专利名称：汽车电控系统教学实验台万能安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电控系统教学实验台安装架，特别是汽车电控系统 教学实验台万能安装架。
背景技术：
传统的汽车教学实验设备的主要部分的生产方式都采用钢管焊接工艺， 因此实现只能机和架一对一固定焊接的结构形式，存在拆装运输不方便的缺 点。而且因汽车各电控系统构造的复杂性及各种车型的多样性，实验机型种 类繁多和更新换代快的特点，决定其最后安装工序只能在现场配对安装，造 成汽车电控系统实验台生产制造工艺繁杂低效。钢管焊接工艺的非标准性， 造成生产管理混乱、上下级之间与部门之间矛盾重重，且生产成本高、产品 质量不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、加 工组合方便、拆卸容易、连接稳固，成本低、质量保证、环保和方便运输的 汽车电控系统教学实验台万能安装架。
本实用新型的目的是这样实现的 一种汽车电控系统教学实验台万能安 装架，包括框架体、设置在框架体一侧的附件箱、框架体中控制箱和附件箱 上部的面板箱，所述框架体由底部主梁、架设在主梁之间的横梁和侧面的防 护板，其中还包括设置在横梁上固定实验台的主机支架，所述主机支架底 部和侧壁面设有固定孔，实现可上下调节高度；所述主梁两相对内侧设有供 横梁两端伸入的卡扣槽，所述主梁和横梁纵向均设有均布的固定孔，横梁伸 入端与主梁的固定孔之间可水平调整并通过定位螺钉固定连接，实现可前后 水平调整位置；所述主机支架与横梁的固定孔相对应、其间可左右水平调整 并通过定位螺钉固定连接。
上述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，所述附件箱在实验台相对 侧设有带透明有色玻璃板的显示窗，附件箱内设有定位仪表或水箱或空气格
的定位支架，所述定位支架纵向设有均布的固定孔。
上述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，所述控制箱上设有固定孔、 内部设有控制元件的活动支架，控制箱与横梁的固定孔相对应、其间可水平 调整并通过定位螺钉固定连接；可安装控制元件包括有点火锁或挂档杆或
制动总泵及踏板或油门踏板或辅助电机控制器。
上述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，所述主机支架的竖向支承 板上还设有可调节的支柱，沿支柱上设有固定孔，所述支柱与主机支架的固 定孔相对应、其间可上下调整并通过定位螺钉固定连接。
本实用新型采用上述结构后，通过分类原理将汽车电控系统分为主机、 控制、显示、附件四个部分，然后利用三维定位原理将各部分定位连接，组
成汽车电控系统教学实验台；主要利用三维座标定位原理和分类原理，采用 板金和机加工工艺生产各标准件，再根据实际需要组装调试即可。实现低成 本工业化制造的目标，而且外观整洁、使用方便。 本实用新型广泛应用于
一、 汽车运用或维修专业实物教学设备，主要包括(1)实物运行实验 台类大型电控系统、机械系统、实物解剖模型。(2)示教板类小型电控 系统。(3)实物拆装类其中电控系统占50%左右，且车型不一、系统不一。
二、 现代汽车基本实现机电一体化，主要包括(1)发动机电控系统。 (2)自动变速控制系统。(3)防抱死制动控制系统。(4)悬挂控制系统。(5)
车门窗控制系统。(6)座椅控制系统。(7)自动空调控制系统等等。以上各 系统在同一厂家的不同车型上配备规格也不一样。
三、 分成主机、控制、显示、附件四个部分的电控系统。可无规则地立 体定位所有在汽车上的电控系统元器件。
本实用新型与现有技术相比具有下述优点
A效率特定对象的机架加工由手工操作下料、焊接、打磨改成统一机 加工。在下订单前可完成90%工作量。
B环保避免工人因焊接、打磨的污染造成对身体伤害。 C使用寿命因无喷漆死角，防腐蚀性大大提高，且可重复使用D成本因在专业五金厂完成机加工和涂漆工艺，省去人员(焊、打磨 工)、场地(焊、打磨、原材料、半成品场地)、喷漆运输(半成品往返运输、 半成品整件运输)等费用，总成本降低。
E质量极少量焊接使安装架的连接可靠性和外观感大大提高。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成 对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的立体结构示意图2是本实用新型的正面结构示意图3是本实用新型的俯视结构示意图4是图3的A-A后侧立体剖视结构示意图5是图3的B-B右侧立体剖视结构示意图6是图3的B-B左侧立体剖视结构示意图7是本实用新型一种具体实施例的立体结构示意图。
图中l为框架体，ll为主梁，lla为卡扣槽，12为横梁，13为侧防护 板，14为主机支架，2为附件箱，22为定位支架，3为控制箱，3b为活动支 架，4为面板箱，3a、 llb、 12a、 14a、 14b、 15a、 22a为固定孔。
具体实施方式
参阅
图1~7所示，本实用新型的一种汽车电控系统教学实验台万能安装 架，包括框架体1、设置在框架体1 一侧的附件箱2、框架体1中控制箱3和 附件箱2上部的面板箱4，框架体l由底部主梁ll、架设在主梁ll之间的横 梁12和防护板13，还包括设置在横梁12上固定实验台的主机支架14，主机 支架14底部和侧壁面设有固定孔14a、 14b;主梁11两相对内侧设有供横梁 12两端伸入的卡扣槽lla，主梁11和横梁12纵向均设有均布的固定孔llb、 12a，横梁12伸入端与主梁11的固定孔llb、 12a之间通过定位螺钉固定连 接；主机支架14与横梁12的固定孔14a、 12a相对应、其间可水平调整并通 过定位螺钉固定连接；附件箱2在实验台相对侧设有带透明玻璃板的显示窗 21，附件箱2内设有定位仪表或水箱或空气格的定位支架22，定位支架22
纵向设有均布的固定孔22a;控制箱3上设有固定孔3a，控制箱3底部与横 梁12的固定孔3a、 12a相对应、其间可水平调整并通过定位螺钉固定连接； 主机支架14的竖向支承板上还设有可调节的支柱15，沿支柱15上设有固定 孔15a，支柱15与主机支架14的固定孔15a、 14b相对应、其间可上下调整 并通过定位螺钉固定连接，实验台固定在支柱15上。
本实用新型具体使用时各部份均采用板金和机加工工艺生产各标准件， 再根据实际实验台大小、形状和重量可随时作组装调试即可，实现低成本工 业化制造的目标，而且外观整洁、使用方便。
权利要求1.一种汽车电控系统教学实验台万能安装架，包括框架体(1)、设置在框架体(1)一侧的附件箱(2)、框架体(1)中控制箱(3)和附件箱(2)上部的面板箱(4)，所述框架体(1)由底部主梁(11)、架设在主梁(11)之间的横梁(12)和侧防护板(13)，其特征在于还包括设置在横梁(12)上固定实验台的主机支架(14)，所述主机支架(14)底部和侧壁面设有固定孔(14a、14b)；所述主梁(11)两相对内侧设有供横梁(12)两端伸入的卡扣槽(11a)，所述主梁(11)和横梁(12)纵向均设有均布的固定孔(11b、12a)，横梁(12)伸入端与主梁(11)的固定孔(11b、12a)之间可水平调整并通过定位螺钉固定连接；所述主机支架(14)与横梁(12)的固定孔(14a、12a)相对应、其间可水平调整并通过定位螺钉固定连接。
2. 根据权利要求l所述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，其特征 在于所述附件箱(2)在实验台相对侧设有带透明玻璃板的显示窗(21)， 附件箱(2)内设有定位仪表或水箱或空气格的定位支架(22)，所述定位支 架(22)纵向设有均布的固定孔(22a)。
3. 根据权利要求l所述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，其特征 在于所述控制箱(3)上设有固定孔(3a)、内部设有控制元件的活动支架(3b)，控制箱(3)与横梁(12)的固定孔(3a、 12a)相对应、其间可水平 调整并通过定位螺钉固定连接。
4. 根据权利要求l所述的汽车电控系统教学实验台万能安装架，其特征 在于所述主机支架(14)的竖向支承板上还设有可调节的支柱(15)，沿支 柱(15)上设有固定孔(15a)，所述支柱(15)与主机支架(14)的固定孔(15a、 14b)相对应、其间可上下调整并通过定位螺钉固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电控系统教学实验台万能安装架，包括框架体、设置在框架体一侧的附件箱、框架体中控制箱和附件箱上部的面板箱，所述框架体由底部主梁、架设在主梁之间的横梁和侧面的防护板，其中还包括设置在横梁上固定实验台的主机支架，所述主机支架底部和侧壁面设有固定孔，实现可上下调节高度；所述主梁两相对内侧设有供横梁两端伸入的卡扣槽，所述主梁和横梁纵向均设有均布的固定孔，横梁伸入端与主梁的固定孔之间可水平调整并通过定位螺钉固定连接，实现可前后水平调整位置；所述主机支架与横梁的固定孔相对应、其间可左右水平调整并通过定位螺钉固定连接；本实用新型具有结构简单、加工组合方便、拆卸容易、连接稳固，成本低、质量保证、环保和方便运输等优点。
文档编号G09B9/04GK201177910SQ200820046129
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者张宏彬 申请人:张宏彬