专利名称：多种发动机点火系统综合实训台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机点火系统教学实训装置，尤其设计一种囊括多种发动机点火系统的综合实训台。
背景技术：
传统的发动机点火系统教学主要是针对某种类型的发动机点火系统进行，点火系统类型单一，学生们无法进行多种点火系统的操作演示对比试验。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种多种发动机点火系统综合实训台，可以直观了解 各点火系统的的结构组成、工作原理，并能进行发动机点火系统的各种点火功能实验比较。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为一种多种发动机点火系统综合实训台，其特征在于把各自独立的传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别固定在台架上，并且分别通过中央继电器盒及线束与箱体面板上对应安装的传统触点式发动机点火系统控制单元、霍尔效应式发动机点火系统控制单元、电子电磁式发动机点火系统控制单元、ECU控制式发动机点火系统控制单元电连接，在箱体面板上的发动机电控单元下方分别绘制对应的发动机点火系统彩色电路图，镶嵌双向测试端子，与中央继电器盒及线束电连接。所述传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别与220V交流电源连接，设置在箱体面板上的传统触点式发动机点火开关、霍尔效应式发动机点火开关、电子电磁式发动机点火开关、ECU控制式发动机点火开关分别控制对应的点火系统，并能单独或者同时控制对应发动机点火，进行不同发动机点火系统实验及发动机转速与点火频率之间关系的实验。所述箱体面板上的双向测试端子，可以直接使用万用表等仪器直接测量、分析电路、检查故障。在所述箱体的背面上安装有与发动机电控单元对应的4个故障设置箱，所述故障设置箱内设置9个故障设置按钮，与中央继电器盒及线束电连接。本发明的有益效果为I.使点火系统简单、明了化，操作方便，形象直观，可以提高学生的动手能力。2.具备形象认识、动态演示、电路分析及各种点火系统对比等各种功能。
图I为发明的结构示意2为本发明的背面故障设置箱结构示意图
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明多种发动机点火系统综合实训台进一步说明如图I、图2所示1.传统触点式发动机点火系统，2.霍尔效应式发动机点火系统，
3.电子电磁式发动机点火系统，4. ECU控制式发动机点火系统，5.中央继电器盒及线束，6.传统触点式发动机点火系统控 制单元，7.霍尔效应式发动机点火系统控制单元，8.电子电磁式发动机点火系统控制单元，9. ECU控制式发动机点火系统控制单元,10.传统触点式发动机点火开关，11.霍尔效应式发动机点火开关，12.电子电磁式发动机点火开关，13. ECU控制式发动机点火开关，14.点火系统彩色电路图，15.箱体面板，16.箱体，17.轮子，18.故障设置箱，19.故障设置按钮，20.双向测试端子。如图I、图2所示，分别把各自独立的传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别固定在可移动台架上，并且分别通过中央继电器盒及线束与箱体面板上对应安装的传统触点式发动机点火系统控制单元、霍尔效应式发动机点火系统控制单元、电子电磁式发动机点火系统控制单元、ECU控制式发动机点火系统控制单元电连接，在箱体的面板上的发动机电控单元下方分别绘制对应的发动机点火系统彩色电路图，镶嵌双向测试端子，与中央继电器盒及线束电连接。把所述传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别与220V交流电源连接，设置在箱体面板上的传统触点式发动机点火开关、霍尔效应式发动机点火开关、电子电磁式发动机点火开关、ECU控制式发动机点火开关分别控制对应的点火系统，并能单独或者同时控制对应发动机点火，进行不同发动机点火系统实验及发动机转速与点火频率之间关系的实验。在所述箱体面板上的双向测试端子，可以直接使用万用表等仪器直接测量、分析电路、检查故障。在所述箱体的背面上安装有与发动机电控单元对应的4个故障设置箱，所述故障设置箱内设置9个故障设置按钮，与中央继电器盒及线束电连接。本发明多种发动机点火系统综合实训台可以直观了解各点火系统的的结构组成、工作原理，并能进行发动机点火系统的各种点火功能比较实验，具备形象认识、动态演示、电路分析及各种点火系统对比等各种功能，使点火系统简单、明了化，操作方便，形象直观，可以提闻学生的动手能力。
权利要求
1.多种发动机点火系统综合实训台，其特征在于把各自独立的传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别固定在台架上，并且分别通过中央继电器盒及线束与箱体面板上对应安装的传统触点式发动机点火系统控制单元、霍尔效应式发动机点火系统控制单元、电子电磁式发动机点火系统控制单元、ECU控制式发动机点火系统控制单元电连接，在箱体的面板上的发动机电控单元下方分别绘制对应的发动机点火系统彩色电路图，镶嵌双向测试端子，与中央继电器盒及线束电连接。
2.根据权利要求I所述的多种发动机点火系统综合实训台，其特征在于传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别与220V交流电源连接，设置在箱体面板上的传统触点式发动机点火开关、霍尔效应式发动机点火开关、电子电磁式发动机点火开关、ECU控制式发动机点火开关分别控制对应的点火系统，并能单独或者同时控制对应发动机点火，进行不同发动机点火系统实验及发动机转速与点火频率之间关系的实验。
3.根据权利要求I所述的多种发动机点火系统综合实训台，其特征是在箱体的背面上安装有与发动机电控单元对应的4个故障设置箱，所述故障设置箱内设置9个故障设置按钮，与中央继电器盒及线束电连接。
4.根据权利要求I所述的多种发动机点火系统综合实训台，其特征在于箱体面板上的双向测试端子，可以直接使用万用表等仪器直接测量、分析电路、检查故障。
全文摘要
本发明提供一种多种发动机点火系统综合实训台，可以直观了解各点火系统的的结构组成、工作原理，并能进行发动机点火系统的各种点火功能实验比较，特征在于把各自独立的传统触点式发动机点火系统、霍尔效应式发动机点火系统、电子电磁式发动机点火系统、ECU控制式发动机点火系统分别固定在台架上，并且分别通过中央继电器盒及线束与箱体面板上对应安装的传统触点式发动机点火系统控制单元、霍尔效应式发动机点火系统控制单元、电子电磁式发动机点火系统控制单元、ECU控制式发动机点火系统控制单元电连接，在箱体面板上的发动机电控单元下方分别绘制对应的发动机点火系统彩色电路图，镶嵌双向测试端子，与中央继电器盒及线束电连接。
文档编号G09B25/02GK102930772SQ20121030694
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者王征 申请人:天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司