道，以及间隔且转动设置于两个所述轨道内侧的滚轮，即所述活动件，以辅助所述定位模具在所述传送架装置上的移动。
3.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述定位模具中所述定位槽的边缘隔断的高度小于所述附件的厚度。
4.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述喷涂装置包括位于所述传送架装置的第二区段上方的喷枪。
5.根据权利要求4所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述喷涂装置包括两个喷枪，所述两个喷枪分别位于所述传送架装置的第二区段两个对角顶点的正上方。
6.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述按压装置包括按压板即所述按压体和连接于所述按压板上方的气缸，以在所述气缸的推动下带动所述按压板下降并按压，或者在所述气缸的拉动下带动所述按压板回位。
7.根据权利要求6所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述按压装置包括五个气缸，其中四个所述气缸分别位于所述按压板的四个角的正上方，另外一个所述气缸位于所述按压板的中心的正上方。
8.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述传送架装置在第一区段和第二区段的交界处具有断面；所述传送架装置还包括连接于第一区段的第一类升降架，以辅助所述传送架装置在第一区段的上下活动；第一类升降架包括四个气缸，所述四个气缸分别连接于所述传送架装置第一区段四个角的正下方。
9.根据权利要求6、7、8中任一项所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述所有气缸均连接电磁阀，以通过所述电磁阀控制所述气缸。
10.根据权利要求1所述的多附件贴合板件结构生产线工装设备，其特征在于:所述工装设备还包括辅助循环装置；所述辅助循环装置包括位于所述传送架装置的第三区段之后的第二类升降架，以及一端毗邻所述第二类升降架下降位置，另一端毗邻第一类升降架的下降位置的传送带，以接收第二类升降架下降带来的使用完后的所述定位模具，并将所述定位模具传送到另一端，传送给下降的第一类升降架，以实现所述定位模具的循环使用。
【文档编号】B32B37/02GK204249498SQ201420653229
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】周武阳, 郁振峰 申请人:上海飞利环球汽车零部件有限公司