一种船艇带解缆考核训练模拟装置

本技术涉及船舶操纵模拟，尤其涉及一种船艇带解缆考核训练模拟装置。

背景技术：

1、船艇带解缆作业需要通过船艇靠、离码头过程中实施，但是动用实船进行训练就会出现各类问题：一）实船训练资源消耗大，训练时需要船员进行配合，流程复杂；二）实船进行作业风险隐患较多，操作不够熟练时很容易导致训练事故，尤其是在船艇带解缆作业过程中，学员因紧张或者操作不当导致缆绳崩断伤人的风险很大；三）动用实船进行训练的效率很低，大量的时间浪费在等待船艇靠泊过程中。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种船艇带解缆考核训练模拟装置，模拟船艇带解缆作业流程，效率高、消耗少，避免风险隐患。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述方案实现的：

3、本实用新型一种船艇带解缆考核训练模拟装置，包括轨道、牵引船、控制器、牵引电机、牵引绳索、拉力传感器、导轮、红外传感器、第一缆桩、第二缆桩、缆绳和语音播报器；牵引船移动连接在轨道上，牵引电机和导轮分置在轨道的两端，拉力传感器固设在牵引船的一端，牵引绳索的一端固定连接拉力传感器，牵引绳索依次绕设在牵引电机的输出轴及导轮的外部后其另一端固定连接牵引船的另一端；第一缆桩固设在牵引船上，第二缆桩固设在轨道的一侧，缆绳的两端分别与第一缆桩、第二缆桩可拆卸固定连接；多个红外传感器设置在轨道的另一侧；控制器分别与牵引电机、拉力传感器、红外传感器、语音播报器电连接。

4、进一步地，牵引船包括车轮、支架和平板，若干车轮对称地转动连接在支架的两侧并与轨道滚动连接，平板固设在支架上，第一缆桩固设在平板上。

5、进一步地，控制器为89c52单片机并配置有开关。

6、进一步地，控制器通过导线分别与牵引电机、拉力传感器、红外传感器、语音播报器电连接。

7、进一步地，红外传感器设置有四个，四个红外传感器呈一定间隔设置在轨道的另一侧。

8、进一步地，第一缆桩和第二缆桩均设置有两个。

9、进一步地，牵引船在轨道上的初始位置靠近导轮一侧。

10、进一步地，第二缆桩与四个红外传感器中的第三红外传感器相互平行地设置在轨道的两侧。

11、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

12、1、本实用新型模拟了船艇带解缆作业流程，不使用实船训练而效率高、消耗少而且避免了风险隐患。

13、2、本实用新型可以考核学员带解缆时机及动作是否恰当、规范，当出现不合规操作可以自行判定考核失败。

技术特征：

1.一种船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，包括轨道、牵引船、控制器、牵引电机、牵引绳索、拉力传感器、导轮、红外传感器、第一缆桩、第二缆桩、缆绳和语音播报器；牵引船移动连接在轨道上，牵引电机和导轮分置在轨道的两端，拉力传感器固设在牵引船的一端，牵引绳索的一端固定连接拉力传感器，牵引绳索依次绕设在牵引电机的输出轴及导轮的外部后其另一端固定连接牵引船的另一端；第一缆桩固设在牵引船上，第二缆桩固设在轨道的一侧，缆绳的两端分别与第一缆桩、第二缆桩可拆卸固定连接；多个红外传感器设置在轨道的另一侧；控制器分别与牵引电机、拉力传感器、红外传感器、语音播报器电连接。

2.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，牵引船包括车轮、支架和平板，若干车轮对称地转动连接在支架的两侧并与轨道滚动连接，平板固设在支架上，第一缆桩固设在平板上。

3.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，控制器为89c52单片机并配置有开关。

4.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，控制器通过导线分别与牵引电机、拉力传感器、红外传感器、语音播报器电连接。

5.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，红外传感器设置有四个，四个红外传感器呈一定间隔设置在轨道的另一侧。

6.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，第一缆桩和第二缆桩均设置有两个。

7.根据权利要求1所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，牵引船在轨道上的初始位置靠近导轮一侧。

8.根据权利要求5所述船艇带解缆考核训练模拟装置，其特征在于，第二缆桩与四个红外传感器中的第三红外传感器相互平行地设置在轨道的两侧。

技术总结
本技术公开了一种船艇带解缆考核训练模拟装置，其中牵引船移动连接在轨道上，牵引电机和导轮分置在轨道的两端，拉力传感器固设在牵引船的一端，牵引绳索的一端固定连接拉力传感器，牵引绳索依次绕设在牵引电机的输出轴及导轮的外部后其另一端固定连接牵引船的另一端；第一缆桩固设在牵引船上，第二缆桩固设在轨道的一侧，缆绳的两端分别与第一缆桩、第二缆桩可拆卸固定连接；多个红外传感器设置在轨道的另一侧；控制器分别与牵引电机、拉力传感器、红外传感器、语音播报器电连接。本技术模拟了船艇带解缆作业流程，不使用实船训练而效率高、消耗少而且避免了风险隐患。

技术研发人员：钟林,成静,王硕,程靖宇,杨炳辉
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/15