一种汽车横梁打标用自动识别定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车横梁打标技术领域，具体涉及一种汽车横梁打标用自动识别定位机构。


背景技术：

2.众所周知,对于汽车来说,其首先应当设计并制造出汽车底盘,然后再在该汽车底盘上组装安装了汽车车架。汽车车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。汽车横梁在生产之后需要进行打标，对汽车横梁进行打标时需要通过定位机构对汽车横梁进行定位及固定，但现阶段的横梁打标时所用的定位机构只适用与指定型号的横梁，在加工不同型号的横梁时需要对定位销进行更换，进而影响汽车横梁的打标效率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种汽车横梁打标用自动识别定位机构，解决了以上所述的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：
5.一种汽车横梁打标用自动识别定位机构，包括上压板、上固定板、下固定板和下压板，所述上固定板的顶端安装有模板，所述模板上安装有定位气缸，所述定位气缸的输出端安装有定位销，所述上固定板的底端安装有上压板，所述上固定板上通过限位杆限位安装有下固定板，所述下固定板的上表面安装有下压板，所述下固定板和下压板上贯穿开设有安装孔，所述安装孔内限位安装有限位管，所述限位管内安装有到位传感器，所述下固定板的底端安装有底板，所述底板通过连接杆与外接气缸连接固定。
6.本实用新型的有益效果是：通过设置到位传感器，在使用时，通使用者将横梁放置在上压板和下压板之间，此时通过到位传感器对横梁的定位孔进行检测，通过到位传感器识别定位孔的位置来判断所加工的横梁型号，之后通过与到位传感器通信连接的单片机或plc控制定位气缸带动定位销伸出并插入横梁的定位孔内对横梁的打标位置进行定位，之后通过外接气缸推动下固定板及下压板与上固定板及上压板相互配合对横梁进行夹持固定，进而达到对横梁进行固定的效果。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述限位杆的顶端设有限位块，所述下固定板通过限位杆和限位块限位安装在上固定板的下方。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：通过限位杆及限位块对下固定板和下压板的行程及移动方向进行限位。
10.进一步，所述限位管和到位传感器通过底板托放安装在下固定板和下压板内。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：防止限位管和到位传感器从下固定板和下压
板内脱落。
12.进一步，所述定位销与到位传感器的位置相对应，且所述定位销的直径与限位管的内径相适配，且所述上压板和上固定板上与定位销相对应处贯穿开设有通孔。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：便于使定位销精确的对横梁进行定位。
14.进一步，所述模板的四周设有固定块，所述模板通过固定块安装在上固定板的顶端。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：便于使用者更换不同型号的模板，来适配与不同型号的横梁，且使用者更换一次模板可对多个型号的横梁进行加工。
16.进一步，所述上压板与下压板的形状及大小相适配，且上压板与下压板的位置相对应。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：通过上压板和下压板对横梁进行夹持固定。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
20.在附图中：
21.图1为本实用新型的主视结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视外观示意图；
23.图3为本实用新型的上固定板俯视外观示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、上压板；2、上固定板；3、通孔；4、限位杆；5、下固定板；6、限位管；7、底板；8、连接杆；9、到位传感器；10、下压板；11、安装孔；12、定位销；13、限位块；14、模板；15、定位气缸；16、固定块。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
27.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.请参阅图1至图3所示，本实用新型提供的实施例：
30.实施例一
31.一种汽车横梁打标用自动识别定位机构，包括上压板1、上固定板2、下固定板5和下压板10，上固定板2的顶端安装有模板14，模板14的四周设有固定块16，模板14通过固定块16安装在上固定板2的顶端，便于使用者更换不同型号的模板14，来适配与不同型号的横梁，且使用者更换一次模板14可对多个型号的横梁进行加工，模板14上安装有定位气缸15，定位气缸15的输出端安装有定位销12，定位销12与到位传感器9的位置相对应，且定位销12的直径与限位管6的内径相适配，且上压板1和上固定板2上与定位销12相对应处贯穿开设有通孔3。
32.上固定板2的底端安装有上压板1，上固定板2上通过限位杆4限位安装有下固定板5，限位杆4的顶端设有限位块13，下固定板5通过限位杆4和限位块13限位安装在上固定板2的下方，下固定板5的上表面安装有下压板10，上压板1与下压板10的形状及大小相适配，且上压板1与下压板10的位置相对应，下固定板5和下压板10上贯穿开设有安装孔11，安装孔11内限位安装有限位管6，限位管6和到位传感器9通过底板7托放安装在下固定板5和下压板10内，限位管6内安装有到位传感器9，在使用时，通使用者将横梁放置在上压板1和下压板10之间，此时通过到位传感器9对横梁的定位孔进行检测，通过到位传感器9识别定位孔的位置来判断所加工的横梁型号，之后通过与到位传感器9通信连接的单片机或plc控制定位气缸15带动定位销12伸出并插入横梁的定位孔内对横梁的打标位置进行定位，之后通过外接气缸推动下固定板5及下压板10与上固定板2及上压板1相互配合对横梁进行夹持固定，进而达到对横梁进行固定的效果，下固定板5的底端安装有底板7，防止限位管6和到位传感器9从下固定板5和下压板10内脱落，底板7通过连接杆8与外接气缸连接固定。
33.基于实施例1的一种汽车横梁打标用自动识别定位机构工作原理是：在使用时，通使用者将横梁放置在上压板1和下压板10之间，此时通过到位传感器9对横梁的定位孔进行检测，通过到位传感器9识别定位孔的位置来判断所加工的横梁型号，之后通过与到位传感器9通信连接的单片机或plc控制定位气缸15带动定位销12伸出并插入横梁的定位孔内对横梁的打标位置进行定位，之后通过外接气缸推动下固定板5及下压板10与上固定板2及上压板1相互配合对横梁进行夹持固定，进而达到对横梁进行固定的效果。
34.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。