一种实现不同机翼布局的航空模型的制作方法

本技术涉及航空模型领域，更具体地说，涉及一种实现不同机翼布局的航空模型。

背景技术：

1、航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器；

2、现有的教育用拼装时航空模型中，主要锻炼动手能力和进行简单的试飞，无法实现百变机型，其机翼多为中部安装，结构单一，不可调节机翼的安装位置，无法验证不同机翼的位置结构对飞行的影响。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种实现不同机翼布局的航空模型，通过在飞机模型的上中下三点分别设置安装槽口，便于机翼板三点调节安装分布，可调节机翼的安装位置，便于验证不同机翼的位置结构对飞行的影响。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种实现不同机翼布局的航空模型，包括飞机模型、机翼板，所述飞机模型的中端表面开设豁槽，上端表面设置有第一卡接凹槽，下端表面设置有第二卡接凹槽，所述机翼板的表面开设豁口，所述豁口处卡入豁槽处内侧表面，所述飞机模型的上端通过螺纹连接有螺丝，所述螺丝锁紧机翼板，所述机翼板的表面开设有定位卡口、圆孔，通过在飞机模型的上中下三点分别设置安装槽口，便于机翼板三点调节安装分布，可调节机翼的安装位置，便于验证不同机翼的位置结构对飞行的影响。

4、进一步的，所述定位卡口采用方形口结构，便于套接定位。

5、进一步的，所述第一卡接凹槽的表面设置有第一定位凸起，便于上侧安装时与方形口卡接定位机翼。

6、进一步的，所述第二卡接凹槽的表面设置有第二定位凸起，便于下侧安装时与方形口卡接定位机翼。

7、进一步的，所述飞机模型的第二卡接凹槽处内侧表面开设有螺纹槽，便于机翼板下端安装时通过螺丝连接螺纹槽内锁紧固定，便于安装。

8、进一步的，所述定位卡口与第一定位凸起尺寸相同，便于稳定紧密套接。

9、进一步的，所述定位卡口与第二定位凸起尺寸相同，便于稳定紧密套接。

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、（1）通过在飞机模型的上中下三点分别设置安装槽口，便于机翼板三点调节安装分布，可调节机翼的安装位置，便于验证不同机翼的位置结构对飞行的影响。

12、（2）定位卡口采用方形口结构，便于套接定位，第一卡接凹槽的表面设置有第一定位凸起，便于上侧安装时与方形口卡接定位机翼，第二卡接凹槽的表面设置有第二定位凸起，便于下侧安装时与方形口卡接定位机翼。

13、（3）第二卡接凹槽的表面设置有第二定位凸起，便于下侧安装时与方形口卡接定位机翼。

技术特征：

1.一种实现不同机翼布局的航空模型，包括飞机模型（1）、机翼板（2），其特征在于：所述飞机模型（1）的中端表面开设豁槽（10），上端表面设置有第一卡接凹槽（11），下端表面设置有第二卡接凹槽（12），所述机翼板（2）的表面开设豁口（20），所述豁口（20）处卡入豁槽（10）处内侧表面，所述飞机模型（1）的上端通过螺纹连接有螺丝（3），所述螺丝（3）锁紧机翼板（2），所述机翼板（2）的表面开设有定位卡口（21）、圆孔（22）。

2.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述定位卡口（21）采用方形口结构。

3.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述第一卡接凹槽（11）的表面设置有第一定位凸起（110）。

4.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述第二卡接凹槽（12）的表面设置有第二定位凸起（120）。

5.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述飞机模型（1）的第二卡接凹槽（12）处内侧表面开设有螺纹槽（121）。

6.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述定位卡口（21）与第一定位凸起（110）尺寸相同。

7.根据权利要求1所述的一种实现不同机翼布局的航空模型，其特征在于：所述定位卡口（21）与第二定位凸起（120）尺寸相同。

技术总结
本技术公开了一种实现不同机翼布局的航空模型，包括飞机模型、机翼板，所述飞机模型的中端表面开设豁槽，上端表面设置有第一卡接凹槽，下端表面设置有第二卡接凹槽，所述机翼板的表面开设豁口，所述豁口处卡入豁槽处内侧表面，所述飞机模型的上端通过螺纹连接有螺丝，所述螺丝锁紧机翼板，所述机翼板的表面开设有定位卡口、圆孔，通过在飞机模型的上中下三点分别设置安装槽口，便于机翼板三点调节安装分布，可调节机翼的安装位置，便于验证不同机翼的位置结构对飞行的影响。

技术研发人员：杨锋,葛炳来,王士发,王泰,杨梦真,梁文豪
受保护的技术使用者：山东创飞航空科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12