专利名称：汽车驾驶员神经反应检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶员神经反应检测装置，主要用于检测汽车驾驶员因喝酒或服用某些麻醉药物导致的神经反映迟钝现象，防止汽车驾驶员在过量饮酒或意识不清醒、反应迟钝的情况下驾驶汽车。
背景技术：
随着社会的不断进步发展，汽车越来越多，每年道路交通事故也非常多。驾驶员在酒后或服用某些麻醉品后驾车，是导致交通事故发生的一个很重要原因。这是因为人在大量饮酒或服用麻醉药物后，神经系统的反应速度比平时要大大降低。由于神经系统反应变慢，驾驶员在行车过程中，对路面上随时可能遇到的紧急情况的应急反应能力也大大降低，容易导致交通事故的发生。
现有汽车上使用的保障驾车安全的技术都是采用酒精检测的方式，但酒精检测设备用于保障驾车安全存在如下缺陷1、呼吸器检测，主要检测驾驶员是否饮酒，不能检测出驾驶员是否服用了其它的麻醉药物；而且每次驾驶员都要嘴对检测设备吹气，这样做很不卫生，也很不方便。
2、车内酒精气味检测，无法定位谁喝了酒，如果驾驶员没有喝酒，但车内有其它已大量饮酒的乘客，检测也无法通过，不实用。而且也不能检测出驾驶员是否服用了其它的麻醉药物。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种检测汽车驾驶员神经反应速度的装置，使得驾驶员在任何原因导致的神经反应迟钝的情况下，都无法发动汽车，从而有效地防止驾驶员因酒后或服用麻醉药物后驾车，导致发生交通事故。
本实用新型是通过下列技术方案实现的一种汽车驾驶员神经反应检测装置由盒体、传感器、控制线路板、面板组成，靠近离合器踏杆、制动踏杆、油门踏杆和汽车电路钥匙的传感器K1、K2、K3和K4以及位于面板上的彩色信号灯SW、W、H、L、复位按钮K5和数码时钟，通过导线与装在盒体内的控制线路板连接，面板装在汽车仪表盘上，盒体位于汽车驾驶室隐蔽处；与汽车电源连接的线路板包括由印刷电路连结的控制芯片IC1、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器和充电式纽扣电池。控制芯片IC1与传感器K1、K2、K3、K4、彩色信号灯SW、W、H、L、复位按钮K5、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器J分别依次连接。所述的控制芯片IC1是整个系统的控制核心CPU，利用其内部的定时器产生的时钟信号实现反应时间的测试，以及非测试状态下时、分、秒的时钟显示；CPU采用动态扫描工作方式，六个数码管采用共阳接法，CPU的P0口产生数码管的段位信号，P2口产生位控制信号COM1~COM6，利用人眼的视觉暂留效果显示时间；控制芯片IC1按设定程序依次发布指令；①插入汽车电路钥匙，触发传感器K4，检测系统复位，处于检测状态，检测结果设置为不通过，信号灯不亮；②转动汽车电路钥匙，接通车内电源，亮黄色信号灯SW，并闪烁；③右脚踏住油门不动，触发传感器K1，左脚不踏离合器，变为亮黄色信号灯W不闪烁；④在设定的、可随机调节的时间长度(m秒)内，自动变为亮红色信号灯H，开始计时；在设定的、可随机调节的时间长度(n秒)内，右脚离开油门，踏住刹车，同时，左脚踏住离合器，触发传感器K2、K3，P1.7产生高电平信号使常开继电器闭合，接通汽车点火电路；同时，变为亮绿色信号灯L，数码时钟显示反应时间的具体数值小于设定的时间(n秒)，检测结果设置为通过，可打火启动汽车；⑤未在n秒内放开油门、同时踏住刹车和离合器，红色信号灯H、一直不变，检测不通过，点火电路不通，不能启动汽车；检测系统回到第②指令，重新测试；⑥汽车人为或意外熄火，不拔出钥匙，检测系统已通过状态不改变，绿色信号灯L一直不变，点火电路未断开，可重新打火启动汽车；⑦拔出钥匙，检测系统状态恢复到测试未通过的状态，数码时钟显示日历时间；如再插入汽车电路钥匙，检测系统回到第①指令，重新测试；IC2用于存取系统设置的重要信息，当系统掉电时用于保存用户设置的数据。当检测系统陷入死循环后，按下复位按钮K5，可使系统复位，以保证系统正常工作。检测系统供电端子与汽车直流电源连接，采用稳压芯片7805进行稳压，给控制系统供电，并设有充电式纽扣电池，保证系统在车辆电瓶更换时，不会掉电。该控制系统工作稳定，具有掉电保存数据的功能，不测试时能显示时钟，CPU内的微程序可以修改，可根据需要进行功能扩展。
每次当驾驶员上车，插入汽车钥匙，就激活反应测试装置。该装置会先把测试状态设置为测试不通过。当驾驶员转动钥匙，接通车内电源，就进入预备测试状态，接着在信号灯的提示下驾驶员完成测试动作。测试装置会判断驾驶员动作完成的顺序是否正确，时间是否达到要求。当动作顺序和时间都达到要求后，测试才算通过，这时汽车点火电路被接通，驾驶员可以直接转动钥匙点火了。若测试不通过，驾驶员是无法启动电机点火的。汽车开动以后，驾驶员中途停车，或汽车意外熄火，只要汽车钥匙没有拔出来，测试已通过的状态是不会改变的，可以直接点火，避免了不必要的重复测试。但是若汽车钥匙被拔出，则要重新测试。
本实用新型由于采用了检测驾驶员神经反应速度的方法，与其它保障汽车行车安全的装置相比，具有下列优点
1、多种防范；除去因酒精和药物导致的驾驶员反应迟钝外，其它任何原因导致的驾驶员反应迟钝都可以检测到，安全防护措施非常严密，确保万无一失。
2、内置式；除信号灯和时钟显示在汽车仪表板上，其它部分全部隐藏在仪表板后部，不影响汽车仪表板的整体美观。
3、检测时间短，在正常情况下，驾驶员最多只需要10秒钟就可以完成反应检测，非常方便。而且一次检测通过后，只要车钥匙没有拔出来，即使汽车熄火，重新发动，也不必重新检测。
4、检测容易，由于测试的都是驾驶员常用的驾驶动作，所以非常容易掌握。容易被驾驶员接受。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是控制线路图。
图3是本实用新型的手动挡汽车检测程序图。
图4是本实用新型的自动挡汽车检测程序图。
具体实施方案 实施例1如图1-3所示一种手动挡汽车驾驶员神经反应检测装置，靠近离合器踏杆(1)、制动踏杆(2)、油门踏杆(3)和汽车电路钥匙(5)的磁控开关(K1)、(K2)、(K3)和(K4)以及位于面板(8)上的彩色信号灯(SW)、(W)、(H)、(L)、复位按钮(K5)和数码时钟(9)通过导线与装在盒体(6)内的控制线路板(7)连接，面板(8)装在汽车仪表盘上，盒体(6)位于汽车驾驶室隐蔽处；与汽车电源连接的线路板(7)包括由印刷电路连结的控制芯片IC1、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器和充电式纽扣电池。控制芯片IC1与磁控开关(K1)、(K2)、(K3)、(K4)、彩色信号灯(SW)、(W)、(H)、(L)、复位按钮(K5)、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器(J)分别依次连接。所述的控制芯片IC1是整个系统的控制核心CPU，利用其内部的定时器产生的时钟信号实现反应时间的测试，以及非测试状态下时、分、秒的时钟显示；CPU采用动态扫描工作方式，六个数码管采用共阳接法，CPU的P0口产生数码管的段位信号，P2口产生位控制信号COM1~COM6，利用人眼的视觉暂留效果显示时间；控制芯片IC1按设定程序依次发布指令；①插入带磁性的汽车电路钥匙(5)，触发磁控开关(K4)，检测系统复位，处于检测状态，检测结果设置为不通过，信号灯不亮；②转动汽车电路钥匙(5)，接通车内电源，亮黄色信号灯(SW)，并闪烁；③右脚踏住油门不动，设在油门踏杆上的磁铁(4)触发磁控开关(K1)，左脚不踏离合器，变为亮黄色信号灯(W)不闪烁；④在设定的5秒时间内，自动变为亮红色信号灯(H)，开始计时；在设定的2秒时间长度内，右脚离开油门，踏住刹车，同时，左脚踏住离合器，设在刹车和离合器踏杆上的磁铁(4)触发磁控开关(K2)(K3)，P1.7产生高电平信号使常开继电器(J)闭合，接通汽车点火电路；同时，变为亮绿色信号灯(L)，数码时钟(9)显示反应时间为1.2秒，小于设定的2秒时间，检测结果设置为通过，可打火启动汽车；⑤未在2秒内放开油门、同时踏住刹车和离合器，红色信号灯(H)、一直不变，检测不通过，点火电路不通，不能启动汽车；检测系统回到第②指令，重新测试；⑥汽车人为或意外熄火，不拔出钥匙，检测系统已通过状态不改变，绿色信号灯(L)一直不变，点火电路未断开，可重新打火启动汽车；⑦拔出钥匙(5)，检测系统状态恢复到测试未通过的状态，数码时钟(9)显示日历时间；如再插入汽车电路钥匙(5)，检测系统回到第①指令，重新测试；IC2用于存取系统设置的重要信息，当系统掉电时用于保存用户设置的数据。当检测系统陷入死循环后，按下复位按钮K5，可使系统复位，以保证系统正常工作。检测系统供电端子与汽车直流电源连接，采用稳压芯片7805进行稳压，给控制系统供电，并采用充电式纽扣电池，保证系统在车辆电瓶更换时，不会掉电。
实施例2如图1、2、4所示一种自动挡汽车驾驶员神经反应检测装置，它与实施例1不同之处在于没有离合器踏板及其传感器(K3)故控制芯片IC1中设定的程序指令为①插入汽车电路钥匙(5)，触发传感器(K4)，检测结果设置为不通过，信号灯不亮；②转动钥匙(5)，接通车内电源，亮黄色信号灯(SW)，并闪烁；③右脚踏住油门不动，变为亮黄色信号灯(W)不闪烁；④在设定的时间4秒内，自动变为亮红色信号灯(H)，开始计时；在设定的时间1.5秒内，右脚离开油门，踏住刹车，触发传感器(K2)，P1.7产生高电平信号使常开继电器(J)闭合，接通汽车点火电路；同时，变为亮绿色信号灯(L)，数码时钟(9)显示反应时间为1秒，小于设定的1.5秒时间，检测结果设置为通过，可打火启动汽车；以下与实施例1相同。
权利要求1.一种汽车驾驶员神经反应检测装置，由传感器、盒体、控制单元、信号灯组成，其特征在于靠近离合器踏杆(1)、制动踏杆(2)、油门踏杆(3)和汽车电路钥匙(5)的传感器(K1)、(K2)、(K3)和(K4)以及位于面板(8)上的彩色信号灯(SW)、(W)、(H)、(L)、复位按钮(K5)和数码时钟(9)通过导线与装在盒体(6)内的控制线路板(7)连接，面板(8)装在汽车仪表盘上，盒体(6)位于汽车驾驶室隐蔽处；与汽车电源连接的线路板(7)包括由印刷电路连结的控制芯片IC1、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器(J)和充电式纽扣电池。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员神经反应检测装置，其特征在于控制芯片IC1与传感器(K1)、(K2)、(K3)、(K4)、彩色信号灯(SW)、(W)、(H)、(L)、复位按钮(K5)、存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器(J)分别依次连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驾驶员神经反应检测装置，其特征在于检测系统供电端子与汽车直流电源电源连接，同时安装有充电式纽扣电池。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶员神经反应检测装置由传感器、盒体、控制线路板、面板组成，靠近离合器踏杆、制动踏杆和油门踏杆的传感器通过导线与装在盒体内的线路板连接，面板上设有彩色信号灯、复位按钮和数码时钟，面板安装在汽车仪表板上。与汽车电源连接的控制线路板包括控制芯片IC1及与其分别依次连接的存储芯片IC2、稳压芯片7805，时钟显示电路，继电器和充电式纽扣电池。控制芯片IC1按设定程序依次发布指令；测试装置会判断驾驶员动作完成的顺序、时间都达到要求后，汽车点火电路才能接通。若驾驶员反应迟钝，测试将无法通过，也就无法启动汽车，从而有效地防止驾驶员因酒后或服用麻醉药物后驾车。
文档编号G09B5/00GK2840925SQ20052001397
公开日2006年11月29日 申请日期2005年8月8日 优先权日2005年8月8日
发明者肖立 申请人:肖立